来源：汽车之家2018-12-04

自三星sdi进入动力电池领域以来，欧洲、美国和亚洲的主要汽车制造商开始与其开展合作项目，迄今为止已被选为30多款新能源车型的核心电池供应商。

来源：ERR能研微讯2018-12-03

在运输行业，充分协调政府（引导发展方向）、汽车制造商（生产制造燃料电池车）、基础设施运营商（投资建设和运营氢气供应及分销网络）和消费者（购买燃料电池车）之间的关系。...另一个例子是加利福尼亚州燃料电池合作伙伴关系，它是由汽车制造商、能源公司、燃料电池技术公司和政府机构共同建立的合作关系，致力于在加利福尼亚州实现燃料电池车和氢能的商业化应用。

来源：高工电动车网2018-12-03

如果这些大型采购项目出现问题，汽车制造商将延迟它们在印度大规模推出电动车的计划。”但不管怎么说，印度的电气化进程已经迈开，市场机会已经呈现。那么什么样的电动汽车更容易打开当地市场？

来源：安信电新2018-11-29

三星sdi有超过400名汽车电池研究人员和工程师正在开发新一代锂离子电池，为汽车制造商和他们的客户提供更好的动力驱动性能和更长的行车距离。...另外，欧洲、美国和亚洲的许多主要汽车制造商已经开始与三星sdi开展合作项目，在未来几年，将会推出由三星sdi电池驱动的车辆。松下深度绑定特斯拉，同时寻求更多合作。

来源：盖世汽车2018-11-29

我们相信与江森自控合作将惠及全球汽车制造商，解决他们面临的效率挑战。”...江森自控合作东芝，将其电池系统与东芝的锂离子电池专业技术合作，可为汽车制造商提供极具竞争力的产品，以适用于当今和未来车辆。”

来源：盖世汽车2018-11-28

此外，灵宝华鑫是唯一一家向全球和中国电动汽车制造商供应铜箔的制造商。sk holdings表示向灵宝华鑫投资是推动其创建电动汽车零部件和材料业务的开始。

来源：中国能源报2018-11-28

但道达尔不会变成一家汽车制造商，我们希望以能源供应商的身份，为交通出行提供各类相适应的解决方案。中国能源报：关于未来出行，当前技术路线不一，纯电动、油电混动、天然气汽车等都在同步发展。

来源：美通社2018-11-27

而这一点也在丰田、本田等汽车制造商和其他领先的原始设备制造商(oem)的规划之内。我们相信，氢能是未来一种必不可少的可持续能源，也是能源转型的一块基石。”

来源：盖世汽车2018-11-27

为了解决因充电不方便影响电动汽车普及的问题，一些初创公司和汽车制造商正致力于研发超快速充电网络。据外媒报道，法国的一家名为electric loading的公司也是此次电动革命的参与者。

来源：36kr2018-11-27

但是，该厂雇佣了7000多名员工，并帮助马斯克将特斯拉转变为一家大型汽车制造商。gigafactory 2的大部分地区就像是一个空荡荡的沃尔玛购物中心。特斯拉现在应该已经有多条生产线了。

来源：盖世汽车2018-11-26

在2017年，国际汽车制造商丰田(toyota)想建造一个完全可再生工厂，壳牌公司在获得加利福尼亚州资助的情况下也与其一起建造该工厂，并且丰田mirai 就是最早的氢燃料汽车之一。

来源：能源杂志2018-11-23

按照目前的增长轨迹，到2020年，电动汽车制造商的销量可能会翻两番，达到450万辆，约占全球轻型汽车市场的5%。...对于电动汽车领域的投资，迪斯表示，“到2023年，大众将投资将近440亿欧元开发电动汽车、自主驾驶和新型移动服务，并与美国汽车制造商福特探索进一步合作的领域。”

来源：盖世汽车资讯2018-11-23

前言：钴供应商提醒汽车制造商，钴短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴是一种银色金属，是铜矿开采的副产品，主要用于电动汽车的锂离子电池，钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟。...据外媒报道，钴供应商提醒汽车制造商，钴短缺可能会破坏电动汽车的增长。钴是一种银色金属，是铜矿开采的副产品，主要用于电动汽车的锂离子电池，钴短缺可能会使电气化过渡进程推迟。

来源：前瞻网2018-11-22

但后者雇佣了7000多名员工，并帮助马斯克将特斯拉转型为一家大型汽车制造商。而这个名为gigafactory 2的地方，很大一部分就像一个空荡荡的沃尔玛超市。特斯拉目前本应运营多条生产线。

来源：高工电动车网2018-11-22

值得一提的是，博泽在汽车轻量化领域也颇有建树，其智能有机复合板材深受德系汽车制造商奔驰、宝马、大众的青睐。

来源：盖世汽车2018-11-21

该汽车制造商还计划于明年推出新版本的快速充电站，superger v3，而且充电功率会更高。...有些汽车制造商正准备推出首批能够比特斯拉汽车充电功率更高的汽车，例如，奥迪e-tron的充电功率就为150 kw，而保时捷taycan预计于今年年底推出，将成为第一辆充电功率为350 kw的电动汽车。

来源：盖世汽车2018-11-16

之前，每辆电动车型都需要定制电池组，该过程所花费的时间也带来了额外的风险，而且导致电动汽车制造商只有在更大的生产规模下才能有利可图。...据外媒报道，瑞士电池系统制造商ecovolta研发出一种标准化锂离子动力电池(li-ion traction battery)，该标准电池可为电动汽车制造商节省50万欧元的研发费用。

来源：中国日报网2018-11-15

“欧洲的汽车制造商未来很可能会大规模的将生产转移到中国。”...众所周知，欧洲为世界打造了一批顶级的汽车制造商，但在界定该行业未来走向的竞争中，它们正慢慢输给中国。

来源：盖世汽车2018-11-14

韩国lg化学已经向一些德国汽车制造商供应其在波兰生产的电池，而三星sdi与鲜京创新公司(sk innovation)也计划在匈牙利建电池厂。

来源：燃料电池茶馆2018-11-13

1907年-1939年，位于底特律的anderson electric car company是最大的电动汽车制造商，年销量最高到1800辆，他们生产的电动汽车，续航里程在80-211英里(128 –