来源：上海有色网2016-03-21

吴小云秘书长表示要打破这个灰色收益链，就必须要建立创新的废蓄电池回收体系：建立上海市废铅酸蓄电池回收中心;设立蓄电池公共仓库，以现代化物流仓储(危险品储存标准)的运行模式，为蓄电池生产企业、销售商提供仓储及配送

来源：中国政协报2016-03-18

为推动混合动力汽车、电动汽车发展，尤其是其核心技术锂电池研发，日本经产省所属的新能源产业技术综合开发机构确立了alljapan体制，除丰田、日产等多家汽车厂商外，三洋电机等电池生产企业及研究机构也共同参与

来源：北极星电力网2016-03-18

妙盛电源在锂离子动力电池领域的业务定位为汽车动力电池、汽车启动、汽车启停电池的综合运营商，首创锂离子免疫系统，并采用先进的聚合物电池封口技术、纳米材料涂覆等技术，实现聚合物锂离子动力电池技术产业化，是湖南本土的首家动力锂离子电池生产企业

来源：消费品工业司2016-03-16

来自全国20个省、自治区、直辖市150余家铅蓄电池生产企业的180多名学员参加了本期培训。

来源：电动知家微信2016-03-16

96、风帆股份有限公司河北风帆股份有限公司前身是始建于1958年的国有军工蓄电池生产企业(国有第482厂)，公司50年来一直致力于各类铅酸蓄电池产品的研发和生产，是目前中国综合实力最强的铅酸蓄电池生产企业

来源：北极星储能网2016-03-15

目前许多现有铅蓄电池生产企业不符合卫生防护距离的要求，如果希望继续从事铅蓄电池生产，需要对厂区进行搬迁。...园区外建设的铅蓄电池生产企业，由于缺乏统一规划，容易随着城市的发展而产生卫生防护距离的问题，也难以实现集中治污和集中监管。

来源：中国报告大厅2016-03-15

3.海宝上海海宝特种电源有限公司是一家历史悠久的电池生产企业，前身为上海七一蓄电池厂，诞生于上世纪60年代。

来源：电动知家2016-03-14

作为锂电池生产企业出身的锂源科技集团，锂电池研发制造水平始终保持在世界先进水平。...计划 2015 年引进锂电池 pack 线，生产针对车用的动力电池，未来将进一步完备锂电生产线和产业链，并进一步进行新能源电池的研发生产，成为能够为客户提供锂电池解决方案与优质产品的新能源电池生产企业。

来源：盖世汽车网2016-03-14

相关数据显示，目前中国的锂电池生产企业有1000到2000家，其中不乏很多消费类电池企业转产动力电池。但是这些企业缺乏锂电行业经验积累，技术不成熟，电池安全得不到保障。...笔者认为，在等待风险评估标准出台的同时，三元锂电池生产企业须沉心静气生产更加安全稳定的产品，对乘用车、专用车在装机机后的安全、性能进行验证、评估，积累丰富的市场应用样本和经验，以应对即将到来的考验，以事实证明真金不怕火炼

来源：前瞻网2016-03-11

供不应求的市场利好下，不少消费类锂电池生产企业纷纷转型动力锂电池，这对动力锂电池产能提供了积极影响。锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求，这也意味着动力锂电池未来广阔的发展空间。...锂电池产业发展机遇解读综上，笔者认为，锂电池产业链中，最赚钱的上游锂矿资源、涉及锂电池续航与安全性能的正极材料厂商、以及动力锂电池生产企业未来将有较大发展与突破空间，值得投资者关注。

来源：中电新闻网2016-03-10

此外，相关部门也可推进蓄电池生产企业研究制定的以旧换新方案，认定蓄电池生产企业以以旧换新模式获得的废电池价值即为含税采购价值，待其销售废电池时以此作为抵扣进项税的依据。

来源：中国质量报2016-03-07

明确了将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...政策还提出建设动力蓄电池回收网络，电动汽车及动力蓄电池生产企业需在各地指定网点回收废旧电池，各责任主体需向工信部汇报动力蓄电池的回收处理情况，蓄电池回收利用遵循先梯级利用后再生利用的原则。

来源：经济观察网2016-03-05

此外，相关部门也可推进电池生产企业研究制定的以旧换新方案，建议财税部门提供相应政策支持。...去年12月25日，工信部就已公示《铅蓄电池行业规范条件》，规范条件指出，铅蓄电池生产企业应积极履行生产者责任延伸制，利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收系统，或委托持有危险废物经营许可证的再生铅企业等相关单位对废旧铅蓄电池进行有效回收利用

来源：经济观察网2016-03-04

磷酸铁锂电池是只能用做动力电池的，而三元锂电池不同，国内很多三元动力电池生产企业原来是做消费类电池的，因为看到新能源汽车有补贴所以纷纷转产过来。...有统计数据显示，目前中国的锂电池生产企业有2000到3000家，在新能源汽车补贴带动下供不应求的火爆市场中，电池材料价格暴涨、劣质电池也被大量采购。

来源：中国产经新闻报2016-03-03

日前工信部和国家发改委联合发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，第一次明确了责任主体，电动汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业、报废汽车回收拆解企业四者承担不同的责任，并对废旧动力电池的收集

来源：高工锂电网2016-03-03

业内人士表示，尽管5亿资金的研发投入对于整个动力电池行业而言并不突出，但工信部此举更大意义在于引导更多的电池生产企业和科研机构，投入更多的资金和精力在动力电池的核心技术的研发和突破上，推动中国动力电池技术水平和产业集中度的提升

来源：北极星太阳能光伏网（独家)2016-03-02

我们高兴的看到一些电池生产企业开始使用国产正银，我相信用户信任危机会随着国产正银良好的使用效果而化解。...首骋新材料董事长 李德林近两年，随着国内正银企业对技术的重视不断加强，部分企业已经培养出了研发人员，一些电池生产企业也开始使用国产正银。

来源：汽车商业评论2016-03-01

《汽车商业评论》认为，过去两年国家在新能源汽车的补贴中也有相当一部分通过各种方式流向各个电池生产企业，可以说在很大程度上推动和刺激了国内动力电池企业的成长与发展壮大。...国内大大小小近3000家电池生产企业一窝蜂的分割新能源汽车政策红市这块大蛋糕，就难以避免地造成中国当前动力电池产业低端重复建设严重，有投入、有产出，就是无高端核心技术的尴尬局面的产生了。

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...北京市科委新能源与新材料处通过科学研究之后，提出现在以电池生产企业为主体，与车企和原材料企业相结合。对于如何保证对动力电池实现监管，许心超指出：属于市场的交给市场，政府负责监管。

来源：北极星输配电网2016-02-25

鼓励铅蓄电池生产企业利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收机制，并与符合有关产业政策要求的再生铅企业共同建立废旧电池回收处理系统。...1.铅蓄电池生产企业应积极履行生产者责任延伸制，利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收系统，或委托持有危险废物经营许可证的再生铅企业等相关单位对废旧铅蓄电池进行有效回收利用。