来源：钛媒体2017-02-16

目前市面上的锂电池寿命约为1000~5000次。其主要储能原理是在固态电极上的嵌入和脱嵌，此种方式极易产生裂纹从而使电池寿命终结。...而且全钒液流电池由于正负极之间隔着离子交换膜，避免了正负电解液因混合而发生交叉感染的可能，相较于其他液流电池寿命更长。第三，液流电池安全性极高。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，对电动汽车动力电池报废量进行了预测，到2025年中国电动汽车用动力电池年报废量或可达到35万吨的规模。

来源：新华社2017-02-13

美能源部电力办公室能源存储研究主管伊姆雷久克认为，这项研究非常重要，它有望能为未来的电池指明方向，大幅提高电池寿命和降低成本，这种高效耐用的液流电池有望成为电网基础设施的一个标准构件。

来源：高工锂电技术与应用2017-02-09

据悉，这个研究机构已发表研究报告称，已经找到一些影响电池寿命的干扰反应。他们正试图消除所有这些反应，这将推动锂离子电池可以长达几十年的使用而不减少能量储存。特斯拉与松下公司合作开发了一种新的储能电池。

来源：OFweek仪器仪表网2017-02-08

verizon和竞争对手at＆t都将catm描述为行业的变革技术，使传感器和设备能够比当前的物联网解决方案实现更低的吞吐量、更长的电池寿命和更高的功率效率。

来源：电动汽车时代2017-02-06

频繁使用超级充电站为特斯拉充电会明显影响电池寿命么？金刚：其实，你标题说到明显，这就说明你自己知道使用超级充电桩会影响电池寿命。...不过特斯拉大力发展超级充电桩，其对动力电池寿命的影响肯定也有，但是我个人觉得用个几年没啥问题，衰减不是那么明显，用长了不管什么电池都有衰减，特斯拉自己应该考虑到衰减期会在车子的生命中后期，它也可以这样辩解

来源：电力储能联盟2017-02-06

使得该系统在与其他系统中有一下优势：1.电站使用寿命长由于动力电池的循环次数比一般电池的寿命长很多，所以在储能电站中有着很好的运行表现，不会因为电池寿命的原因而影响储能电站的运行。

来源：第一电动网2017-01-19

下图以一款混合动力车型电池寿命分析为例：两条蓝线分别是bol时刻的充放电功率特性，绿色虚线为整车实际需求工况。...同时电池企业用以评估电池寿命终结的方法(容量衰减至bol时的80%以下或内阻增加50%以上)是比较笼统的。作为整车厂可以根据实际性能需求进行更准确的eol确认。

来源：中国信息产业网-人民邮电报2017-01-19

这一耐久性相当于普通锂聚合物二次电池两倍以上的水平，有助于延长电池寿命，由此可减少应用成本，并且，该电池在正极和负极的绝缘隔膜中使用了耐高温性强的产品，确保了安全性。

来源：电力专家联盟2017-01-19

厂家要求我们蓄电池运行时环境温度应在20c~25c之间，高温对蓄电池寿命影响很大，当环境温度高于25c时，电池栅极反应（腐蚀）加速，会引起电池寿命缩短。...如果电池在欠充状态，导致硫酸铅的堆积，电池容量下降，电池寿命缩短。

来源：卡范儿2017-01-19

同样，在极寒的环境下，电池活性同样会下降，同样缩减电池寿命。...如果电池寿命已经殆尽，则可将其分解，提取其中的贵重金属，重新应用在新的动力电池产品上。对于动力电池企业而言，这样做不仅减少部分原材料的购买需求，还为储能电站做出准备工作。

来源：第一电动网2017-01-18

目前tesla已经把这个策略用在了动力电池上，60版本上实际装了70多度电，预留的那部分容量刚好避免满充满放，有助于延长电池寿命,因此入手低配版也是一个有性价比的选择。

来源：第一电动网2017-01-12

由于使用强度大，电池安全、电池寿命、电池折旧等问题也有待解决。随着电池技术的发展，充换电技术水平的提高，出租车、网约车领域将成为新能源汽车推广的重要市场。

来源：方得网2017-01-11

同时，虽然钛酸锂电池的单体成本比磷酸铁锂电池成本高一些，但从长远来看，钛酸锂电池的寿命是磷酸铁锂电池寿命的5倍；此外，钛酸锂电池具有10分钟以内的快速充电优势，更符合汽车可快速加油的使用方式，且可利用公交车进站休息时间进行快速充电

来源：新能源Leader2017-01-09

究竟是什么原因导致了锂离子电池寿命的降低呢?在回答这个问题之前，我们首先要熟悉一个概念，何为锂离子电池的寿命?

来源：中国电池网2017-01-09

王子冬表示，行驶距离不能短、电池寿命不能降、电池组的比能量要提高、车身重量需要降低、电机高效率区要扩大、整车成本要降低、使用环境适应性要加强摆在整车企业面前一堆的问题需要解决。

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。

来源：锂电大数据2017-01-04

3)石墨烯功能涂层，降低电池内阻，提升电池寿命。4)石墨烯直接用作负极，理论比容量是当前石墨负极的两倍。

来源：中国能源报2017-01-04

如果将锂电池用作静态储能，电池的循环寿命会很长，但是在运动状态中使用，使用环境会使电池寿命受到影响。

来源：中国能源报2017-01-04

高温衰减是电池衰减的重要原因，华为上述三项技术将电池使用温度提高了10度，电池寿命大幅延长。但对于目前的动力电池而言，石墨烯起到的作用如同味精,是添加剂，而非主体材料。