来源：高工锂电2020-07-13

双方还在业务层面达成了战略协议，国轩高科未来将成为大众汽车的认证供应商，有机会向集团在中国市场的纯电动汽车及 meb 平台产品供应电池。

来源：中国储能网2020-07-13

以德国为例，该国政府已经采取了几项具体措施来促进电动汽车的发展，其中包括将电动汽车补贴中的份额提高一倍，并在2030年前免征纯电动汽车的车辆税。

来源：客观日本2020-07-09

日本国立研究开发法人新能源产业技术综合开发机构（nedo）和夏普利用通过nedo项目开发的全球最高水平高效率光伏电池模块（转换效率为31.17％），制作了纯电动汽车用光伏电池板。...此次，为验证在移动物体上配备光伏电池的可能性，夏普在日产汽车的协助下，利用与上述iii-v化合物高效率光伏电池模块（转换效率为31.17％）相同的电池单元，制作了纯电动汽车用光伏电池板。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

：plc控制技术在工业自动化中的优化应用策略邓龙征：磷酸铁锂正极材料制备及其应用的研究动力锂电池回收利用市场分析/来源:：危废前沿于保军、于文函、孙伦杰、司苏美：“十三五”我国纯电动汽车战略规划分析陈秀娟...51.7%和53%，其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出，到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过

来源：交通运输部2020-07-08

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。

来源：高工锂电2020-07-08

企业经营范围包括纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发、销售。

来源：中国能源报2020-07-08

有专家认为，氢能成本高企问题突出，相比纯电动汽车难以形成竞争优势；但也有专家认为，氢能成本是动态变化的，可在不同的应用场景挖掘氢能的降本空间。...目前，应用于纯电动汽车的锂电池正面临续航里程、充电时间和使用寿命等技术瓶颈，与此同时，具有加氢时间短、续航里程长、能量密度大等优势的氢燃料电池技术日益受到市场关注。

来源：电池中国2020-07-07

据了解，国轩高科在柳州市的合作车企五菱汽车，旗下宏光mini纯电动汽车预售十余天订单即突破2万台，同时带动了国轩高科的电芯出货量。...据悉，宏光mini纯电动汽车动力电芯主要供货方来自国轩高科等电池生产企业。其中，170km续航版带电量为14.4kwh，120km续航版带电量为9.2kwh，电芯均为52ah电芯。

来源：EV视界2020-07-07

他表示，插电式混合动力车用户需要安装自用充电桩，而纯电动汽车用户可以选择安装自用充电桩，也可以挂靠公共充电桩。

来源：快科技2020-07-07

今后，随着氢燃料汽车制造成本的下降，以及氢气加注条件的便利，氢燃料汽车有望在某一天还能取代纯电动汽车。...总的来看，与纯电动汽车相比，氢能源汽车更像是新能源汽车，毕竟加氢速度和加油相当，而且氢气作为一种清洁能源，制备更为便利。

来源：北极星储能网整理2020-07-07

目录显示，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌tsl7000bevar1纯电动汽车，配置磷酸铁锂动力电池，电池系统能量密度125wh/kg，续航里程为468km。使用磷酸铁锂电池最大的优点——成本低。

来源：高工锂电2020-07-07

大众成为大股东后，双方之间还在业务层面达成了战略协议，国轩高科未来将成为大众汽车的认证供应商，有机会向集团在中国市场的纯电动汽车及 meb 平台产品供应电池。

来源：电池中国网2020-07-06

鉴于当前国内中高端纯电动汽车续航500km几乎已成标配，该款车型的出台或许有些鸡肋，未来特斯拉能否继续靠这款model 3走量，很大程度上将依赖该款车的销售价格能否继续下降，比如在20万元附近。

来源：京环之声2020-07-06

推进机动车结构优化升级，2013-2019年共报废转出老旧机动车200余万辆；大力推进车辆电动化，累计推广纯电动汽车33.76万辆。

来源：能见Eknower2020-07-03

利用丰富的铝土、硅矿资源和本就要弃掉的水电，通过市场化的办法，吸引一批水电铝材、水电硅材，以及大量使用铝材的纯电动汽车项目落户云南，成了摆在云南省最高决策层案前的第一方案。如今，这个方案已经实现。

来源：京环之声2020-07-03

推进机动车结构优化升级，2013-2019年共报废转出老旧机动车200余万辆；大力推进车辆电动化，累计推广纯电动汽车33.76万辆。

来源：中国氢能源网2020-07-03

据报道：奥迪重新燃起对燃料电池的热情源于对生产电池的自然资源来源的担忧，以及对纯电动汽车能否满足最苛刻的客户在充电时间和续里程方面的质疑。

来源：盖世汽车2020-07-03

2019年11月，丰田和比亚迪就成立纯电动汽车研发公司签订合资协议。双方将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。

来源：电池中国网2020-07-01

据外媒报道，lg化学已经为欧洲某车企供应这种电芯，以实现纯电动汽车的长续航。未来，lg化学会否继续推进软包ncm811，还是研发ncma四元电池，实现长续航、低成本、高安全？我们还有待观察。

来源：汽车预言家2020-07-01

相关数据显示，制造一辆氢燃料电池车的成本几乎是同级纯电动汽车的两倍。在汽车行业中，多数企业选择放弃研发生产氢燃料电池汽车也主要受限于此。从这一方面看，捷豹路虎进行氢燃料电池研发的压力似乎相对较小。