来源：中国能源报2020-08-19

核心阅读：在天然气制氢、煤化工制氢以及化工副产氢的生产过程中融入ccus技术，是低碳制氢的主要技术路径。制氢项目与ccus技术的结合，将是未来实现低碳化制氢的重要方向。...全球能源转型委员会预测，目前，中国氢能结构以副产氢和煤制氢为主，到2050年，可再生能源电解水制氢将达50%，“煤制氢+ccus”制氢占比将达1/3。

来源：中国能源报2020-08-19

他认为，在相对发达的城市，工业副产氢较多、运氢距离短的区域应尽快进行加氢站建设布局，并通过用氢量的提高，降低加氢站的运营成本。值得关注的是，车载氢能知识的普及力度不够对行业自身发展同样形成制约。...刘朝吉补充说：“此外，政府应通过有效的经济手段、政策手段鼓励工业副产氢回收提纯，奖励合理布局加氢站建设，激励整车企业使用国产化率高的燃料电池系统，引导产业各环节收益合理，促进氢燃料电池物流专用车等相关领域的发展

来源：北极星电力网2020-08-18

在魏锁看来，我国可再生能源资源充足，也有大量的副产氢资源，相关市场规模宏大，氢能产业有着广阔发展空间；同时，发展氢能产业，对我国减少油气对外依赖，提高能源安全水平，减少大气污染排放，改善生态环境，建设美好家园

来源：浙江在线-钱江晚报2020-08-07

华东地区工业发达，工业副产氢比较多，经过纯度提炼之后，便宜的成本只要1万元/吨，相当于10元/公斤，这一价格是很有竞争力的。如果放眼全国，工业副产氢的量就更大了。...短期内，依托工业副产氢的氢能供应价格可达到40元/公斤，使用成本可基本与传统汽油车持平。实际上，包括日本、美国、欧洲国家在内，各主要发达国家都非常重视氢能的发展，并普遍上升至国家战略层面。

来源：中国能源报2020-08-05

此外，沿海港口附近多建有大型钢铁及联产焦化企业，副产氢来源有保障，加上便捷的交通条件，氢源运送便利，也易于规划建设氢能输送网络，可进一步提高氢能综合利用的经济效益。

来源：中国能源报2020-08-05

以国鸿氢能对燃料电池电堆的研发推广为例，国鸿氢能进行燃料电池电堆研发生产，氢源来自美锦能源工业副产氢，膜电极研发属于鸿基创能，舜华新能源进行加氢设备研发及加氢站建设运营，整车研发由飞驰客车负责，以此形成氢能全产业链生态

来源：中国能源报2020-08-05

“长三角作为我国最大的化工产业集群，仅仅需要把化工副产氢充分利用起来，就足够供给我国当前10%的氢能汽车。

来源：中国能源报2020-08-05

受此影响，我国目前的氢能示范应用主要围绕工业副产氢和可再生能源制氢产地附近布局，运输半径小于200公里，储运以高压气态方式为主。

来源：汽车总站网2020-08-03

佛山没有副产氢，可再生能源制氢比较昂贵，外运距离远造成氢气价格偏高，达到80元每公斤左右。现实逼迫我们解决氢源问题，一定要突破化工园区这个限制，用“制氢-加氢”一体化模式把氢气价格降下来。

来源：北极星氢能网2020-08-03

低成本制氢技术研发：工业副产氢方面，重点发展变压吸附提纯技术，积极开展变压吸附设备的小型化攻关。再生能源制氢方面，鼓励多种电解水制氢路径并行发展，重点布局电解水制氢及其关键材料与核心零部件产业。...钢城区氢能产业集聚示范区项目：立足山钢副产氢资源优势，联合知名科研院所专家团队，制定氢能产业关键工艺技术路线，谋划莱钢焦炉煤气分离纯化制氢、工业尾气能源转换利用、“以氢固碳”等重点项目，打造氢能产业生态

来源：势银能链2020-07-31

杨明表示，利用有机液体储氢可以实现城市内和城市之间的用氢平衡，如近期氢阳能源给宁波市做的一个方案，将宁波大榭岛石化区丰富的副产氢利用lohc技术运输到镇海石化区缺少氢气的区域。

来源：中国能源报2020-07-31

受此影响，我国目前的氢能示范应用主要围绕工业副产氢和可再生能源制氢产地附近布局，运输半径小于200公里，储运以高压气态方式为主。

来源：势银能链2020-07-31

在制氢方面，无锡具有一定的优势，拥有灵谷化工有限公司、远景能源有限公司等知名企业，化工副产氢资源充足。...江苏就南京而言，石油化工产业是南京市的支柱产业之一，工业副产氢资源丰富，拥有扬子石化、江苏诺盟化工有限公司等知名企业。

来源：斗山创新2020-07-31

7.28日，设置安装了斗山114台m400型号(440kw)产品的韩国大山燃料电池发电站正式竣工，大山燃料电池发电站是全球首个使用工业副产氢作为燃料的，也是全球最大规模的氢燃料电池发电站。...副产氢发电是利用石油化学中的副产氢气作为原料直接供应到燃料电池系统进行发电的过程，不仅提高了能源利用率，对比传统发电过程不会产生任何硫化物及环境污染，同时对比风力和光伏发电的更加的稳定，可以24小时*365

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

2.当前市场突破口，弃风弃光副产氢富余地区，尽量在当地就近使用。

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

“佛山没有副产氢，可再生能源制氢比较昂贵，外运距离远造成氢气价格偏高，达到80元每公斤左右。现实逼迫我们解决氢源问题，一定要突破化工园区这个限制，用“制氢-加氢”一体化模式把氢气价格降下来。”

来源：香橙会研究院2020-07-27

港口地区大型钢铁企业及联产焦化企业，副产氢来源有保障，可实现氢源供应的经济效益。港口交通发达，可以开创氢能重卡时代，优先发展氢能源商用物流车这是重中之重。

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

产业布局在制氢、氢储运、加氢基础设施、燃料电池系统集成、终端利用等方面；制氢包括三个方面：煤制氢、可再生能源制氢、化工副产氢；在氢的储运、加氢方面基础设施也要涉足。...目前国家能源集团低碳院和中石化销售公司组成了申报国家科技部“冬奥专项”-“氢能出行”的国家项目，主要以燕山石化的副产氢和张家口可再生能源制氢为源头，构建35兆帕和70兆帕氢能供应网络。

来源：北极星氢能网2020-07-24

我们对工业副产氢要采用精准脱氯，比如氯碱工业副产氢用于燃料电池车，就是把副产氢经过反应生成氯化氢就可以了。对合成氨工业释放气，要把碳脱净，其他的都可以不用脱。...我国工业副产氢大概有近千万吨，每吨液氨弛放气约为150-250标方，氢含量60%左右，每吨甲醇驰放气量约780标方，氢气含量70%左右，每吨氯碱驰放气副产氢200-300方。

来源：北极星氢能网2020-07-24

原来并没有把氢作为能源，原来是作为催化剂等等，现在看来有煤制氢、天然气制氢、工业副产氢、火电、光电、光催化制氢、生物发酵制氢等等。...港口地区大型钢铁企业及联产焦化企业，副产氢来源有保障，可实现氢源供应的经济效益。港口交通发达，可以开创氢能“重卡时代”，优先发展氢能源商用物流车这是重中之重。