来源：新浪汽车2017-06-28

在国家鼓励发展新能源汽车的大背景下，众多企业开始向新能源汽车行业迈进，自国家发改委、工信部2015年发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》以来，获得新能源生产资质的企业已达到15家，但真正进入到工信部《公告

来源：高工锂电网2017-06-28

此外，在第五批推荐目录中，首次出现了由低速车制造企业河北御捷提供的4款纯电动乘用车车型，不排除未来会有更多的低速车企业制造的纯电动乘用车入围。

来源：高工电动车网2017-06-27

根据统计，截至2015年末，我国纯电动车销售总量约为32.4万辆，其中纯电动乘用车接近15万辆。

来源：电池中国网2017-06-26

事实上，我国现在也有350kw的充电桩，但仅限于公交大巴车的应用，暂未应用于我国电动乘用车上。大功率快充是否影响电池寿命？一直以来在消费者间流传着快充方式损害电池的传言。

来源：北极星输配电网2017-06-23

对电动乘用车，固定车位多以小功率交流充电为主，公共领域应急充电以较大功率的直流充电为主。对公交车、出租车等专用车，充电和换电并存，个别品牌的公交车、出租车采用较大功率的交流充电。

来源：中国证券网2017-06-23

据21世纪经济报道6月21日消息，今年的1-5月份我国新能源汽车生产达到12.9万辆，同比增长14%，其中纯电动乘用车生产9.6万辆，同比增长66%。

来源：盖世汽车2017-06-16

另外福建云度新能源作为新建纯电动乘用车生产企业，入围《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第297批）拟发布的新增车辆生产企业名单。此次公示时间为2017年6月15日至2017年6月21日。

来源：电池中国网2017-06-15

二期项目建成后，国轩高科青岛基地每年可为北汽等各大车企20万辆纯电动乘用车配套动力电池。

来源：徐云飞20172017-06-15

其中纯电动乘用车依旧是放量的主力，实现了32438的销量，环比增长27.6%，同比增长88.9%，占同期新能源乘用车销量的71.6%。...3、电动乘用车小型化趋势明显，比亚迪王者归来3.1车型结构：小型化趋势显现，a00主流地位稳固从车型销量来看，a00是乘用车主力车型。

来源：徐云飞20172017-06-15

20年8%、10%、12%的要求，假设乘用车年销量2500万辆，则18-20年分别需要200、250、300万个积分，对应100、125、150万辆插电混动乘用车（2分/车）或67、83、100万辆纯电动乘用车

来源：中国新能源网2017-06-14

本办法所称新能源乘用车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。...第十四条在核算乘用车企业平均燃料消耗量实际值时，对于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车以及综合工况燃料消耗量小于规定数值的传统能源乘用车车型，应当依据《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的有关规定

来源：前瞻产业研究院2017-06-14

而从2016年3月到2017年5月，国家发改委已核准15家企业进入纯电动乘用车项目，新建汽车产能近90万辆。...此外，《意见》明确新增中外合资纯电动乘用车企业项目，将不受《汽车产业发展政策》对中外合资轿车项目核准和企业数目的规定。

来源：发改委2017-06-13

申请新建纯电动乘用车企业（包括现有商用车企业生产纯电动乘用车）投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》（国家发展改革委工业和信息化部2015年第27号令）的要求。

来源：起点研究2017-06-12

早在2014年下半年以前，磷酸铁锂电池是纯电动乘用车的主流电池路线，2014年下半年开始，主流乘用车企业除比亚迪、上汽外均将三元锂电池运用于上市车型，包括长安、一汽、北汽、奇瑞、江淮、众泰等企业。

来源：华商韬略2017-06-09

菲斯科的电池供应商正是已被万向收入囊中的a123公司，若万向收购菲斯科可以实现一石三鸟：生产电动乘用车的愿望落地;填补国内豪华电动乘用车空白;向a123继续输血。这笔划算的交易过程充满了挑战。

来源：第一电动网2017-06-09

国外新能源汽车适配电机类型我国稀土资源丰富，因此电动乘用车多采用功率性能高、体积较小的永磁同步电机。...上半年生产纯电动乘用车约70000辆，其中永磁同步电机的装机占比约为65.7%，比15年同期增长21.25个百分点，比15年全年增长了19.99个百分点。

来源：知行锂电2017-06-08

对于行业管理政策的调整趋势，行业对《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》）的关注度最高。黄永和说：从目前的情况来看，《规定》的门槛可能会提高。...一是限制传统燃油车，规范新能源汽车投资准入；二是新建纯电动乘用车进入门槛或再提高；三是车企新能源汽车生产责任将不断加大；四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严；五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理，

来源：中国能源报2017-06-07

补贴新政首次引入电池系统能量密度等指标作为补贴门槛和参考标准，对纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴，对于非快充类纯电动客车系统能量密度高于115wh/kg的给予

来源：经济观察网 头条汽车2017-06-06

相关阅读：获发改委核准仍可能出局 揭秘15家企业电动乘用车准入进度...目前，新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，已经被单独列为一个种类，而不再是隶属于新建中外合资轿车生产企业项目。

来源：电动汽车资源网2017-06-06

近期陆续传出众多主流品牌将在2018款车型，如奔驰s550e、宝马530e中原厂安装无线充电设备，预计未来电动乘用车将采取家用无线慢充，结合公共场所传导式大功率充电的模式。