来源：车东西2019-08-15

其中，以动力电池为代表的三电系统为整个汽车产业链创造了巨大的增量市场。...在这一过程中，传统的汽车产业链受到了巨大的冲击，发动机、变速箱等传统的汽车大件面临着淘汰与转型，而动力电池、电机、电控系统等新兴的汽车核心部件正在崛起。

来源：北极星售电网2019-08-13

重点发展高端乘用车，提升规模化生产水平，带动配套产业发展，形成较为完整的汽车产业链。积极发展新能源客车，加大市场开发力度，抓住国家扶持新能源汽车机遇，尽快释放产能。

来源：北极星风力发电网2019-08-12

重点发展高端乘用车，提升规模化生产水平，带动配套产业发展，形成较为完整的汽车产业链。积极发展新能源客车，加大市场开发力度，抓住国家扶持新能源汽车机遇，尽快释放产能。

来源：能链2019-08-12

充分利用现有工业港口将其转变为低成本枢纽的重要性低碳氢利用现有的天然气基础设施来刺激新的清洁氢气供应支持运输车队，货运和走廊，使燃料电池汽车更具竞争力建立第一条启动国际氢贸易的航线中国目前，中国的氢战略集中在开发整个燃料电池技术和汽车产业链

来源：北极星电力网2019-08-09

重点发展高端乘用车，提升规模化生产水平，带动配套产业发展，形成较为完整的汽车产业链。积极发展新能源客车，加大市场开发力度，抓住国家扶持新能源汽车机遇，尽快释放产能。

来源：起点锂电大数据2019-08-08

我国对新能源汽车产业链的布局，已经非常完善。在上游原材料的钴矿中，也有非常多企业进入。下面看望一下我国5位“钴爷”的近况：1、洛阳钼业是全球第二大钴生产商，于国际市场销售氢氧化钴。

来源：招商研究2019-08-01

随着新能源汽车产业链的持续扩张，相关公司在切入动力电池回收利用领域的同时，也在积极布局电池材料生产领域。

来源：红网2019-07-31

动力电池回收利用是产业链形成闭环的关键环节，做好湖南新能源汽车动力电池回收利用工作，不仅是防范化解退役报废动力电池安全环保风险的需要，同时也是进一步促进湖南动力电池及新能源汽车产业链做大做强和全省工业经济高质量可持续发展的需要

来源：中国能源报2019-07-31

同时获得宁德时代与比亚迪的青睐，频频布局电动汽车产业链的丰田汽车，似乎已下定决心把未来的重心从混动和氢燃料转移到纯电动上。“我们计划到2025年，本公司全球销量的一半都将是来自电动汽车。”

来源：高工氢燃料电池2019-07-30

为加速布局氢燃料电池汽车产业链，康盛股份还投资收购国内氢燃料电池行业龙头企业亿华通1.1161%的股份。

来源：汽车之家2019-07-24

本期行业评论员——云松令，经济学博士，前汽车整车厂从业者，现汽车产业链投资人。擅长从宏观的视角分析产业，以跨行业的角度观察汽车。

来源：北极星电力网2019-07-22

其中指出，推动智慧城市、智能交通、通信网络同步建设，支持智能网联汽车产业链上下游深度合作，加强技术共享、平台互通、系统互联，构建优势互补的融合发展新格局。

来源：江苏省工信委2019-07-19

促进政府部门、高校院所和产业界通力协作，推动智慧城市、智能交通、通信网络同步建设，支持智能网联汽车产业链上下游深度合作，加强技术共享、平台互通、系统互联，构建优势互补的融合发展新格局。

来源：氢云链2019-07-19

一期计划占地1500亩，将新能源汽车零部件、装备、运营、研发整条产业链引入园区，形成新能源汽车产业链集群，打造新能源汽车产业基地。 1月23日 伯肯节能投资产业园。

来源：氢云链2019-07-19

一期计划占地1500亩，将新能源汽车零部件、装备、运营、研发整条产业链引入园区，形成新能源汽车产业链集群，打造新能源汽车产业基地。 1月23日 伯肯节能投资产业园。

来源：中国能源报2019-07-16

车载储氢难阻碍氢燃料电池汽车产业化氢燃料电池汽车产业链大致包括制氢、运氢、加氢、车载储氢、燃料电池系统、汽车电力驱动系统等环节。但受氢燃料自身特性限制，车载储氢当前已成难以攻克的环节。

来源：氢云链2019-07-11

显然，目前美锦能源在氢能产业的投资规模不论从绝对数值还是相对比例都并不大，而且作为其投资重点的飞驰汽车处于氢能汽车产业链的终端，较低的进入壁垒将导致未来的激烈竞争。

来源：东兴证券2019-07-04

国内企业积极布局燃料电池汽车产业链，远期市场空间近万亿根据公开数据显示，2017年国内氢燃料电池投资项目(2020年投产)就已达1000多亿，产能为17万套氢燃料电池发动机。

来源：中国能源报2019-07-03

艾顿直言，“但氢能还处于早期发展阶段，不像电动汽车产业链已经非常完整了，氢能还需要解决一些问题，才能进行大规模的应用。而且电动汽车已经是很好的短距离城市交通解决方案，我认为没有必要把氢再加进去。”

来源：新华网2019-07-02

从这三个核心城市的规划来看，长三角地区氢能燃料电池汽车产业链在2020年将有机会突破350亿元，2025年突破1800亿元，2030年达约5000亿元的规模。