来源：《开放导报》2020-03-03

一、我国氢能源汽车产业发展现状目前，我国氢能源汽车产业发展遇到了不少瓶颈，如氢内燃机汽车的移动制氢技术瓶颈有待突破，特别催化剂为铂、铱等贵金属，成本十分高昂，氢燃料电池汽车比传统动力汽车成本至少高出20%

来源：国际能源研究中心2020-03-02

事实上，在一种新的能源体系之初，人们总是以为遇到了极大丰富的能源供应，直到有一天，发现新的挑战横亘在面前，比如发现薪柴的使用速度远远超过森林的生长速度，发现煤炭无法作为内燃机动力且不能方便地“注入某种容器

来源：储能科学与技术2020-03-02

该计划用于鼓励用户侧分布式发电，包括风电、燃料电池、内燃机、光伏等多个技术类型。自2011年起，sgip将储能纳入支持范围，并给予2美元/w的补贴支持。

来源：储能科学与技术2020-03-02

该计划用于鼓励用户侧分布式发电，包括风电、燃料电池、内燃机、光伏等多个技术类型。自2011年起，sgip将储能纳入支持范围，并给予2美元/w的补贴支持。

来源：氢云链2020-02-26

该船可容纳 150名乘客，辅助供电系统（apu）由压缩氢气供气的 10kw燃料电池系统构成，并可以在观鲸期间切换至由内燃机供电。

来源：城市与环境研究2020-02-26

例如chen和he(2014)就基于cge模型的模拟指出，在考虑火电和其他行业的间接排放后，插电式混合动力汽车仍然比内燃机车更有利于空气质量和人群健康。

来源：成都发改委2020-02-25

成都天府新区天齐增材制造研发及产业基地项目215 温江区合一成都国际生物谷孵化器项目216 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地）217 武侯区四川大学先进材料科研大楼项目218 龙泉驿区机械工业内燃机滑动轴承工程技术研究中心

来源：成都发改委2020-02-25

成都天府新区天齐增材制造研发及产业基地项目215 温江区合一成都国际生物谷孵化器项目216 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地）217 武侯区四川大学先进材料科研大楼项目218 龙泉驿区机械工业内燃机滑动轴承工程技术研究中心

来源：成都发改委2020-02-25

成都天府新区天齐增材制造研发及产业基地项目215 温江区合一成都国际生物谷孵化器项目216 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地）217 武侯区四川大学先进材料科研大楼项目218 龙泉驿区机械工业内燃机滑动轴承工程技术研究中心

来源：车壹条2020-02-25

经历了上百年发展的内燃机技术可谓是非常的成熟可靠，但不同场景使用的内燃机采用的燃油也不尽相同。比如，船用内燃机采用的重油作为燃料、航空发动机采用的是航空煤油作为燃料、汽车内燃机也分为柴油机和汽油机。

来源：燃料电池干货2020-02-24

但正如通用汽车公司指出的那样，在质子交换膜燃料电池车辆能够真正与传统内燃机车辆竞争前，甚至需要更低的0.0625 mg/cm2的担载量。

来源：国际能源研究中心2020-02-21

随着以煤气和汽油为燃料的内燃机发明，推动了石油开采业和石油化工业的发展。

来源：混沌研究所2020-02-21

所以显然，硅谷钢铁侠发起的挑战不仅是电动车对汽油车，不仅是电动机对内燃机，而是对二次工业革命以来占地球资源主导地位的整个石化能源体系。solarcity是马斯克控股的一家太阳能企业，成立于2008年。

来源：《河南电力》2020-02-20

，其输出功率近似于燃用纯汽油的内燃机的输出功率。...湿法就是利用水洗燃气，使之快速降温从而达到焦油冷凝并从燃气中分离的目的水洗除焦法存在能量浪费和二次污染现象，净化效果只能勉强达到内燃机的要求；干法采用过滤技术净化燃气的方法。

来源：汽车公社2020-02-20

有时在想，从前身处内燃机盛行时代，我们总愿意将亦如大众、丰田这样的强势传统车企比作“大象”，因为它们庞大的体量代表了行业下一阶段的风向与趋势。...那么随着全球电动化浪潮的滚滚袭来，当传统内燃机向电动机逐渐转型，此刻的真正“大象”或许正是股价不断创造奇迹的特斯拉，在它身上并未看到什么“大象转身”的困扰，看到的只有一味向前。

来源：中国能源报2020-02-19

据《节能与新能源汽车产业技术路线图》，到2030年将实现大规模商业化推广累计100万辆，燃料电池系统产能超过10万套，整机性能达到与传统内燃机相当。

来源：分析师2020-02-18

因为化石燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行习惯改变等多方面共同努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。

来源：燃料电池发动机技术研究中心2020-02-18

氢应用的成本将同时比纯电动等其它低碳技术及内燃机等传统技术更具竞争力。几个典型领域如下:1到2030年，由于更低的设备和燃料补给成本，商用车、火车和长途运输领域，氢将与纯电动等其它低碳替代品展开竞争。

来源：东兴证券2020-02-17

因为化石 燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行 习惯改变等多方面共同努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。

来源：盖世汽车网2020-02-14

当前德国非常希望创造电动出行相关就业岗位，以抵消预期中内燃机产量下降对就业导致的影响。该公司表示，其在欧洲的两家工厂每年将可以生产足够40万辆纯电动汽车使用的负极材料。