来源：鑫椤锂电2021-01-12

毕竟，现在的锂电池行业在规模化的运作下，成本已经做到了相当之低的程度，全新的体系进来做竞争，成本实在太高，推广太难。...今天到单位，又和锂电池行业内的一些技术人员做了进一步的沟通，结果很诧异，大家居然都相当淡定。大部分人都对这个固态电池持保留意见，对于2022年实现大规模量产持怀疑态度。

来源：北极星储能网2021-01-12

市场观察人士推测，韩国政府通过其“韩国新政”政策愿景支持生态友好型行业的长期举措，以及国有市场运营商韩国交易所(krx)通过新创建的bbig指数来推动国家电池行业的努力，为该公司的上市增加了一定的负担。

来源：锦缎2021-01-11

【2】孚能科技的隐忧对于孚能科技而言，虽然在软包领域是龙头，放到整个动力电池行业，却是微不足道；且说不定哪天宁德时代心血来潮要主攻软包，日子就不好过了。有人的地方就有江湖，有江湖的地方必然有纷争。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-01-08

详细阅读大尺寸改造、hit…光伏电池设备2020年综述及2021年展望2020年，光伏电池行业异常精彩。

来源：元气资本2021-01-07

宁德时代在继续保持其高镍三元电池行业领先地位的同时，加大了磷酸铁锂电池投入。前文提到的磷酸铁锂版model 3所使用电池组就是由宁德时代提供的。

来源：环球网2021-01-07

巴赫利尔称，该交易包括对整个电动汽车供应链的投资，将使得印尼成为首个成功整合电池行业的国家，“我们签署了一份从上游到下游建设一体化电池工厂的谅解备忘录。...价值链上的另一关键环节就是锂离子电池行业。路透社报道称，除了lg，印尼海洋与投资统筹部去年底表示，全球动力电池龙头宁德时代计划在该国投资50亿美元兴建一家锂电池厂，有望于2024年开始生产最新型电池。

来源：平安证券2021-01-07

2020年，光伏电池行业异常精彩。一方面，perc电池企业竞争加剧：大尺寸、垂直一体化竞争倒逼perc产能扩张；另一方面，异质结（hjt）电池技术获得越来越多厂家认可，进入gw级别投建期。

来源：工业水处理2021-01-07

含铅废水中的铅最高达到90 mg/l以上，一般在2~100 mg/l（蓄电池行业）。

来源：工信部2021-01-06

工信部1月5日发布公告，撤销了11家铅蓄电池企业从工信部公告中撤销，原文如下：中华人民共和国工业和信息化部公告2020年第53号根据《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》和《铅蓄电池行业公告管理办法（

来源：般洋居士的陋居2021-01-05

2、项目建设的可行性（1）我国燃料电池行业尚属起步，静待市场需求爆发我国加氢站发展较为滞后，国内加氢站数量稀少，运营数量仅占全球的1%左右，国内加氢站数量较少的主要原因是我国以发展纯电动汽车为主，燃料电池汽车发展相对缓慢

来源：深潜atom2020-12-31

宁德时代的围城宁德时代登陆创业板的时间并不长，在2018年6月上市时，宁德时代招股书中的风险一项中写了一句话：“锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性。...在宁德时代以黑马之姿冲出来之前，日本松下多年来一直领跑动力电池行业。技术是松下的重要优势。松下深度绑定特斯拉，以特斯拉特供的圆柱形的电池闻名，在各个时期，松下都能在技术上领先竞争对手一步。

来源：中国能源报2020-12-30

近年来，随着新能源汽车补贴退坡，动力电池行业市场集中度不断提升，三元软包动也是整个行业未来发展的重点方向。市场竞争日趋激烈，联手ski，亿纬锂能前景何如？本报将继续关注。

来源：高工氢电2020-12-28

第九组 示范城市群目标1000辆车、15座加氢站“以奖代补”新政正在重塑氢能和燃料电池行业格局，其中提出的考核指标数据对行业影响巨大。

来源：高工氢电2020-12-28

巴拉德巴拉德，成立于1979年，是质子交换膜燃料电池行业的全球领导者。近年来巴拉德积极与国内企业展开合作。巴拉德第一个合作伙伴是国鸿，与国鸿成立了合资公司。

来源：燃料电池与氢能观察 HyGear官网2020-12-28

hygear是现场氢气产生和供应的专家，他宣布将与nedstack燃料电池技术，pem燃料电池行业和strukton civiel noord＆oost的领先企业，铁路和民用工程工作的专家合作灵活的充氢站

来源：贵阳市发改委2020-12-25

2020年12月22日，贵州贵阳市发展改革委组织召开了贵阳市动力电池产业链发展规划(2021-2025)课题结题评审会，邀请贵阳市动力电池行业专家对有关问题进行了深入交流和认真讨论，一致同意规划通过评审

来源：道哥说车2020-12-24

作为国内动力电池行业的“独角兽”，宁德时代已经有了挑战传统能源巨头中国石油的苗头，但在新能源革命风云莫测的时代里，宁德时代又是否能保持稳定的市值，一步步迈向万亿俱乐部，赶上并落下中国石油呢？

来源：未来汽车报2020-12-23

一位电池行业从业者对未来汽车日报（id：auto-time）表示。目前，中国掌握高镍材料和高镍电池量产应用能力的企业较少。

来源：中国能源报2020-12-23

吴辉进一步指出，“三项强标”的实施会加速动力电池行业洗牌。“达到‘三项强标’势必会增加成本，加大了中小型电池厂的资金压力，甚至有的电池厂不能满足要求，面临淘汰。”

来源：电池联盟2020-12-22

与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。今天，为您梳理梯次利用为何难以标准化。