来源：国家电网报2016-06-21

mfc电源系统实现额定输出功率5~10kw、系统比能量345wh/kg、使用寿命3000hr以上。开发出接近质子膜燃料电池操作温度、储氢容量高于5wt%的储氢材料或技术。

来源：中国新能源网2016-06-17

1项目研究开发内容及目标本项目选用su2400p-0027v-1ra型超级电容，该型号电容具有较高的比功率、比能量和较低的等效串联电阻。

来源：中国新能源网2016-06-15

摘要：超级电容器作为储能器件，与传统物理电容器相比较明显地提高了比容量和比能量，而与二次电池相比，虽然比能量低，但其比功率却有着数量级的增加。...2.5wh/kg;远期目标为：比功率1500w/kg，比能量15wh/kg。

来源：北极星储能网2016-06-13

北极星储能网了解到，近日安徽省合肥市人民政府下发关于印发推进新一轮技术改造加快工业转型升级三年行动计划的通知，通知明确支持新型高比能量、长寿命储能电池研发及产业化。...9.支持新型高比能量、长寿命储能电池研发及产业化。10.支持光伏电站动态无功补偿技术研究及产业化。11.支持智能跟踪系统技术研究与产业化。12.支持新型大功率风能变流器研发生产。

来源：第一电动网2016-06-13

在放电过程中遵循双硫酸盐反应规则，正负极材料上都有pbso4晶粒生成，铅酸蓄电池的标称电压是2v，理论比能量是166.9wh/kg，实际比能量为35～45wh/kg。

来源：中国新能源网2016-06-12

3.超级电容存在的问题超级电容应用在能量密度要求较高、工作周期较长的场合中，其存在的主要不足之处有以下几点：(1)比能量低。

来源：电车汇2016-06-12

到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。电车汇消息:以上是《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的原文内容。...摘要：到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下

来源：证券之星2016-06-08

体积比能量高，材料价格适中并且性能稳定。磷酸亚铁锂：安全性能好，电导率低，体积比能量低，材料成本高，低温性能很差，不能满足电动车冬天使用。

来源：中关村在线2016-06-07

体积比能量高，材料价格适中并且性能稳定。磷酸亚铁锂：安全性能好，电导率低，体积比能量低，材料成本高，低温性能很差，不能满足电动车冬天使用。

来源：汉启能源前沿2016-06-06

创新目标2020年：pemfc电源系统实现额定输出功率50~100kw、系统比功率300wh/kg、电堆比功率3000w/l以上、使用寿命5000hr以上；mfc电源系统实现额定输出功率5~10kw、系统比能量

来源：西安交通大学电动车研究开发中心2016-06-06

用超级电容作为惟一能源的电动车，由于超级电容比能量低的致命影响，注定其续驶里程短，难以推广应用。...如果超级电容的比能量不能在近阶段内有突破性进展，那么以超级电容作为惟一能源的电动车在近几年里就很难进入实用阶段。

来源：中国新能源网2016-06-03

1997俄罗斯的emsa公司年推出牵引型ac/niooh超级电容器，其比能量达12wh/kg，比功率为400w/kg;启动型c/niooh超级电容器目前能做到比能量3wh/kg，比功率1000w/kg，

来源：PCauto2016-06-02

目前锂电池大部分是易燃、易挥发的非水溶液组成，这个组成体系相比水溶液电解质组成的电池有更高的比能量和电压输出，符合用户更高的能量需求。...锌锰电池发展历史上有三次革命，两次革命源来自电解质的技术突破，提高电池的放电性能和比能量。当前锂电池安全是一个问题，解决燃烧问题的电解液有如下几个市场技术方向。

来源：北极星储能网2016-06-01

突破高安全性、低成本、长寿命的固态锂电池技术，以及能量密度达到 300wh/kg 的锂硫电池技术、低温化钠硫储能电池技术;研究比能量55wh/kg，循环寿命5000 次(80%dod)的铅炭储能电池技术

来源：电子产品世界2016-06-01

从储能技术分布的角度来看，锂离子电池技术成熟、比能量高、稳定性好、价格较为适中，装机占比高，增速快，贯穿发、输、配、用各环节。银隆汽车研究院副院长李海军在会上表示。

来源：中国新能源网2016-05-26

胡继文，许凯，沈家瑞(1华南理工大学，广东广州510640;2中科院广州化学研究所，广东广州510650)锂离子电池具有高比能量、长循环寿命、无记忆效应的特性，又具有安全、可靠且能快速充放电等优点，因而成为近年来新型电源技术研究的热点

来源：龙昌环保2016-05-23

随着新能源汽车关键零部件技术研究的不断深入，技术难题的接连攻克，容量大、比能量高、充电快、体积小、质量小的新能源汽车电池以及功率密度高、功率因数高、体积小、质量小、性能高的永磁电机将在纯电动环卫车上有着更广阔的应用前景

来源：北极星环保网2016-05-23

专栏四新能源汽车产业发展重点加大电池系统的技术研发，突破电池系统比能量、耐久性、安全性、可靠性，降低制造成本;加大整车设计优化，突破正向设计、轻量化和整车集成技术。

来源：电池中国网2016-05-20

因为锂电池对循环次数的寿命曲线近乎线性，对储能来说，电动汽车容量衰减到70-80%的电池组只是比能量小了，还是能够使用。这无疑是延长了电池组的生命周期，降低了其使用成本。

来源：电子发烧友2016-05-18

国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》中规定，2020年动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。