来源：中国工业报2019-10-28

id：zggybs 作者：路耀华）目前，我国已经形成了包含京津冀、华东、华南、华中、华北和东北产业集群，相关企业达到200多家，涵盖燃料电池、燃料电池系统、原材料、燃料电池汽车产业链以及制氢、储氢和运氢的氢能产业链

来源：中国工业报2019-10-18

现阶段，我国仍普遍采用35兆帕压力标准储运氢气，而日本、美国已达到70兆帕压力标准。要提升储运能力，“下一步还需从技术层面入手，运量上去了，折算下来的成本也就相应下降。”有专家表示。

来源：环保在线2019-10-18

随着氢能源政策不断加码，具备制氢、运氢和加氢站一体化体系的公司将率先受益。

来源：第一元素2019-10-18

h2@scale项目的重点在于，能够跨多个部门，实现低负担且可靠的规模化“制氢、运氢、储氢和氢”的应用。

来源：车经社2019-10-18

对氢燃料电池汽车来说，制氢、运氢、储氢、加氢是市场推广的主要影响因素，但目前至关重要的是在制氢方面尚无最佳方案，制约了氢能汽车的发展。但短期内，锂电池与燃料电池的技术路线之争还没有答案。

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

项目面向高密度安全储氢需求，研究基于储氢材料的高密度储氢理论和方法，研究高密度储氢新材料，研制可逆吸/放氢反应双向催化剂，搭建高能效可逆储氢系统和非可逆可控放氢系统，建立储氢材料数据库，提出高密度储运氢战略研究

来源：科技部2019-10-16

项目面向高密度安全储氢需求，研究基于储氢材料的高密度储氢理论和方法，研究高密度储氢新材料，研制可逆吸/放氢反应双向催化剂，搭建高能效可逆储氢系统和非可逆可控放氢系统，建立储氢材料数据库，提出高密度储运氢战略研究

来源：北极星电力网2019-10-14

政策浙江宁波市发布促进氢能产业发展实施办法征求意见近日，宁波市发改委发布《宁波市促进氢能产业发展实施办法（征求意见稿）》，其中指出：围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及氢燃料电池全产业链，大力引进和培育氢能生产企业

来源：北极星氢能网2019-10-12

《办法》强调对氢能进行产业扶持，提出：围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及氢燃料电池全产业链，大力引进和培育氢能生产企业；对2022年以前，宁波大市范围内建设的加氢站给予建设补贴；严格落实燃料电池补贴政策，加快推广燃料电池汽车应用

来源：能源杂志2019-10-12

挑战二，运氢方式选择由于向中国黑河供氢不经济的主要问题在于运输环节成本占比过高，那可否考虑其他运输方式和技术路线，比如在氢源现场直接进行液化，以增加单车运载量和经济性；或依托现有天然气管线路新建一条中俄跨境氢气专线

来源：能链2019-09-30

此外，将积极研究更经济的制氢方法，进一步降低制、储、运氢成本，助力氢能产业发展。

来源：能链2019-09-25

h2@scale项目的重点在于，能够跨多个部门，实现低负担且可靠的规模化“制氢、运氢、储氢和氢”的应用。

来源：能见APP2019-09-25

最后我们讲有一个优势的分析，我们刚才讲到的最新的技术，门口我看到这台发动机了，最新的燃料电池技术，大家可以看到，在燃料电池这个领域，我们所有的指标，基本上到国际最好的水平，现在缺的就是从制氢到储氢，运氢

来源：能链2019-09-25

这种“水力拖轮”由氢燃料电池和柴油共同提供驱动力，这艘超低辐射拖船由cmb公司建造，该公司被称为航运氢能领域的先驱。

来源：能见App2019-09-24

山东又是共和国当之无愧的氢能大省，我们从制氢，储氢，运氢，加注，燃料电池及一系列应用等全产业链都有全部的氢能业务，有像潍柴动力，山东能源，兖矿，国惠等众多的氢能的核心企业，我们省即将发布全省的氢能规划，

来源：能见App2019-09-24

为了让这个产业能够大规模的发展，在氢气的储存和运输方面，必然要有大量技术的突破和新的示范项目，所以我们作为国家电投，也非常关注储氢和运氢的技术发展，这也是我们发展战略跟进的方向。

来源：北极星储能网2019-09-11

现在运氢，氢气连隧道不让你过，一定要安全控制非常严，用这样一种方式我觉得是将来发展空间非常大。...高容量、安全便捷储运氢还是世界难题，中国还是35mpa气罐，如果体积来比的话，同样的体积氢的含量最高的是固态的。

来源：国金证券2019-09-05

2）运氢：通过高压管车，液体氢气罐车以 及管道多种供应方式供应氢气。3）2012 年公司在德国开设了第一个公众 开放的加氢站，目前公司在全球建设了 100 座加氢站，经验丰富。

来源：能链2019-09-05

鸿达兴业拥有完整的制氢、储氢、运氢及氢能应用产业链，公司下属子公司乌海化工、鸿达氢能源研究院致力于氢能的生产、存储和应用方面的研究、开发及应用，以及氢液化、加注氢业务的研发和经营。

来源：化工设计2019-09-04

可见，由于常规的高压储氢容器的本身重量大，而氢气的密度又很小，所以装运氢气重 量只占总运输重量的 1～2%左右，运输氢气的效率 低。