来源：电池中国网2018-12-04

中小企业处境更加艰难宁德时代和比亚迪这样的第一梯队电池厂商尚且如此，那些资本实力薄弱的电池企业情况就更不容乐观。

来源：摩尔金融2018-12-03

跟国际巨头松下、三星、lg化学还有一定差距（宁德时代目前1.04元/wh，松下0.77元/wh，lg化学0.98元/wh，三星介于lg和宁德时代之间），需得再接再厉，其他企业唯有奋力追赶才不被淘汰，二线电池厂商比较看好亿纬锂能

来源：搜狐汽车2018-11-29

好在国内电池厂商们动作也比较迅速，今年5月，国内电池商比克电池已实现了ncm811高镍18650电池量产下线，比亚迪、宁德时代等国内同行业领先者，也都筹划着在明年开始量产高镍三元锂电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2018-11-28

相比之下，solaredge则更侧重技术整合的路线，从一开始与国际知名电池厂商合作开拓储能业务并积累经验，到近期的收购电池产品供应商kokam，填补解决方案中的空白，一步一步实现整套储能解决方案的整合。

来源：起点锂电大数据2018-11-26

除了宁德时代和微宏动力，比亚迪、国轩高科、安徽益佳通等各大动力电池厂商都纷纷布局了叉车领域。而合力、诺力等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。

来源：上海有色网2018-11-26

12月份电池厂商为了控制库存往往会减少采购量，是订单减少的重要原因之一。本周smm锰酸锂（容量型）价格为3.6-4.6万元/吨，均价较上周持平。

来源：北极星储能网2018-11-26

本次协议的签署标志着公司已获得国际一流动力电池厂商的充分认可，表明公司卷绕机性能指标行业领先，对公司开拓国际锂电设备市场具有里程碑意义。...公司此次在波兰设立子公司，将更有利于公司与全球知名电池厂商加强合作，有利于加快公司对海外客户的反应时间，及时了解跟进客户的诉求，更好地为客户服务;同时，有利于扩大公司的业务规模，有利于为公司未来的持续发展培育新的优质资产与利润增长点

来源：环球网2018-11-26

随后，在住友金属矿山的日本国内工厂生产电池正极材料，再向松下等电池厂商供货。住友金属矿山提出计划称，到2018年底，使正极材料的产能比现在增加3成，达到月产4550吨。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

对废旧动力电池中的重金属资源进行合理回收，将为电池厂商创造可观利润来源。...回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：中国产业信息网2018-11-22

未来的扩产需求将主要来自国内外龙头电池厂商：绑定主流车企，下游需求明确；资金实力雄厚，抗压能力更强；技术研发领先，产线建设更快。...补贴快速退坡后，部分动力电池厂商难以为继，根据调查数据显示，2017年国产动力电池单体配套企业共98家，相比2016年企业数量下降1/3。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

对废旧动力电池中的重金属资源进行合理回收，将为电池厂商创造可观利润来源。...回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-11-21

从业内几家一线电池厂商反映的情况看，高效单晶perc电池需求偏好明显、节节攀升，客户都在时刻关注交货进度。在价格上，单晶perc也表现出突出的性价比优势。

来源：中国电池网2018-11-21

磷酸铁锂电池路线目前只有中国在坚持，原来倡导这一路线的美国随着a123系统公司的破产倒闭、valence的日渐式微，已基本上没有电池厂商在走这条路线了。

来源：中国产业信息网2018-11-20

对废旧动力电池中的重金属资源进行合理回收，将为电池厂商创造可观利润来源。...回收方式：消费者将报废的电池交回附近的新能源汽车销售服务网点，依据电池生产商与汽车生产商的合作协议，由汽车厂商以协议价格转运给电池厂商，由其进行专业化的回收处理。

来源：环球网2018-11-19

据英国路透社报道11月15日报道，随着很多企业为打造更好的电动汽车而展开比赛，硅正在受到越来越多关注。目前有许多公司争相研发以硅为主要材质的新款电池材料，尝试以此提高驾驶里程并降低生产成本。美国能源情报署的数据显示

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

2014年以来，国内新能源汽车行业的快速爆发极大地刺激了电池厂商和新进入者扩产的动力。

来源：亿欧2018-11-16

重压下的反弹，比亚迪建智能大厂遭疑受市场波动影响，新能源车企们纷纷寻求第三方电池厂商的帮助。比亚迪却依旧走自立自强的道路，建立电池大厂自给自足。

来源：盖世汽车2018-11-15

在欧洲本土的电池产业发展起来之前，欧洲汽车厂商将成为中国电池厂商的主要客户，例如2018年7月，宝马集团(bmw)就宣布从中国电池制造商宁德时代(catl)采购价值47亿美元的动力电池，用以支持其电动汽车业务的发展

来源：能源研究俱乐部2018-11-13

诸多海外电池厂商在印度建厂，为印度本地或整个亚洲提供产品的兴趣增加，并落地了一批动力电池和储能产品生产基地。

来源：能源研究俱乐部2018-11-12

诸多海外电池厂商在印度建厂，为印度本地或整个亚洲提供产品的兴趣增加，并落地了一批动力电池和储能产品生产基地。