来源：天风证券2018-05-16

溯源体系是整个动力电池回收最根本的一个环节，基于区块链技术可以把电池全生命周期的数据不可篡改地记录下来，这样的数据有利于形成电池长期评估标准。

来源：北极星储能网2018-05-16

动力电池梯次利用项目国内最大规模动力电池回收合作开启1月4日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式

来源：天风证券2018-05-16

溯源体系是整个动力电池回收最根本的一个环节，基于区块链技术可以把电池全生命周期的数据不可篡改地记录下来，这样的数据有利于形成电池长期评估标准。

来源：中国证券网2018-05-15

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域，以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康...本次合作将打通公司与世界大型新能源汽车产业集团合作回收动力电池的通道，可以有效促进公司动力电池回收原料再造材料再造动力电池包再造新能源汽车服务新能源全生命周期价值链的有效实施，促进公司实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一

来源：北京日报2018-05-11

在北汽鹏龙的经销网点和其它渠道，双方将合作开展回收退役或报废动力电池业务，共建面向社会公众的废旧动力电池回收网络体系。...日前，北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司与格林美股份有限公司签署了关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议，合作内容包括建设河北黄骅动力电池梯次利用项目，共同打造退役动力电池梯次利用京津冀示范基地。

来源：汽车大观2018-05-09

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康、

来源：华创证券2018-05-08

5.投资建议我们推荐综合性再生资源龙头企业葛洲坝；建议关注多元布局再生资源的启迪桑德，以及中再生唯一的上市平台中再资环，动力电池回收龙头格林美以及背靠pcb化学品优势切入动力电池产业链的光华科技。

来源：中信证券2018-05-04

国家发布的动力电池回收政策主要是对动力电池回收的整体统筹规划，没有具体提出对动力电池回收的补贴政策。有的地方部门根据国家政策出台了有具体补贴措施的政策。...当前动力电池回收的各参与方大多数都处于示范项目或者微盈利经营状态，而形成规模效应、降低成本是当下动力电池回收的重要突破点。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2018-05-02

党的十八大以来，国家高度重视新能源汽车产业发展，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。新能源汽车产业进入黄金发展期

来源：滨海高新网2018-05-02

随着我国第一批新能源汽车动力电池置换期将至，废旧电池回收、处理问题成为行业难题。在天津高新区，北京赛德美资源再利用研究院建设的示范工厂正在进行动力电池回收处理设备的进场和安装，5月份这里将启动试生产。

来源：锂电大数据2018-04-27

但目前这类组织，对动力电池回收业务还没有开展起来。如何合理布局动力电池回收市场?如何规范地管理?还有大量工作要做。...本文介绍三个方面的知识：一是动力电池对环境污染的严重性;二是动力电池回收利用的经济性;三是动力电池回收的主要技术，以及对动力电池回收利用的建议。

来源：品途商业评论2018-04-26

新能源汽车动力电池回收将逐渐规范，为新能源汽车发展提供新的增长动力。...趋势预测8：动力电池回收体系逐步完善目前，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用存在诸多问题：1.回收利用法律法规尚不完善;2.回收利用体系尚不健全;3.回收技术和工艺水平有待提高;4.回收利用成本高、盈利难

来源：中国能源报2018-04-26

希望各个参与方都能从承担企业社会责任的角度出发，探索建立适合产业、企业、产品特点的动力电池回收的模式、机制。...今年2月，工信部等七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任。

来源：工人日报2018-04-24

记者采访中发现,截至目前,我国还没有企业大规模涉足动力电池回收工作。究其原因,是回收拆解成本超出电池价值,缺乏盈利点。...然而,由于体积大、成分复杂,动力电池回收再利用面临诸多限制和较高技术门槛。从新能源汽车上换下来的电池,首先可以进行梯次利用。

来源：电池中国网2018-04-20

到底该如何真正解决动力电池回收再利用的经济性难题?

来源：中国电池联盟2018-04-19

我对动力电池回收市场、技术和政策分享一下自己的看法。分四方面，一是市场的情况，然后是政策梳理，然后是技术情况，以及现有的动力电池回收的市场格局及模式。首先说市场。...这是按照时间线，与动力电池回收相关的政策进行了排序。可以看到，从06年就已经提到了关于动力电池回收，但事实上大家比较认可应该是09年，09年的时候新能源汽车刚刚起步。

来源：高科技与产业化2018-04-19

3、项目设计方案的创新性：充分利用服务区已有土地资源和配电设施，降低项目投资;利用退役的锂离子动力电池，建设低成本储能电站，使储能在现阶段的盈利成为可能，为动力电池回收探索可行的路径 ;因地制宜，在建筑屋顶和充电站停车位顶棚采用单晶硅

来源：北极星储能网2018-04-18

王堉表示，猛狮科技正在计划将电动汽车上的退役动力电池应用于储能领域，从而形成一个以锂电池为核心+新能源汽车/电动汽车动力电池梯次利用+储能电站+充电宝+动力电池回收的闭环全产业链模式来抢占市场。

来源：中国电池联盟网2018-04-18

此外，包括赛德美、世航国际、天齐锂业、赣锋循环、骆驼集团等企业均在获奖名单之列，大会组委会希望这些企业能够继续开拓动力电池回收再利用事业，携手共赴绿色环保的未来之约。

来源：中国电池联盟网2018-04-18

第三，如何建立起以汽车整车生产企业为主体的生产者责任延伸的各种制度，发挥市场机制的作用，建立动力电池回收渠道。...当前新能源汽车产业在发展进程中既专注于动力电池产品自身的成长，使动力电池不仅仅是简单的能源供给单元，努力使其在新能汽车的智能化、绿色化过程中扮演重要的角色;不是配角而是主角;同时主动将动力电池的全生命周期管理纳入企业发展规划和企业的责任范围，积极探索并实践动力电池回收