来源：能链2019-09-25

这种“水力拖轮”由氢燃料电池和柴油共同提供驱动力，这艘超低辐射拖船由cmb公司建造，该公司被称为航运氢能领域的先驱。

来源：能见App2019-09-24

山东又是共和国当之无愧的氢能大省，我们从制氢，储氢，运氢，加注，燃料电池及一系列应用等全产业链都有全部的氢能业务，有像潍柴动力，山东能源，兖矿，国惠等众多的氢能的核心企业，我们省即将发布全省的氢能规划，

来源：能见App2019-09-24

为了让这个产业能够大规模的发展，在氢气的储存和运输方面，必然要有大量技术的突破和新的示范项目，所以我们作为国家电投，也非常关注储氢和运氢的技术发展，这也是我们发展战略跟进的方向。

来源：北极星储能网2019-09-11

现在运氢，氢气连隧道不让你过，一定要安全控制非常严，用这样一种方式我觉得是将来发展空间非常大。...高容量、安全便捷储运氢还是世界难题，中国还是35mpa气罐，如果体积来比的话，同样的体积氢的含量最高的是固态的。

来源：国金证券2019-09-05

2）运氢：通过高压管车，液体氢气罐车以 及管道多种供应方式供应氢气。3）2012 年公司在德国开设了第一个公众 开放的加氢站，目前公司在全球建设了 100 座加氢站，经验丰富。

来源：能链2019-09-05

鸿达兴业拥有完整的制氢、储氢、运氢及氢能应用产业链，公司下属子公司乌海化工、鸿达氢能源研究院致力于氢能的生产、存储和应用方面的研究、开发及应用，以及氢液化、加注氢业务的研发和经营。

来源：化工设计2019-09-04

可见，由于常规的高压储氢容器的本身重量大，而氢气的密度又很小，所以装运氢气重 量只占总运输重量的 1～2%左右，运输氢气的效率 低。

来源：河北发改委2019-09-02

重点引进国内外知名氢能行业骨干企业，围绕产业薄弱环节，加强与科研院所技术合作，提升在可再生能源制氢、高效储运氢、燃料电池电堆和发动机等方面的技术实力和装备水平，打造涵盖氢能装备、燃料电池和整车生产全链条产业

来源：中经联播2019-08-28

产品覆盖了制氢加氢设备、膜电极、氢燃料电池电堆系统、氢燃料电池汽车等多个环节，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。

来源：能者说EnergySpeaker2019-08-21

风电制氢产业链由风力发电+电解水制氢+运氢+下游应用构成，与传统氢能产业链的主要区别于发电及制氢环节，价值链也体现在这两部分，即通过清洁能源加上电解水制氢完美地实现绿色氢能。

来源：能者说EnergySpeaker2019-08-21

风电制氢产业链由风力发电+电解水制氢+运氢+下游应用构成，与传统氢能产业链的主要区别于发电及制氢环节，价值链也体现在这两部分，即通过清洁能源加上电解水制氢完美地实现绿色氢能。

来源：中国能源报2019-08-21

有专家预测，氢燃料电池技术或许还需五年时间才能成熟，而现在的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等，很多都是多年前的工艺，2030年后或才能实现新一代氢能技术的工程化。

来源：中国能源报2019-08-21

支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化；支持南京、无锡、苏州、南通、盐城等地开展氢燃料电池汽车试点示范运营，加快加氢站等基础设施建设，以示范应用促产业发展。

来源：北极星氢能网2019-08-16

重点引进国内外知名氢能行业骨干企业，围绕产业薄弱环节，加强与科研院所技术合作，提升在可再生能源制氢、高效储运氢、燃料电池电堆和发动机等方面的技术实力和装备水平，打造涵盖氢能装备、燃料电池和整车生产全链条产业

来源：能链2019-08-16

，其中工业副产氢（氯碱、丙烷脱氢、乙烷裂解、苯乙烯/乙烯、焦炉煤气）和甲醇等占比30%，水电解含可再生能源制氢占比20%，煤制氢及天然气制氢占比总和50%，各种制氢装置总投资额将达693亿元人民币，储运氢环节投资额

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

今年6月，公司还与吉林延吉国际空港经济开发区合作建设“氢能空港”，双方共同建设集制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池总成等项目为一体的氢能全产业链，编制氢能规划、完善氢基础建设、设立氢能产业基金和氢能实验室

来源：中国企业报2019-08-14

在央企率先成立氢能公司，对氢燃料电池产业关键环节重点攻关，对影响未来能源发展的氢能和储能产业积极布局，打通新能源制氢、运氢、用氢全产业链，为清洁能源发展向纵深推进铺路搭桥。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

“燃料电池一直以来得到政府有关部门的统一认识，氢还归属于危化产品名录中，不管是制氢、运氢还是储氢都很难通过相关部门的审批。”国内一家制氢企业市场总监认为，必须把氢气从危化产品目录单中删除才能实现落地。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

高温质子交换膜路线最大的优点在于对电池的燃料更容易获取，从而得以绕过复杂的制氢、储氢和运氢等高成本运营环节。...“从长远来看，转化效率更高，废气零排放的‘常温质子交换膜路线’更适合乘用车市场，但这需要建立在制氢、储氢和运氢这些环节打通的条件下。”

来源：北极星储能网2019-08-09

支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进催化剂、质子交换膜等关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化。