来源：NE时代2019-12-30

亿华通和上海重塑皆为燃料电池电堆的系统集成商，和丰田的合作方式是，前者进行系统集成，丰田提供核心氢燃料电池组件。...近日，据日本媒体报道称，丰田汽车已经开始向中国企业供应燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆，由上海重塑能源集团有限公司（以下简称“上海重塑”）进行系统集成，搭载在海格客车20辆燃料电池公交上， 2020

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

公司本次募投项目实施后，公司将具备氢燃料电池电堆到发动机流程化、自动化的生产能力，与目前已有的产品组装线相比工艺流程、工艺节点及技术含量均有质的提升。...afcc公司电堆专家赵立康、武汉理工大学胡清辉博士、811 所周利荣博士等组成的团队进行燃料电池电堆的研发；在燃料电池发动机方向，由高级工程师江洪春带领团队进行开发。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

查看详情2019年中国氢燃料电池电堆生产设备市场规模10亿2019年中国氢燃料电池电堆产业链设备市场规模约10亿元，其中膜电极生产设备占比29%，金属双极板设备市场规模占比24%。

来源：势银能链2019-12-26

项目主要建设内容包括燃料电池电堆、动力模块、测试平台生产并建立燃料电池测试中心。...包括燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统、燃料电池dcdc测试系统和燃料电池空压机测试系统等产品。

来源：燃料电池专利情报2019-12-26

其中，清华大学公开的相关专利较多，共9件，有6件为发明专利申请，主要涉及燃料电池电堆等。天津大学和武汉理工大学均有4件专利公开，其中天津大学有两件发明专利授权。...其中，锋源氢能和格力集团均公开了10件专利，主要涉及燃料电池电堆等；雄韬氢雄和潍柴动力分别公开了9件和8件专利；势加透博公开的专利中，其技术主要涉及空压机；其他在11月公开了相关专利的企业还包括华能集团

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

佛吉亚的ⅳ型储氢瓶未来会在中国市场进行推广，在燃料电池电堆业务，则会由symbio来运营。...佛吉亚中国区业务战略及乘用车产品线总监白立松在接受高工氢电采访时表示，佛吉亚将继续推进燃料电池储氢罐业务，而燃料电池电堆业务将由与米其林集团的合资公司symbio来推动。

来源：中国能源报2019-12-25

“目前，我们所用的燃料电池电堆是从加拿大直接采购，产品售价高、购买周期长。若能实现国产化且质量有保障，肯定愿意优先考虑国内厂家。”...“国外一辆氢燃料电池汽车的售价约在四五十万元人民币，我们购买一套燃料电池电堆就要花这么多钱。关键设备和材料的瓶颈不破，产业发展将大大受限。”

来源：汽车之家2019-12-24

初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达...初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达

来源：汽车之家2019-12-23

丰田汽车已开始向中国企业供应燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆。中国客车企业海格客车使用了这套系统，其中20辆燃料电池公交车定于2020年1月在常熟投入运营。

来源：襄阳广播电视台2019-12-23

建设完成后，将开展对氢燃料电池电堆及模块、发动机系统主要项目、关键项目检验。

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

大功率密度、高冷启动性能、自增湿以及车用工况的匹配等都对燃料电池的热管理策略提出了更高的要求。要用好氢燃料电池，做好热管理尤为关键。“燃料电池热管理的最大瓶颈还是在于电堆的性能提升。”佛山市清极能源科技有限公司副总叶长流告诉高工氢电

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

骥翀氢能成立于2018年12月，主要业务涵盖车用燃料电池电堆定制化开发、电堆生产制造、电堆相关技术服务等，具备车用燃料电池电堆产品自主开发与更新迭代能力，尤其是在金属双极板电堆方面经验丰富，可向市场供应车用燃料电池电堆产品

来源：北极星氢能网2019-12-19

建成可再生能源高端装备制造集聚区3.2022年完成重点储能示范项目建设4.2022年光伏发电装机规模达600万千瓦做精氢能产业1.2021年建成氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能公共检测 服务平台,力争实现燃料电池电堆等核心零部件的国产化

来源：北极星氢能网2019-12-19

清能股份是一家质子交换膜(pem)燃料电池电堆及系统供应商，从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年。

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

新源动力研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存。

来源：北极星氢能网2019-12-18

依托武汉理工大学老河口市氢能源汽车及零部件技术研究中心平台优势，借助国内外氢燃料研究机构的支持，在氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，处于国内领先行列。推广应用。

来源：燃料电池干货2019-12-18

成本、性能和耐久性是燃料电池商业化的关键挑战。针对质子交换膜燃料电池关键材料(质子膜、电催化剂、膜电极和双极板)，关键部件(电堆、加湿器和空压机)和燃料电池系统，美国doe对上述8项作出了至2020年的技术目标

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

武汉海亿现核心产品包括覆盖多种车型的多种功率等级氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池汽车动力系统技术平台、燃料电池电堆测试平台、燃料电池系统测试平台、燃料电池主控制器、燃料电池单片电压巡检仪、燃料电池升压变换器等

来源：中国能源报2019-12-18

在燃料电池技术方面，质子交换膜等关键材料与部件自主化取得进展，燃料电池电堆模块、发动机等燃料电池自主化技术及产品不断涌现，车用燃料电池系统的部分核心部件通过企业自主开发，已完成进口替代。

来源：北极星氢能网2019-12-17

燃料电池和电动汽车就是交通领域的重点发展方向，明年长城汽车将推出氢燃料电池汽车，目前长城已经掌握了大部分燃料电池的核心部件，包括燃料电池电堆系统、空压机、三型、四型储氢瓶、以及70mpa的高集成度瓶阀等