来源：中国能源报2020-01-02

1 补贴退坡重塑市场如果要选出2019年中对新能源汽车产业影响最大的一件事，恐怕非补贴退坡莫属。...然而，虽然目前补贴退坡给车市带来巨大压力，但同时也给了企业进行战略调整的空间。毕竟依赖补贴不是长久之计，行业发展终需“断奶”。

来源：亿欧网2020-01-02

家用端新能源车或迎短痛2019年新能源车之所以迎来低迷时刻，除了补贴退坡的影响，也和新能源车暴露的一些问题有关。首先，是续航短板。

来源：中国能源报2020-01-02

“第一，补贴退坡严重，车企会向电池厂家进行压价，电池厂家的利润就会减少；第二，账期可能会恶化，资金实力不强的企业难撑很久。

来源：动力电池网2020-01-02

根据通知要求，补贴退坡幅度超过50%，直接腰斩。本次补贴调整，在补贴方面“做减法”的同时，在服务和监管方面着力“做加法”。...这一年，受补贴退坡影响，动力电池真正进入到关乎生死存亡紧要关头。资金压力下，行业洗牌提速，激流勇进者，收获满满；固步自封者，已黯然离场。在这一年里，整个行业呈现冰火两重天的格局。

来源：中国能源报2020-01-02

2019年补贴退坡后，我国新能源汽车销量已经出现“五月连降”。但截至今年11月，我国新能源汽车销量仍达到9.5万辆，新能源汽车累计销量达104.4万辆。

来源：中国能源报2020-01-02

当前，我国海上风电产业已进入“竞价”阶段，2019年多省市相继发布最新海上风电项目竞争配置结果，在大兆瓦机组的加持下，海上风电是否能够承受补贴退坡的压力甚至走向平价？

来源：中国科学报2020-01-02

“开展生物质发电热电联产符合国家产业政策，是面对国家补贴退坡，有效提升经营效益、改善现金流的重要手段，同时也促使垃圾焚烧企业进行二次创业。”

来源：砺石商业评论2020-01-02

在补贴退坡甚至在未来零补贴时代，磷酸铁锂电池有望凭借成本优势再次回暖。今后三到四年，将是动力电池产业链上下游企业最为艰难的一段时间。...补贴退坡甚至取消在倒逼动力电池价格下探，成本导向的车型将转向铁锂电池。新能源车毛利率逐步趋近于传统燃油车将是大势所趋，因而电池价格下跌也是大势所趋。

来源：中国高新技术产业导报2019-12-31

此外，补贴退坡，加上补贴缺口却越拉越大，目前光伏补贴缺口累计已超600亿元。同时，由于电站建设资金需求量大、周期长，光伏行业还面临着融资难的问题。

来源：中证网2019-12-31

新能源汽车是国家战略性新兴产业，中长期成长确定性高，虽然行业景气受到补贴退坡的影响，短期存在一定压力，但随着未来更多产品推出、成本持续降低，中长期向上趋势不变。

来源：新兴产业观察者2019-12-31

1） 短期内新能源汽车增速有所下降，但不改新能源车长期向好发展趋势：2019年由于补贴退坡、传统车国五换国六大幅优惠以及宏观环境影响等原因，新能源车产销整体增速不达预期，前十月增长仅12%左右。...从新能源乘用车补贴政策来看，新能源乘用车补贴退坡47-60%，补贴续航里程区间由5档减少为2档，续航250km以下补贴归零，250-300km退坡47%，300-400km退坡60%，400km以上退坡

来源：CHPLAZA清洁供热平台2019-12-31

综合来看，在资金压力下，补贴退坡可能将成为各地政府的主要选择，清洁取暖后续发展将面临更多资金压力。...二清洁取暖补贴即将到期 多地出台补贴退坡政策近些年来，中央政府和地方各级政府在政策规划上基本都明确以三年为补贴期，三年后不再补贴，而2019年即是首批清洁取暖试点城市补贴期的最后一年，关于清洁取暖补贴到期后是否继续

来源：汽车之家2019-12-30

首次对氢燃料电池汽车的技术指标进行了规划；2016年，发改委、能源局发布《能源技术革命创新行动计划(2016 年-2030 年)》、《节能与新能源汽车技术路线图》开始推进氢燃料电池汽车的示范运营项目；而在近几年电动车补贴退坡的大背景下

来源：中证网2019-12-30

陈清泰表示，资本市场应该鼓励和支持具有长远前景的创新，对电动汽车的前景也要有正确认识，支持汽车企业渡过2020年补贴退坡后的“坎”。...此外，还应尽早发布非补贴性的支持政策，包括在补贴退坡以后购置税减免的政策等。在没有补贴的情况下要把电动汽车卖出去靠什么？陈清泰认为是性价比。

来源：生意社2019-12-30

而碳酸锂价格的持续走低主要原因是：首先，受供求关系影响，需求端方面，新能源汽车补贴退坡，终端车企削减了相关电池订单，进而导致碳酸锂市场的低迷。...随后第二季度末期，碳酸锂价格开始走低，一方面上游的碳酸锂新建项目逐渐开始释放，夏季生产高峰也即将到来；另一方面碳酸锂市场补贴退坡过渡期结束，散单交易稀少，已明显感受到市场需求已经不如之前。

来源：东四十条资本2019-12-30

2019年新能源汽车补贴退坡，整个行业的寒冬应声而至。从上半年开始，暴雷一个接一个。这其中沃特玛是极具代表性的一家。...摘要：2019年，补贴退坡，电动汽车销量下滑，行业上游的动力电池销量也出现雪崩，已经导致一连串曾经响当当的公司或宣布破产，或深陷债务泥潭。动力电池是一条大小投资机构们必争的关键细分赛道。

来源：北极星太阳能光伏网2019-12-28

今年4月以来，国家连续调整新能源发电政策，补贴退坡进程逐渐加快，光伏发电行业的平价、竞价时代已经来临。

来源：中国能源报2019-12-27

“我们这些垃圾焚烧发电企业怎么可能同意补贴退坡，都呼吁了多少次了，行业不能承受去补贴。”中国环境保护集团有限公司副总经理肖兰直言：“一旦去补贴将会给行业带来毁灭性打击。”

来源：汽车之家2019-12-27

如今十年期满，中国如愿成为全球最大新能源汽车市场，然而在补贴退坡，中国品牌总结经验教训之际，大众、丰田、奔驰、宝马等外资品牌已经纷纷摩拳擦掌，准备大举“入侵”中国新能源细分市场。...不过随着补贴退坡，中国新能源市场的发展现状并不乐观。此外，私人市场销量过低也成为目前中国新能源汽车产业的一大问题所在，在中国品牌努力解决这些问题的时候，外资品牌已经浩浩荡荡的“杀”过来了。

来源：北极星风力发电网2019-12-27

业内人士普遍认为，“十四五”期间，我国海上风电发展趋势将呈现出电价补贴退坡、深远海开发、海洋综合利用三大特点。...多位全国人大常委会委员建议，尽快补齐补贴缺口，同时补贴退坡政策也要循序渐进，防止可再生能源行业“急刹车”。详情点击