来源：中国科学报2020-02-12

国内应发展和示范液氢和管道运输氢，同时研究用有机化合物加脱氢的办法（如甲基环己烷脱氢和甲苯加氢）储运氢，利用石油运输的设备与经验。

来源：拉瓦锡17872020-01-31

在保持全球最大的燃料电池汽车消费市场、最大的液氢市场，拥有最长的输氢管道的同时，美国燃料电池发电规模已被韩国超越，位居第二；在营加氢站数量虽保持全球第三，但2020会被中韩超越而跌至第五。

来源：拉瓦锡17872020-01-31

fnb gas此次提出的5,900公里输氢网络的90%是依托现有天然气管网。...电网运营商也正在致力于利用现有的天然气基础设施输氢，我们对具体技术和网络方案开展协同，以确保整合能够成功。”

来源：高工氢燃料电池2020-01-21

主要包括：①投资建设40mw分散式风电项目；②加氢站和公交、物流运输示范项目（由输氢管道、示范加氢站、若干辆示范应用氢能公交车和物流车组成）；③氢燃料电池关键零部件研发、设计和制造；④氢燃料电池整车制造等

来源：CITICS电新2020-01-21

短距离用电可以当地电解加上短途拖车运输，长距离可以利用我国国内完善的高压输电网络将“绿电”输运到当地后再电解获得“绿氢”，可以避免我国输氢管道基础薄弱的短板。

来源：北极星氢能网2020-01-19

加快发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，鼓励在具体条件区域采用管道输氢方式，加大引进氢气压缩机、高压储氢管、氢气加注机等核心装备生产企业，加快引入70兆帕及以上车载储氢系统。

来源：中国电力企业管理2020-01-17

作为丹麦国内的天然气输送运营商，energinet联合丹麦天然气技术中心与ird燃料电池公司，通过开展“燃气网的氢气注入”项目来测试利用燃气网传输氢气的可行性。

来源：中国电力企业管理2020-01-17

作为丹麦国内的天然气输送运营商，energinet联合丹麦天然气技术中心与ird燃料电池公司，通过开展“燃气网的氢气注入”项目来测试利用燃气网传输氢气的可行性。

来源：中国电力企业管理2020-01-17

作为丹麦国内的天然气输送运营商，energinet联合丹麦天然气技术中心与ird燃料电池公司，通过开展“燃气网的氢气注入”项目来测试利用燃气网传输氢气的可行性。

来源：拉瓦锡17872020-01-14

但是，使用世界上最重要的工程材料——钢来安全地存储和运输氢气尚存在挑战。这项研究为我们提供了解决这一问题的关键见解，向实施清洁燃料迈出了积极一步。

来源：动力电池网2020-01-06

已经实现产业化的是氢燃料电池，但关键技术专利掌握在少数企业手上，且制氢、储氢、输氢等环节成本较高。金属燃料电池商业化应用尚在探索之中，工艺尚不成熟。

来源：能源发展与政策2020-01-02

管道输氢造价昂贵，项目准入尚存在困难，不适合中短途输送氢气。液氢输运可采用槽罐车，适合500公里中远距离的运输。

来源：循环流化床发电2019-12-30

1.8小结氢产业链涉及制氢、储氢、输氢、氢燃料电池等技术环节，各环节均已有较为成熟的技术。目前，电解水制氢的能量转化效率约为70%。

来源：北极星氢能网2019-12-26

而利用现有天然气管网掺氢输送，也可以避免投资建设新输氢基础设施造成的浪费。目前全世界已有37个示范项目，研究表明，聚乙烯配送管道可以做到100%氢气输送。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-12-25

但是，运输氢气需要耗费大量能量将氢气液化，或者将氢气转化为其他载体，例如氨、甲醇和液态有机氢载体，这带来了巨大的损失。

来源：北极星氢能网2019-12-23

基础设施方面，推动建成万吨级制氢厂、建成加氢站6座，规划布局全国首个城市输氢管网，先行建设高明区干线输氢管道。以公共交通和物流货车领域为重点，加快氢能源终端产品推广应用。...亿元（分期投资）产氢能力：共 2.5 万吨/年，其中供给佛山氢燃料电池汽车能力为 1 万吨/年▌2.氢气储运近期管道选址方面，沿各制氢项目，结合加氢站规划，建设由制氢项目贯通至各主要加氢站（加氢母站）的输氢管道

来源：北极星氢能网2019-12-13

该项目规划总面积400亩，分三期建设，主要包括投资建设40mw分散式风电项目，加氢站和公交、物流运输示范项目（由输氢管道、示范加氢站、若干辆示范应用氢能公交车和物流车组成），氢燃料电池关键零部件研发、设计和制造

来源：utilitydive2019-12-13

分析人士说，这些投资包括天然气管道，一些人担心，随着传统发电的逐步淘汰，天然气将在未来十年内使投资者陷入困境，但可能同样容易地运输氢气。

来源：拉瓦锡17872019-12-13

通过在文莱建设天然气重整制氢、加氢工厂、在川崎建设脱氢厂，实现有机液态长距离海运输氢。该项目2018年下半年开始建设，2019年底建成（仅剩后续川崎脱氢厂的启用），2020年正式运营。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

主要包括：①投资建设40mw分散式风电项目；②加氢站和公交、物流运输示范项目（由输氢管道、示范加氢站、若干辆示范应用氢能公交车和物流车组成）；③氢燃料电池关键零部件研发、设计和制造；④氢燃料电池整车制造等