来源：第一电动网2016-07-06

图2 2016年1-4月中国三元锂电池车型搭载量及增长数据来源：第一电动研究院，innoatp整理表1 主要锂电池类别相关指标对比数据来源：innoatp整理目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中

来源：高工电动车网2016-07-06

这其中不仅有比亚迪、北汽新能源等早期进入新能源汽车领域的车企，也有吉利、华泰等民营车企，如今六大国有车企也加入了新能源汽车制造的阵营。...高工电动车网在4月初步整理出已经有8家车企，包括比亚迪、吉利、北汽新能源、江淮等在内的八家车企新增投资项目已经高达300亿元，共增加的新能源汽车产能高达57.5万辆。

来源：雪球2016-07-05

大洋电机是北汽新能源的主要供货商，二者成立有合资工厂， 2014 年北汽在国内的纯电动乘用车销量排名前列，北汽e系列2015年新能源车销量冠军。优势规模优势。...目前大洋电机的新能源汽车动力总成系统的产能达 1.3 万套产品产销量主要客户大洋电机自 2009 年起介入新能源车辆动力总成领域，先后与北理工、东风汽车技术中心、中科院电工所等展开技术合作，同时拓展北汽新能源

来源：汽车消费报告2016-07-04

在消费者满意度的指数上，我们不仅看到外资、合资产品在电池、电控、电机以及品质上的技术经验积累优势，同时也看到诸如北汽新能源、江淮汽车、上汽乘用车等本土车企在纯电动汽车或插电式混合动力汽车领域的迅速崛起与技术进步

来源：中国电池网2016-07-04

欧菲光拟投资2.048亿元参股北汽新能源公司3月29日欧菲光晚间公告，公司拟投资2.048亿元，以2.56元/股的价格认购北汽新能源8000万元的注册资本，旨在促进双方在新能源汽车领域的合作。

来源：早懂车微信2016-06-29

目前，国内电池厂商与整车厂普遍存在三种合作模式：第一种：电池厂商将电池单体系统以及储能装置总成打包卖给主机厂，包括北汽新能源在内的国内乘用车企业、客车以及专用车企业大都采用了这一模式。

来源：电动汽车资源网2016-06-29

值得注意的是，上述10款车型中，除比亚迪的4款车以及江铃e100选择搭载磷酸鉄锂电池外，其余的北汽新能源、江淮、上汽、奇瑞、吉利康迪均选用的三元锂电池。在乘用车上采用三元锂电池已成为国内一种趋势。

来源：锂电大数据2016-06-22

增资3.07亿元认购北汽新能源新增注册资本1.2亿元。...增资完成后，合肥国轩将持有北汽新能源 3.75%股权。此次合肥国轩拟入股北汽新能源，将进一步加深双方战略伙伴关系，被认为是新能源汽车产业链强强联合的一大标志性事件。

来源：高工锂电2016-06-22

这样的国际趋势，也在向国内新能源汽车市场蔓延，高工锂电网统计发现，在乘用车领域，除过比亚迪和上汽之外，包括北汽新能源、东风日产、吉利、江淮、众泰、奇瑞、华晨宝马等主流国内车企都已经转向三元动力电池领域。

来源：北极星输配电网2016-06-21

据了解，目前力帆汽车、北汽新能源已经开始布局换电领域；上汽集团、广汽客车、众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司深入探讨合作。贵州第二批电力市场主体名单公布谁拿到了入场券？

来源：充电桩视界2016-06-17

北汽新能源事业部一位负责人介绍，相比普通汽车，新能源汽车的使用成本更低。在用电低峰时对汽车进行充电，电费只有相应里程汽油费的1/10。由于新能源汽车在行驶中无废气排出，环境压力也比较小。

来源：汽车消费报告2016-06-16

小编朋友家中有辆北汽新能源的ev200，我们根据实际使用情况粗略计算了一下，并折算成油耗与汽油进行对比：计算前提：根据经验，使用公共快速充电桩充电，北汽新能源的ev200差不多2小时能充满；ev200电池容量为

来源：高工电动车网2016-06-15

一张图看懂北汽新能源的战略布局及供应商体系

来源：北极星储能网2016-06-14

加强与上海浦东新区经信委对接,抓住上海市及浦东新区产业结构调整机遇,推动浦东(新乡)工业园建设;京津环渤海以围绕央企招商引资为重点,深入研究中兵、中航、国药等央企发展重点,强化央企和龙头企业的二次招商,加强与北汽新能源和中关村电子信息产业的对接

来源：第一电动网2016-06-08

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪是稳坐泰山，占40%，同比增长1%，其次排在第二位的北汽新能源，占13%，江淮汽车占11%，同比增长1%，排在第三。

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

该站位于北京市博大路，可为北汽新能源投入北京市场的400余辆电动出租车提供充换电服务，同时也向社会车辆开放。北汽新能源此举令业内颇感惊诧。

来源：电新深度观察2016-06-02

例如，上汽采用lg化学(南京工厂)的软包电池，北汽新能源和江淮汽车采用三星和韩国sk电池，由于三星和lg相比国内三元电池的能量密度更高，如果更换电池供应商，考虑到修改整体解决方案设计和重新上车型目录程序

来源：第一电动网2016-06-01

2015年7月，北汽新能源宣布与中石化北京石油合作打造充换电站网络。这些公司前赴后继的尝试换电模式，概因其具有独特的优势，在目前的科技发展水平下，令人拥有极大的想象空间。...最近北汽新能源宣布与中石化联合推广出租车充换电站，口号喊的很响。总结一下，换电模式只适用于某些细分市场，如公共交通，物流车队，以及前期投资成本并不高的电动摩托车等。

来源：高工锂电2016-05-31

国轩高科在这方面已经做了一些尝试，例如和隔膜企业星源材质设立合资公司，和北汽新能源有资本的介入，和碳酸锂企业也有相应的合作和布局。

来源：电子发烧友2016-05-31

国内电池管理系统的技术研发主要集中在这三类企业：1、新能源汽车厂商，代表企业：比亚迪、北汽新能源2、电池厂商，代表企业：catl、沃特玛、普莱德、欣旺达等3、专业电池管理系统(bms)厂商，代表企业：均胜电子