来源：起点锂电大数据2018-11-26

而磷酸铁锂电池的制造成本比三元电池低0.1元/wh左右，性价比优势凸显。...而且，基于叉车、客车、储能等市场的需求上涨，并且在降本与安全性方面磷酸铁锂较三元电池更具优势，比亚迪、贝特瑞、北大先行等龙头正在逆势扩产中。

来源：高工锂电2018-11-26

近年来动力电池价格已经呈现持续下降趋势，当前磷酸铁锂电池市场价在1.1-1.2元/wh，三元电池市场价在1.3-1.4元/wh左右。临近年底，尽管已经经过了多轮谈判，但主机厂和电池厂对2019年的动力电池最终采购价格依然没有达成共识

来源：起点锂电大数据2018-11-23

从电池类型来看，磷酸铁锂装机量为278.3mwh、三元电池为0.1mwh。...从电池类型来看，锰酸锂装机量为150.9mwh、三元电池为35.2mwh。

来源：电动公会2018-11-22

3.面对日益增加的成本，全球电池供应商都在想方设法减少钴在三元电池中的含量，他们更改了电池正极材料的配方比例，将三元电池中镍钴锰或者镍钴铝的配比从6:2:2改为8:1:1。

来源：方得网2018-11-22

三元电池因为钴要进口，而磷酸铁锂全都是中国资源，现在的成本已经是7毛/瓦时，也就是说它已经接近100美元/千瓦时了，就算是三元电池由于材料涨价进口会有些问题，但是磷酸铁锂电池一定可以保我们的底。

来源：中证网2018-11-22

杉杉股份：三元电池战略优势加快释放宁波杉杉股份在近20年前以超前的眼光进入锂电材料领域，现在所涉产品包括正极、负极、电解液，钴酸锂、负极材料已处于全球领先地位，三元正极加速成长。

来源：中国电池网2018-11-21

由于2016年初工信部装备司司长张相木口头发出三元电池暂停用于纯电动客车的禁令，三元电池在纯电动客车市场仅装机35.18mwh，非常少，2017年放开禁令，但难有起色。

来源：中国能源报2018-11-21

在近日召开的2018第三届动力电池应用国际峰会上，当升科技副总经理陈彦彬指出，“2014—2015年所用电池全是磷酸铁锂，在能量密度标准提升后，大家用于数码器材的三元材料和三元电池就直接装到了车上，这是电动汽车电池成本高的原因之一

来源：国金证券2018-11-19

nca三元电池首次实现装机7.6mwh，主要用于纯电乘用车。...纯电专用车本月锂电装机材料发生较大变化，磷酸铁锂电池反超ncm三元电池，占比提升至58%，ncm三元电池占比下滑至36%，显示出新能源汽车市场整体为获得更高补贴而追求电池更高能量密度的同时，部分厂商出于成本考虑选择磷酸铁锂路线

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

在中国市场，磷酸铁锂和三元电池同样是车用动力电池的主流，2016年和2017年装机占市场总量的94.5%和93.3%。

来源：电池中国网2018-11-16

1、车企方面：观致/国能首现新车公示本批新车公示中，出现了观致3 ev，是观致汽车首次入选新车公示，其搭载电池是常熟华兴创一新能源科技有限公司生产的三元电池。

来源：电池中国网2018-11-12

动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年10月，我国新能源汽车动力电池装机量约5.93gwh，环比增长3.67%，同比增长103.28%；1-10月累计装机总量约34.62gwh。从车辆细分类别来看

来源：起点锂电大数据2018-11-12

据统计，2018年新能源汽车装机量为5.9gwh，同比增长102.6%，环比增长3.5%。其中，专用车装机量594.8mwh占比10%。10月装机的专用车共涉及175个车型，全部为纯电动车型。其中，装机量最高的是纯电动厢式运输车

来源：北极星储能网（独家）2018-11-12

电动汽车有望成中国设备输出主角碳纳米管薄膜修饰 固态锂电池电量提升3~5倍500~600美元/mwh补助 南澳大利亚政府启动全澳最大家用电池储能支持计划锂离子电池硅碳复合负极材料的研究进展比亚迪：除e6外所有乘用车均换装三元电池

来源：北极星储能网2018-11-09

今年我们在青海还会扩产24gwh三元电池的产能，分两期完成，今年6月已经开始投产，预计明年底可以全部达产。问题2：目前公司哪些车型换装了三元电池?

来源：北极星储能网2018-11-09

我们用过三元电池、锰酸锂、纳米磷酸铁锂，三种不同的锂电技术路线。具体选择何种的技术路线，要看成本。最新投运的是杭锦电厂，是蒙西的一个项目。蒙西的风电、光伏装机加一块，几乎是蒙西负荷的规模。

来源：北极星储能网2018-11-08

国轩高科以磷酸铁锂电池为基础，近年来不断扩展三元电池。目前国轩高科动力电池整体产能约为14gwh，其中磷酸铁锂电池产能8gwh，三元电池产能6gwh。...在三元电池方面，国轩高科622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户;公司新建4gwh三元产线已投产，预计2018年第四季度实现批量供货，并为明年产能释放奠定基础

来源：起点锂电大数据2018-11-08

钴需求增增不止，唯有无“钴”而行从成品钴的应用来看，三元电池和钴酸锂电池对钴的需求较大。因此，随着新能源的发展，钴价不断攀升，直至2018年第三季度，价格才开始下滑。

来源：上海有色网2018-11-08

三元电池的资源再生年初（1月26日），为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，工信部、科技部、环保部、交通运输部

来源：新材料在线2018-11-08

： 2017年锂价格一路走高，各企业纷纷扩产，到18年产能逐渐释放，供应量大幅提升; 补贴新政压缩中下游需求，导致短期内供应过剩，致使金属锂及锂产品均出现不同程度的下滑; 补贴政策更倾向于高能量密度的三元电池