来源：能源研究俱乐部2019-04-19

氢输送技术主要包括高压气态输送、管道输氢和液态氢输送。高压气态氢气输送技术将氢气增压至20兆帕至40兆帕左右充装到大容积气瓶组，以长管拖车从制氢厂运送至使用厂家或加氢站。...随着氢能产业的快速发展，新建输氢管网可以满足巨大的用氢需求，是大规模、长距离氢气运输的发展趋势。液氢运输是将液氢装在压力通常为0.6兆帕的专用低温绝热槽罐内，利用卡车、机车和船舶进行运输。

来源：北极星储能网2019-04-16

加快高压存储材料与储氢罐设备应用，发展气氢、液氢、管道氢气等多种输氢模式。多渠道拓展氢源保障，充分利用好现有化工企业富余氢能资源，同时推动制氢前沿技术和先进装备应用。

来源：国金证券2019-03-18

通过研究我们可以得出结论：1）对于气氢拖车运输方式，主要受距离因素影响，规模对运氢成本影响比例较小；2）对于管道输氢方式，管道投资成本在运氢成本中占最大比例，适用于运氢规模大，距离近的情况；3）对于液氢罐车运输方式

来源：能源杂志2019-03-14

相比通过长距离电力传输会造成能量的损失，通过管道运输氢气几乎可以达到100%的效率。这种优势使氢能在大规模和远距离运输可再生能源时非常具有经济竞争力。

来源：能源杂志2019-03-12

相比通过长距离电力传输会造成能量的损失，通过管道运输氢气几乎可以达到100%的效率。这种优势使氢能在大规模和远距离运输可再生能源时非常具有经济竞争力。

来源：北极星储能网2019-03-08

结合全省日益完善的天然气管网，制氢、输氢、储氢、加氢等关键环节不断成熟，在未来5-10年能够满足氢燃料电池汽车的示范应用需求，远期大规模商业化应用也有望走在全国前列。2.经济支撑可行。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：电气时代2019-03-07

在输氢环节，需要解决的关键问题是低成本、长距离和高效的输氢技术。在用氢过程中，需要解决的关键问题是多形态、高效可靠的用氢技术。针对前面提到的创新策略，目前有啥进展？

来源：中国能源报2019-03-06

如不锈钢材料，既是燃料电池极板的重要材料，也是未来管道输氢的重要材料。德国使用不锈钢316l管道输送纯氢气体40年左右了，我国也生产这个批号的钢材料，但等级低、杂质高，不适用于输氢要求。

来源：EVTank2019-03-04

运输氢气的管束车每次可运送3500立方米的氢气，而小于200公里的路途，则让单次运费可控制在1000元之内，氢气成本占运营成本预计超过六成。

来源：中科院大连物化所2019-03-01

这相对于常见的液态有机储氢材料有明显的降低，该类金属有机化合物可以在常温常压下存储和运输氢气，避免高压气罐带来的危险。

来源：维科网2019-02-13

管道输送一般用于输送量大的场合，美国、加拿大及欧洲多个工业地区都有氢气管道，目前氢气管道总长度已经超过1.6万千米，法国和比利时之间建有世界最长的输氢管道，长约400千米。

来源：新浪海南2019-01-09

我们需要解决的是第三和第四点：氢油的出现使常温常压下运输氢气变成现实，安全性大大提高且运输成本较其它方式大大降低；更重要的是它完全匹配了现在以石油为基础的能源设施。

来源：高工锂电网2018-12-18

在产业链中游-制造领域，在制氢领域主要有四川省天然气公司、梅塞尔气体等企业；储氢、输氢、加氢站建设领域主要有华气厚普、深冷科技等企业。

来源：ERR能研微讯2018-12-03

目前，氢气管道和运输氢气或液氢的长管拖车是最常见的运输方式。随着氢能传输量的增大，氢气也会和运输的成本在未来15年有望下降30~40%。...长距离电力传输会造成能量损失，但通过管道运输氢气几乎可以达到100%的效率。这种优势使氢能在大规模和远距离运输可再生能源时非常具有经济竞争力。

来源：中国氢能源网2018-11-29

aberdeen vision项目将评估将氢混合到燃气电网中，并考虑管道运输氢气的可行性。sgn此前一直在与其他天然气运输商合作，进行氢气分配的研究和开发。

来源：史晨星2018-11-14

运氢：大量气态管道运输，小量固液车船运输常见的运输方式有液化汽车运输、高压气体汽车运输和管道运输（方法一、二、三），目前各国正在研发氢载体方式运输氢（方法四），采用各种基本运输方式的组合运输形式。

来源：能见APP2018-11-01

这个就是刚才讲的超导输能，超导输电这个我们大家都知道，超到输能这些，过去美国人提的概念，输电加输氢，输氢用氢的冷却温度来冷却超导体，低温超导。

来源：一起光伏APP2018-11-01

这个就是刚才讲的超导输能，超导输电这个我们大家都知道，超到输能这些，过去美国人提的概念，输电加输氢，输氢用氢的冷却温度来冷却超导体，低温超导。

来源：盖世汽车2018-10-19

幸运的是，许多公司以成功研制了一种系统，可供商用车使用，依照氨气的应对方式来运输氢气。