来源：智电汽车2016-08-05

五龙汽车对乘用车同样有着浓厚的兴趣，5月16日，继北汽新能源之后，长江汽车顺利的获得发改委年产5万辆纯电动新能源乘用车项目的批复，准备发力a00级和a0级纯电动suv市场。

来源：高工锂电2016-08-05

确立了北大先行(电池正极材料)+宁德时代(动力电池电芯)+普莱德(动力电池系统pack)+北汽新能源(新能源乘用车整车应用)及福田汽车(新能源商用车整车应用)的产业链分工合作模式。...北汽新能源一位内部人士介绍，一旦下游整车厂商选定动力电池系统 pack厂商,不会轻易更换。高黏性的客户属性一方面保证了动力电池系统供应链的稳定性,另一方面也使客户对动力电池系统供应商的选择更加谨慎。

来源：网易汽车2016-08-03

而据北汽新能源内部人士透露，北汽新能源也出现过因提车时间太长，被用户退订的情况。前几年lg总部会给我们一些出货量的考核，但这两年完全不用了，因为动力锂离子电池的产能根本就供不应求。

来源：福建法治报2016-08-03

合肥市副市长王翔，合肥市新站区相关领导，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，副总经理张欣，北汽新能源党委书记、总经理郑刚等领导，江淮汽车、安凯客车、奇瑞新能源等领导，设备供应商代表，各路媒体记者齐聚国轩高科

来源：第一电动网2016-08-02

全球插电式乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场6月份继续以快速的步伐增长，销量突破6.7万辆，较去年同期增加57%，今年上半年累计销量高达306823辆，增幅为49%。可以预计，今年全年的销量上看80万辆

来源：第一电动网2016-08-02

投产仪式上，合肥市副市长王翔，合肥市新站区相关领导，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，副总经理张欣，北汽新能源党委书记、总经理郑刚，以及江淮汽车、安凯客车、奇瑞新能源等领导纷纷到场表示祝贺。

来源：OFweek 锂电网2016-08-02

然而，国家电网和南方电网并没有放弃旧梦，力帆汽车、北汽新能源已经开始布局换电领域，上汽集团、广汽客车和众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司深入探讨合作。

来源：EV视界2016-08-01

比如，北汽新能源的ev200和ev300采用是其与韩国sk合作生产的三元锂电池，上汽荣威e50采用lg化学生产的三元锂电池，知豆d2采用多氟多生产的三元锂电池等等。

来源：电气应用2016-08-01

然而，国家电网和南方电网并没有放弃旧梦，力帆汽车、北汽新能源已经开始布局换电领域，上汽集团、广汽客车和众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司深入探讨合作。

来源：汽车头条2016-08-01

北汽新能源公关总监金新对头条君表示，7月底8月初，北汽新能源将就新旧国标转换的事宜针对老用户有相关动作。从已知的情况来看，应该不会让消费者承担较多的改造费用。

来源：中国汽车工业信息网2016-07-30

比如，北汽新能源的ev200和ev300采用是其与韩国sk合作生产的三元锂电池，上汽荣威e50采用lg化学生产的三元锂电池，知豆d2采用多氟多生产的三元锂电池等等。

来源：国电格朗2016-07-29

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源ev200纯电动汽车（续航里程200km，电池容量30.4kwh）充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车（续航300km，电池容量57kwh）充满电需要近

来源：经济观察网2016-07-29

不过，联系到普莱德主要为福田汽车、北汽车新能源、长安、浙江众泰、时风等，而福田和北汽新能源为普莱德重要客户。相信随着两者新能源产品的加码，普莱德的业绩也不会太差。

来源：高工锂电网2016-07-29

2016年5月17日，五龙电动车发布公告宣布，旗下附属公司杭州长江乘用车有限公司获得由发改委发布的生产纯电动乘用车的批准，成为中国第一家非传统汽车生产商获得该生产资质的批准，这是继北汽新能源之后，第二家获得新能源乘用车生产资质的企业

来源：高工产业研究院2016-07-26

3 车企三元化之选2016年中国新能源乘用车动力电池应用状况目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池。

来源：高工产研2016-07-26

其中比亚迪、长安新能源长期坚持关键零部件自行研发生产，掌握三电系统的研发;北汽通过普莱德，besk、北汽新能源，江铃新能源自建三电实验室掌握三电系统的研发生产，奇瑞合资欣旺达组建奇达，江淮合资华霆动力，

来源：第一电动网2016-07-26

对于竞争优势的保持，北汽新能源表示要走差异化的产品路线，未来会在提升产品性能和配置的同时降低成本，形成有竞争力的产品技术和产品价格，最终保证北汽新能源在行业的领先地位。

来源：第一电动网2016-07-19

北京方面对北汽新能源的关爱，前段时间也引起舆论关注。...增程式汽车有人归为混动，北汽新能源归为纯电动，北京市政府主要领导表示：市委市政府做了研究北京会一心一意发展新能源汽车，但是，北京不会采纳混合动力汽车。

来源：时代周刊2016-07-19

以江淮iev6s的直接竞品如北汽新能源ex200和华泰xev260的对比情况来看，iev6s 的续航里程250公里，搭载的电机最大功率为85kw，最大扭矩270nm;33kwh的电池最大功率为100kw

来源：电动汽车资源网2016-07-15

目前全国各地各企业已经积极参与到充电设施的建设中，其中包括国网、中石化、普天新能源等央企，北汽新能源、京能集团、华商三优等国有企业，还有富电科技、特锐德、充电网等民营企业。