来源：电池联盟2019-11-29

受第三季度新能源汽车市场大幅萎缩影响，许多动力电池企业增速放缓，整体毛利呈现下滑。但比亚迪作为中国动力电池企业领军企业，虽然业绩表现不太理想，但从长期来看，发展潜力依然比较好。

来源：高工锂电2019-11-29

这表明2019年动力电池订单主要集中在前十家电池企业手中，剩余动力电池企业能够获得的订单数量微乎其微。与此同时，前10月实现动力电池规模装机的动力电池企业仅30家左右，预计明年该数字还将进一步减少。

来源：电池联盟2019-11-29

数据显示，2018年1-10月，中国在新能源汽车装机的动力电池企业约有89家，到了2019年1-10月，数量减少到了29家。...市场的开放，必将加速国内动力电池企业洗牌的加速，竞争日趋激烈，大批落后企业将被淘汰，行业被排名第一梯队的企业所领导，市场集中度进一步提升。

来源：高工锂电2019-11-28

正业科技集团副总裁范斌介绍，从今年接单情况来看，80%订单来自8家动力电池企业的产能扩张，主要集中在头部企业以及具备发展潜力的动力电池企业。...自动化、智能化整体解决方案供应商利元亨也已经成功进入国际一流新能源汽车/动力电池企业的制造体系供应链。上述发生的事实，意味着中外锂电设备将加快碰撞。

来源：中国质量报2019-11-28

有业内人士预计，未来1年时间内，行业淘汰进程仍将继续，到2020年动力电池企业将只余20余家，九成以上的动力电池企业将被淘汰。而在淘汰期过后，国内动力电池企业或只会剩下5~6家。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年装车量前十名的动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。

来源：高工锂电2019-11-27

需要注意的是，这些细分领域同样难免会受到动力电池企业的严重挤压。...与此同时，动力电池企业ctp技术方案的诞生，也将进一步将第三方pack企业推向“无用武”（无业务）之处。

来源：中国能源报2019-11-27

与此同时，我国动力电池企业面临的发展环境更具挑战性。2019年6月起《汽车动力蓄电池行业规范条件》的废止，意味着中国动力电池企业将面临更激烈的市场竞争。...至于动力电池检测如何助力电池企业提升在国际汽车厂商中的配套份额，帮助自主品牌在下一阶段的全球竞争中占据有力地位，业内人士建议：“动力电池企业可在产品研发初期，统筹考虑未来的出口市场以规划认证方案，从而降低产品内销或出口多个国家的认证及测试成本

来源：中国能源报2019-11-27

艰难时刻，动力电池企业该如何跨过这道坎？...业务多元化是动力电池企业提高市场竞争力的另一条路径。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

本批次公告共有34家动力电池企业提供配套，分别是宁德时代（96）、盟固利（11）、力神（10）、鹏辉电源（8）、比克（7）、国轩高科（6）、星盈科技（5）、万向一二三（4）、平煤国能（3）、比亚迪/捷威

来源：电池联盟2019-11-26

02目前，国内动力电池企业在“洗牌”效应下，市场份额逐渐向头部企业进一步集中。...截至2019年6月，国内动力电池企业有60家，这意味着在前10强之外，其他50个玩家的市场份额仅剩12%。

来源：高工锂电2019-11-26

目前，大部分动力电池企业的开工率不达预期，扩产进度也已经延迟或放缓，在此影响下，对上游材料、设备等产业链企业影响也颇大。...一系列的新能源汽车起火事故，也给动力电池行业敲响了警钟，如果动力电池企业以及上下游企业再不重视这个问题，必然会对整个新能源汽车行业造成严重的打击。

来源：高工锂电2019-11-26

与欧洲相比，美国当前在锂电池领域的投资甚少，尚未出现规模较大的本土动力电池企业。

来源：高工锂电2019-11-25

中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。...日前，外媒报道称，中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。

来源：高工锂电2019-11-25

试想如果终端市场都没有经过考验，动力电池企业的钱从终端整车厂手里要不到，怎么来付锂电设备厂的款。市场信誉，体现着动力电池企业会不会赖账，能不能按时付款。...因此，作为上游供应商，锂电设备厂必须重视动力电池企业持续“爆雷”迹象，意识到至少三点风险。第一，受制于市场和政策因素影响，动力电池企业的现金流压力向锂电设备厂传导。

来源：中国电力新闻网2019-11-22

此外，谭菁认为，国内动力电池企业应该加强国际化合作。...西南证券股份有限公司电力设备新能源首席分析师谭菁认为，在生产技术上，动力电池企业应该加强信息化在智能制造中的作用。

来源：雪球-新能源Leander2019-11-22

继沃特玛之后，又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。

来源：电池联盟2019-11-22

其实，在外资动力电池企业纷纷涌入的“外忧”，补贴退坡、原材料持续上涨等“内患”的影响下，我国的动力电池市场的洗牌早已加速，竞争日趋激烈。2020年动力电池企业只有20余家？...资料显示，2016年，约有200余家动力电池企业进入工信部目录，2017年降为90余家，2019年上半年，存活的电池厂家已降至60家。有专家预测，到2020年，动力电池企业只有20余家。

来源：NE时代2019-11-20

比如特斯拉，频繁地收购动力电池企业，最终的目的可能也是为了自产电池，最终目的也是为了摆脱对中国企业的依赖。而且特斯拉已经规划在2019年年底之前，生产1.74万辆中国制造的model 3。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

今年以来，相比于去年的热闹喧嚣，软包电池市场陷入了“哑火”状态，不仅有软包头部企业排名掉队，整体软包市场渗透率不增反降，还陷入同比负增长的尴尬局面。（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte