来源：镁客网2019-12-18

种种迹象无不表明，特斯拉为了在降低电池成本的同时，提升电池能量密度已经下了“血本”。而除了涉足技术研发、上游原材料，特斯拉的布局还包括电池制造。

来源：电联新媒2019-12-18

在过去的几年里，得益于电动汽车产业的迅猛发展，电池成本正在以平均每年10~15%的幅度快速下降。

来源：电池中国网2019-12-18

“过去十年，动力电池能量密度提升了3倍、新能源汽车续航里程提升了4倍、动力电池成本降低了80%，”宁德时代公共事务部高级经理刘子瑜表示，我们还在继续通过技术创新，探索性能和成本之间的最佳曲线，以应对成本压力

来源：中国储能网2019-12-18

实施能源转型的时间表与电池成本下降的速度直接相关。自2010年以来，彭博新能源财经跟踪调查的电动汽车电池成本以每年约20％的速度下降。...如今，容量更大的储能系统正在规划和开发中，但其进展仍取决于电池成本。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

（来源：微信公众号“solarzoom光储亿家” id： solar-zoom）从技术分布来看，锂离子电池几乎占据了电化学储能绝对的百分比，随着锂电池成本的不断下降、储能应用场景逐步成熟，国内外电化学储能市场正在快速增长

来源：中信建投2019-12-17

成本方面，未来可降至与perc 电池相当的水平电池成本方面，经测算目前异质结电池成本在1.2 元/w 左右，未来通过设备降价可降低成本0.07 元/w，通过硅片减薄可降低成本0.10 元/w，通过银浆降价可降低成本

来源：汽车之家2019-12-17

第三，通过投资不同的技术路线降低电池成本。...因为我国企业即便是毛利率较高的宁德时代与国外制造商相比，电池成本也不占优势。

来源：中国储能网2019-12-17

而为了更好地储能，电池成本将必须大大降低。采用电池储能系统对用户来说可以避免断电，因为可以获得联邦税收抵免，使电池储能系统与化石燃料发电设施相比更具竞争力。

来源：电新产业研究2019-12-16

风险提示：hit电池成本降低进度不及预期、量产效率提升不及预期。...硅片让利、大硅片导入、效率提升继续推动电池成本下降。hit降本路径如果能实现，综合成本有望大幅下降。

来源：存能电气2019-12-12

在锂电池成本结构中，隔膜成本约占锂电池成本的10%到20%，伴随动力电池降本呼声日益高涨，车企倒逼电池企业降价，高毛利的隔膜行业，在面临动力电池成本压力传导以及供求关系改变下，价格也开始承压。

来源：中国石油报2019-12-12

根据瑞银发布的研究报告，特斯拉与松下合作的锂电池成本最低达到111美元/千瓦时，lg化学公司和我国宁德时代公司生产电池组成本也分别低至150美元/千瓦时左右。...其中，储电电池成本降低自2012年至今取得了长足进展，平均成本从2012年1000-1200美元/千瓦时下降至2018年的200-400美元/千瓦时，已有较少部分电池组成本降低至200美元/千瓦时以下。

来源：格隆汇2019-12-10

核心零部件供应商核心零部件产业链方面，以氢燃料电池为主，而从燃料电池成本结构可以看到，目前电堆所占的成本比较大。

来源：E车汇2019-12-10

允许外资电池入局，可迅速增加产能供应，以降低电池成本，对于国家新能源大战略来说也有着重大意义。...放开动力电池约束，有效引入竞争，推动了电池成本的进一步降低，由于动力电池占纯电动整车成本高达40%，甚至有说法认为车企都在为电池企业“打工”，宁德时代这个“朋友圈”霸主显然成为了最大的赢家。

来源：36氪2019-12-10

sneresearch数据显示，目前lg化学及ski的每千瓦时方型电池成本约在900~1000元人民币，低于宁德时代每千瓦时1000~1100元上下的成本。...电车寒冬刺激腰尾部电池企业洗牌电动汽车成为风口以后，许多车企都争取在补贴退坡前补上临门一脚，车企订单的激增，也让动力电池的成本价格一直在走低，相比2010年时候每千瓦时1000美元的电池成本，2019年的这一成本已经降到了

来源：蜀财网2019-12-09

zipse继续说：“电池技术是我们电动车攻势的一个关键成功因素，因为它同时影响着操作性能和电池成本。我们在整个价值链上无与伦比的专业知识确保我们始终处于技术的前沿。...材料的发展是细胞发展的基础宝马集团正在新能力中心开发下一代电池，重点关注与客户相关的方面，如提高能量密度、可用峰值输出、使用寿命、安全性、不同温度下的充电特性和性能，以及降低电池成本。

来源：盖世汽车2019-12-09

近年来乘用车电池可谓“三元锂”一家独大，但随着补贴退坡幅度超预期，企业降本增效压力陡增，磷酸铁锂电池成本优势正在逐步凸显。

来源：中证网2019-12-09

作为新能源汽车的核心构成，动力电池成本下降的幅度直接影响新能源汽车的推广应用进度。动力电池成本下降主要依赖以下几个要素：更具性价比的材料体系、更精简的电池设计、更低的物料价格、工艺改进和设备改进。

来源：电缆网2019-12-09

报告中认为，2020年起，电池成本的持续下降将通过减少制造资本支出，新包装设计和改变供应链来实现。

来源：网通社2019-12-06

通用汽车和lg化学还将签署一份联合研发协议，基于双方在电池科学领域的深厚积淀，共同推动先进电池技术的发展和应用，进一步降低电池成本。

来源：北极星储能网2019-12-05

而2020年电池成本的下降将通过减少制造成本支出、采用新包装设计和改变供应链来实现。...麦肯锡预计这种情况将在2025年发生，但电池成本的下降速度可能会将这个时间提前。