来源:环境保护部总量司于飞、吴险峰2010-04-21
日本车用柴油的硫含量已由2003年的50ppm降至10ppm。而我国强制性国标规定的硫含量为2000ppm,致使先进的氮氧化物控制技术在我国硫含量偏高条件下难以应用。
来源:中国电力企业联合会2009-12-10
试运期间,各项试验合格,保护投入率为100%,入炉煤硫含量在设计值以下,脱硫效率达92%以上,主要运行参数控制在设计范围内,其它各项主要经济、技术指标均符合设计指标要求,系统运行稳定可靠。
来源:中国石油新闻中心2008-12-31
这套液膜脱硫醇装置具有成本造价低、结构简单易操作、运行平稳、产品质量稳定等特点,脱硫率达到95%以上,液化气总硫含量由原来的5000毫克/立方米降至200毫克/立方米以下,远远低于国家新标准。