来源：北极星风力发电网2020-11-10

齿轮箱常见故障原因分析有以下几个大的方面：磨损：风机齿轮箱的磨损部位是在渐开线工作面和齿的啮合以及齿轮两端平面损耗掉金属。...讲到齿轮箱，从我这个角度来看，可能难度或者从大家公认的角度来看，齿轮箱的难度是很大的。难在什么地方呢？要投的资金量很大，周期也很长，难度也比较高。

来源：北极星风力发电网2020-11-09

在海上的话，因为它对运行的可靠性的要求，所以它对齿轮箱的传动的要求会更高，它要求我们齿轮箱的结构更加简单，甚至无齿轮箱的结构，在海上风电还是以中速和无齿轮箱的传动结构为主。

来源：北极星风力发电网2020-11-09

碳纤维技术的发展和齿轮箱的技术发展。大型风机面临的一些问题是什么呢？

来源：北极星风力发电网2020-11-04

叶凡表示，明阳智能半直驱风机技术将发电机、齿轮箱集成为一个综合的传动单元，使风机重量更轻，结构更紧凑，可靠性更高，这样的技术有利于海上风电大兆瓦风机的研发，并进一步推动风电成本的下降，明阳智能已把大兆瓦风机技术路线上升至公司战略方向

来源：中国能源报2020-11-04

此外，针对齿轮箱、轴承等部件，提前锁定长期战略合作伙伴，提前下单，提前支付预付款锁定产能。

来源：贝壳投研2020-11-03

在风电机组的零部件中，塔筒、叶片、齿轮箱价值量高，同时铸锻件、电力电子也是主要零部件。...（2）零部件制造商风电机组的零部件主要包括叶片、齿轮箱、发电机、塔架、主轴和制动系统等，其中叶片占整个机组成本为22.2%。主要的叶片制造商包括中材叶片、中复联众、中航惠腾。

来源：球哥看风2020-11-03

招标涉及龙源电力发布风机大部件吊装配套技术服务长协（两年），对区域内的vestas，歌美飒，远景、bonus（机型从800kw到2000kw）的齿轮箱、发电机、叶片轴承、主轴等风机大部件吊装配套技术服务...招标标的叶片维修长协服务项目覆盖龙源所属26个区域公司，共175座风电场（不含海上）所有风电机组的叶片检查、维修作业，服务期限为三年；吊装长协项目范围包括金风、远景、联合动力、歌美飒等机型的叶轮、齿轮箱

来源：联合动力2020-10-29

联合动力4.xmw机组选择“高速齿轮箱传动”+“鼠笼发电机”的技术路线，一是技术成熟，可靠性高；二是国内应用多，供应链成熟；三是发电机尺寸小，机舱轻，综合成本低，经济性好。

来源：南京安维士2020-10-27

润滑与油冷却系统重点实现三个功能： （1）使齿轮箱内部齿轮及轴承充分润滑，延长齿轮箱寿命；（2）不间断监测齿轮箱油温并进行冷却或加热，确保齿轮箱油温保持在最佳工作范围；（3）过滤润滑油中杂质。

来源：北极星风力发电网2020-10-23

风电齿轮箱维修专家亮相cwp2020再有2个月，我国陆上风电将正式进入平价时代，企业降本压力巨大，如何助力更好的降本增效成为业内迫切关注点。...该吊装长协项目范围包括金风、远景、联合动力、歌美飒等机型的叶轮、齿轮箱、发电机、机舱、塔筒等大部件吊装作业。以下为招标原文：详情点击大唐内蒙古兴和航天49.5mw示范风电项目首台明阳4mw风机吊装！

来源：中车株洲所2020-10-23

wt4000+平台与中车产业链配套部件物料成本占比超过60%，同时齿轮箱、变流器、变桨系统也与国内优秀供应商南高齿、阳光电源和ssb建立广泛的合作。...大国工匠智慧传承wt4000+系列风力发电机组继承了历代机组和平台高效可靠的优良基因，继续采用成熟可靠的双馈技术路线，基于模块化设计实现叶片长度（78和82米）、主轴承支撑结构、齿轮箱额定扭矩、发电机额定功率以及偏航系统等核心部件的平台分级设计

来源：北极星风力发电网2020-10-22

本次参展，安维士展出了《风电齿轮箱维修流程》和《典型齿轮箱再制造案例》，进行了齿轮箱维修整个流程的拆解，对各步骤进行规范化操作，和业内分享了齿轮箱的拆箱、检查、修复过程。展现了其专业性。

来源：欧洲海上风电2020-10-21

据悉，这款明年初推出的“庞然大物”仍将基于vestas技术路线，这意味着将采用带齿轮箱传动的机组。预计将在2023年左右实现商业化。

来源：北极星风力发电网2020-10-20

该吊装长协项目范围包括金风、远景、联合动力、歌美飒等机型的叶轮、齿轮箱、发电机、机舱、塔筒等大部件吊装作业。...该吊装长协项目范围包括金风、远景、联合动力、歌美飒等机型的叶轮、齿轮箱、发电机、机舱、塔筒等大部件吊装作业。

来源：上海电气2020-10-19

上海电气风电集团总裁缪骏、首席数字官兼技术总经理康鹏举、海上产品线总监黄轩，威能极中国齿轮箱总经理joerg sieber、发电机总经理andreas josef nagel、齿轮箱销售总监卢永要出席发布仪式

来源：湘电风能2020-10-19

机组所采用的高智能一拖一变频偏航系统可以轻松完成各偏航驱动齿轮箱齿隙补偿，保证齿轮齿盘轻柔啮合，使机组在不同风况、海况情况下进入不同偏航控制模式，保证任何工况下系统动态负载均衡，同时，大幅提升了偏航制动系统的寿命

来源：能见2020-10-16

接下来简单看一下海上机组几种技术方案，主要有以下四种方案，第一多机齿轮箱加双馈一步发动机加变流器，应用早期海上机组，目前主机厂应用后面三种方案，东方只有早期5mv运用第四种方案，多级齿轮箱这种方案的技术方案结构比较简单

来源：能见2020-10-16

相对风机设备来说，如关键部位有齿轮箱、发电机、轴承，在拖航运输过程中会产生运动，对于这些机组构件会有运动幅度的限制，如横摇和纵摇幅度、和加速度的限制。...而风机叶片在运输过程中处于锁定的状态，同时它的齿轮箱、发电机、轴承这些设备在运输过程中也有特性控制的限制，如上面案例分析提到的横摇、纵摇角度不能超过8度，运动加速度不大于0.3g，但这也因每一个风机的产品

来源：能见2020-10-16

在产品创新这个环节，我们来看整个整机的技术路线，我们从传统标准技术路线会逐步走向新兴技术路线的转变，整机大部件咱们来看，大部件叶片，碳纤叶片需求量高于玻纤，从直速慢慢到低速齿轮箱发展，全功率变流器逐步加大整个用量

来源：能见App2020-10-16

根据我对行业的猜测，未来有几个关键的技术，第一个是齿轮箱，风电双馈机型和半直驱机型仍然是未来比较大的机型，齿轮箱目前大概每吨扭矩密度技术状态，每吨大概130千扭米的水平，未来三年之后国产可以提升到160