北极星
      北极星为您找到“运氢”相关结果1493

      来源:国家发改委2019-11-07

      10、海洋能、地热能利用技术开发与设备制造11、5mw 及以上海上风电机组技术开发与设备制造12、海上风电场建设与设备及海底电缆制造 13、能源路由、能源交易等能源互联网技术与设备 14、高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造

      来源:北极星储能网2019-11-06

      大中型水力发电及抽水蓄能电站、分布式供电及并网(含微电网)技术推广应用、大容量电能储存技术开发与应用、电动汽车充电设施、分布式能源、智慧能源系统、氢能、风电与光伏发电互补系统技术开发与应用、高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造

      利好!增量配电网建设列入《产业结构调整指导目录(2019年本)》鼓励类项目

      来源:北极星售电网2019-11-06

      14、高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造, 加氢站及车用清洁替代燃料加注站。15、移动新能源技术开发及应用。16、传统能源与新能源发电互补技术开发及应用。

      来源:北极星环保网2019-11-06

      装罐成套设备制造10、海洋能、地热能利用技术开发与设备制造11、5mw及以上海上风电机组技术开发与设备制造12、海上风电场建设与设备及海底电缆制造13、能源路由、能源交易等能源互联网技术与设备14、高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造

      来源:国家发改委2019-11-06

      装罐成套设备制造10、海洋能、地热能利用技术开发与设备制造11、5mw 及以上海上风电机组技术开发与设备制造12、海上风电场建设与设备及海底电缆制造13、能源路由、能源交易等能源互联网技术与设备14、高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造

      来源:中国工业报2019-11-05

      今年5月23日韩国储氢罐江陵市储氢罐爆炸;6月1日美国加州一辆运氢车加氢过程中爆炸;6月10日挪威奥斯陆市郊加氢站发生爆炸。

      欧美、日韩等氢能先发国家的产业政策及启示

      来源:石油科技论坛2019-11-05

      ,包括加氢站、 大规模储运氢示范装置、纯氢管道等关键基础设施给予持续性资助。...一是加大对核心技术开发和产业化的支持,提 升自主研发能力,对燃料电池电堆、低成本制氢、储运氢和加氢站等方面的关键技术和装备进行攻 关,并对燃料电池车辆示范性运营给予持续性资助;二是对基础设施建设进行补贴

      聚焦丨氢能产业发展的挑战与机遇分析 —以山西为例

      来源:技术经济与管理研究2019-11-05

      构成氢气价格的因素主要由制氢成本与储运氢气成本两部分构成,其中氢气制造占70%。因此合理选择制氢路线,降低氢气制造成本尤为重要。四、山西发展氢能产业的有利条件1.

      5家燃料电池板块上市公司业绩汇总 潍柴动力净利超70亿

      来源:能链2019-11-04

      有研工研院向鸿达兴业转让第一代稀土系镧-镍基储氢材料专有技术使用授权项目的技术使用权,鸿达兴业将推进“制氢、储氢、运氢及氢能应用产业链”的建设。目前,鸿达兴业按照合同条款约定,已支付部分费用。

      来源:江苏特色小镇官微2019-11-04

      氢储(上海)能源科技有限公司是落户氢能小镇的一家重要的氢能产业关键零部件企业,对氢能小镇打造集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链具有重要意义

      来源:能源杂志2019-11-01

      目前采用主流的高压气态储氢和压缩气体车辆运氢,同时研发低温液化储氢和管道输氢模式。

      来源:《汽车纵横杂志》2019-10-30

      目前,与燃料电池汽车整个产业相配套的法律法规,从上游制氢、储氢、运氢、加氢,包括加氢站的建设审批流程、标准规范、验收等,国内虽有却还不够完善。

      来源:电池中国2019-10-29

      虽然全球氢的来源非常丰富,但是要把氢气加注到车内使用,制氢、储氢、运氢、输氢等各环节都有着较高的技术要求。此外,加氢站建设成本高昂,加氢站数量较少等诸多现实难点,短期内都让普通消费者望而却步。

      来源:中国工业报2019-10-28

      id:zggybs 作者:路耀华)目前,我国已经形成了包含京津冀、华东、华南、华中、华北和东北产业集群,相关企业达到200多家,涵盖燃料电池、燃料电池系统、原材料、燃料电池汽车产业链以及制氢、储氢和运氢的氢能产业链

      来源:中国工业报2019-10-18

      现阶段,我国仍普遍采用35兆帕压力标准储运氢气,而日本、美国已达到70兆帕压力标准。要提升储运能力,“下一步还需从技术层面入手,运量上去了,折算下来的成本也就相应下降。”有专家表示。

      来源:环保在线2019-10-18

      随着氢能源政策不断加码,具备制氢、运氢和加氢站一体化体系的公司将率先受益。

      美国告诉你:氢能产业你所不知道的10个事实!

      来源:第一元素2019-10-18

      h2@scale项目的重点在于,能够跨多个部门,实现低负担且可靠的规模化“制氢、运氢、储氢和氢”的应用。

      “锂电池”获诺奖 新能源汽车是功是过 未来又在哪里?

      来源:车经社2019-10-18

      对氢燃料电池汽车来说,制氢、运氢、储氢、加氢是市场推广的主要影响因素,但目前至关重要的是在制氢方面尚无最佳方案,制约了氢能汽车的发展。但短期内,锂电池与燃料电池的技术路线之争还没有答案。

      进展丨6项氢能领域!国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”项目论证会陆续召开

      来源:北极星氢能网整理2019-10-18

      项目面向高密度安全储氢需求,研究基于储氢材料的高密度储氢理论和方法,研究高密度储氢新材料,研制可逆吸/放氢反应双向催化剂,搭建高能效可逆储氢系统和非可逆可控放氢系统,建立储氢材料数据库,提出高密度储运氢战略研究

      来源:科技部2019-10-16

      项目面向高密度安全储氢需求,研究基于储氢材料的高密度储氢理论和方法,研究高密度储氢新材料,研制可逆吸/放氢反应双向催化剂,搭建高能效可逆储氢系统和非可逆可控放氢系统,建立储氢材料数据库,提出高密度储运氢战略研究

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