来源：能源杂志2019-11-01

日本东丽公司历经百年深耕细作，成为全球顶级材料供应商，膜电极用膜和碳纤维占据全球最高份额。...近年来将业务扩展至膜电极，但东丽表示产业链延伸到此为止，绝不涉足电堆，并表示当前还不会大规模扩张碳纸产能，其专业精神和谨慎态度令人深思。

来源：中国产业信息网2019-11-01

鸿基创能为国内首家膜电极产业化企业，填补国内空白。鸿基创能是国内为数不多的膜电极生产商，是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极大规模产业化的企业。...据鸿基创能公司介绍，鸿基创能计划为国内外电堆厂家提供高性价比的膜电极产品（性能寿命对标目前国际最先进车企膜电极），年设计产能为30万平米，产品成本比目前主流的膜电极低20-30%。

来源：紫海集团2019-11-01

紫海集团愿与喜玛拉雅光电科技股份有限公司共同合作打造新能源产业链，从事氢能催化剂、膜电极、双极板、氢能电堆和氢燃料电池集成等应用项目的研发及生产，推动氢能源产业发展。

来源：北极星电力网2019-10-25

这是应用场景和系统，系统膜电极、单电堆集成与控制。...那么刚才说了材料，材料非常关键，催化剂、膜、点极，组件是膜电极、再到设备是电堆，伴随着技术的形成，因为膜非常娇气，干了也不行、湿了也不行还得通风，伴随着整个管理系统，到系统到燃料电池动力系统的一个过程。

来源：清新电源2019-10-24

作为优良的碳电极材料，石墨烯及其衍生物的实验级性能已超过200 f/g；多层堆叠的石墨烯薄膜电极，另一方面，在下一代微电子器件的微型供能电源领域显示出巨大潜力。

来源：北极星氢能网2019-10-24

氢气制备方面，支持可再生能源制氢等高效低成本制氢技术研发；氢气储运方面，加快安全储氢装置（设备）关键技术研究；燃料电池核心零部件方面，聚焦性能提升，推动高性能长寿命膜电极、双极板、电堆材料及辅助系统等核心技术攻关

来源：能链2019-10-23

、双极板、膜电极催化剂、燃料电池检测设备的研发和制造等。...系统控制设备的集成、生产、销售等；上海磐动电气从事电气技术、新能源技术等技术服务；广州氢驰主要从事新能源汽车研究等业务；上海普巍信息主要经营信息、网络、计算机科技领域内的技术开发等；广东道氏云杉氢能主要从事燃料电池膜电极

来源：未来汽车日报2019-10-23

燃料电堆的核心组件膜电极，目前采用的是价格高昂的铂金属制作催化剂。要降低氢燃料电池成本，必须找到替代铂金属的有效催化剂。

来源：北极星氢能网2019-10-22

2019 年 4 月 1 日， 浩能科技与苏州擎动动力科技有限公司签署了《膜电极项目战略合作协议》，就双方在膜电极项目设备研发、业务开展等达成了框架性协议。...双方已按该战略合作协议约定开展了膜电极项目设备研发、业务方面的合 作。

来源：北极星太阳能光伏网2019-10-22

研究pem电解制氢技术，即在质子交换膜两侧连接电极，通电时，膜电极两侧会分别产生氢气与氧气。与碱性水电解相比，pem法具有能量密度高、电解效率高、产出气体纯度高、安全性高和占地面积小等优势。

来源：明天氢能科技2019-10-21

明天氢能在燃料电池电堆，电堆组件膜电极、双极板，燃料电池动力系统，电堆及系统测试，双极板、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，现已申请专利73项。明天氢能公司被定为安徽省重大新兴产业专项承担单位。

来源：北极星氢能网2019-10-18

财务资助款项主要用于满 足鸿锦投资的控股子公司鸿基创能科技（广州）有限公司购买膜电极自动化封装 设备、燃料电池测试设备等生产设备及补充其流动资金需要。

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

项目面向燃料电池汽车绿色氢源和利用可再生能源制氢的应用需求，在电解水制氢催化剂、膜电极、双极板与集电器等方面开展研究，形成高压力、低电耗、高功率密度制氢模块集成技术，完成mw级高效固体聚合物电解质电解水制氢样机研制

来源：科技部2019-10-16

项目面向燃料电池汽车绿色氢源和利用可再生能源制氢的应用需求，在电解水制氢催化剂、膜电极、双极板与集电器等方面开展研究，形成高压力、低电耗、高功率密度制氢模块集成技术，完成mw级高效固体聚合物电解质电解水制氢样机研制

来源：北极星氢能网2019-10-14

考核指标：车载电堆健康诊断装置对电堆氢渗检出率90%；在 5000 小时测试的基础上，建立的性能与耐久性 评测方法、流程规范，包括：催化剂、质子膜、扩散介质、 膜电极、双极板、密封件及短堆，形成的特性/...具体包括：研究电堆运行过程中 的健康诊断方法，进行实际验证；研究电堆关键材料（催化 剂、膜、碳纸、极板基材、防腐涂层等）理化参数及核心部 件（膜电极、双极板、密封件等）特性参数的测量方法、等 效加速老化方法

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

我国燃料电池行业采用“剥洋葱模式”，沿“系统→发动机→电堆→膜电极→质子交换膜、催化剂”的路径逐步实现技术突破。...丰田通过投资持股，构建内部供应体系；本田自主研发为主；现代设立子公司自产膜电极。欧美系车企：供应链相对开放，互为合作对象。

来源：中国能源报2019-10-09

燃料电池堆、车载供氢系统的技术同国际先进水平仍存在较大差距，膜电极、质子交换膜、双极板、低铂催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环泵、70mpa氢瓶等关键零部件仍主要依赖进口；二是过高的产品成本限制了市场推广

来源：《中国改革报》2019-09-24

在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：《中国改革报》2019-09-24

在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：能链2019-09-20

美锦能源表示，增资国鸿氢能有助于公司氢能源产业链布局，氢燃料电池汽车整车制造企业——飞驰汽车和燃料电池上游膜电极mea生产企业——鸿基创能构成协同效应，降低生产成本。