来源：EV视界2017-11-03

但在滴滴体系中，无论是出租车司机还是滴滴车主，对车辆的使用量很大，相较燃油汽车，新能源汽车能节约更多能源成本。

来源：北极星输配电网2017-11-02

按照7座及以下小客车油耗、电耗使用成本测算，新能源汽车每公里使用成本是普通燃油汽车每公里使用成本的38%。物联网发展存在瓶颈和制约未来解决途径有哪些？

来源：经济参考2017-11-02

2015年底，英国关闭了全国最后一个深井煤矿，并计划于2025年前关闭所有的燃煤电厂；2016年，德国实现了可再生能源占比的峰值突破85%；同年，挪威宣布到2025年、德国宣布到2030年禁止销售燃油汽车以新能源

来源：浙江交通2017-11-02

按照7座及以下小客车油耗、电耗使用成本测算，新能源汽车每公里使用成本是普通燃油汽车每公里使用成本的38%。杭州目前新能源汽车保有量已超2万辆，加快充电桩的建设成为当务之急。

来源：中国环保在线2017-11-01

比起传统燃油汽车，续航里程长不说，加油站分布足以用星罗棋布来形容。反观新能源汽车，在充电难这一项上就能让很多观望的消费者望而却步。这个问题在大城市正在得到改善，却仍只是缓解充电基建矛盾。

来源：中国能源报2017-11-01

所以他们的冲突点可能就在于是否禁售燃油汽车，怎样以更好的方式发展新能源汽车。而他们的共识在于汽车业于德国举足轻重，新能源汽车是大势所趋。...绿党主张的是2030年禁售燃油汽车，支持新能源汽车。自由民主党并不太关注汽车交通业，但他们不主张计划形式的配额和禁止，他们也不相信新能源汽车能解决一切问题。

来源：动力电池网2017-10-31

9月初工信部副部长辛国斌透露，我国已开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表;随后双积分制度出台，再次为电动汽车市场注入了一剂强心针。

来源：第一电动网2017-10-28

三是积极研究完善新能源汽车投资项目管理措施，科学规划新能源汽车产业布局，鼓励新建项目建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的地区，推动新增产能向新能源汽车消费需求旺盛和传统燃油汽车替代潜力较大的区域集中

来源：北极星电力网2017-10-27

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：电池中国网2017-10-26

不同于燃油汽车，对发动机、变速箱、底盘等机械结构有着很苛刻的要求，也避开了国外各大汽车厂商苦心经营上百数十年的经验与极高的技术壁垒。...至于另一种新能源，氢燃料电池汽车的推广力度就要小得多了，原因也很简单，那就是目前中国在氢燃料领域与世界先进水平差距也不小，国内燃料电池关键材料和部件基础比较薄弱，很容易造成燃油汽车那样各方面受制于国外。

来源：e公司官微2017-10-26

国家研究制定燃油汽车退出时间表，谁会成为燃油车的替代者？除了当前大热的锂电，一种更高效、更清洁的能源成为产业界的新宠，就是氢能源。

来源：新华网2017-10-26

其中，传统燃油汽车产能也被纳入严格控制范畴，原则上山东省将不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...值得关注的是，传统燃油汽车产能也被山东省纳入严格控制范畴。

来源：时代汽车周刊2017-10-24

虽然目前充电桩的数量大大增加，但充电标准不统一、充电桩不能通用的尴尬境况也在影响着纯电动汽车的出行，同时，新能源汽车充电时间过长等不利因素，也让新能源汽车在与传统燃油汽车的竞争中缺乏竞争力。

来源：第一电动网2017-10-24

他认为，从产业链的角度，加大研发和销售，也就是产业链两端发展;从产品结构的角度，加大发展高技术含量、高附加值产品的比重;从产业结构的角度，加快发展新能源汽车，调整传统的燃油汽车。

来源：电能革新2017-10-23

随着许多欧洲国家提出要在2025年到2040年间取缔传统燃油汽车，北京方面表示他们正在研究针对汽油和柴油汽车采取类似行动的时机。

来源：北极星输配电网2017-10-20

市场 2017年全球充电桩发展现状与建设规模分析【组图】摘要：同传统的燃油汽车一样，电动汽车的广泛使用需要完善的基础配套设施。快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是电动汽车规模化发展的前提。

来源：前瞻产业研究院2017-10-20

2017年全球电动汽车充电桩发展现状同传统的燃油汽车一样，电动汽车的广泛使用需要完善的基础配套设施。快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是电动汽车规模化发展的前提。

来源：好奇心研究所2017-10-20

英国，荷兰，法国等国家也在今年陆续发布禁止销售燃油汽车的法规。受此影响，各国车企都加快了电动汽车生产计划。

来源：EV大数据2017-10-20

其实电动汽车早在19世纪30年代就已经诞生，比内燃机早了半个多世纪，后来因为石油的开采和燃油汽车技术的迅猛发展，电动汽车行驶里程的限制和制造成本高于燃油汽车的原因，电动汽车在1920年渐渐没落。

来源：中国能源报2017-10-20

特别应该提到的是，最近欧洲几个国家先后提出了禁止销售燃油汽车的时间表，法国和英国计划2040年不再销售燃油汽车，挪威和荷兰更加积极，它们的时间表是2025年。