来源：建约车评2020-02-04

在这个联盟之下，组建了两个动力电池生产主体，分别由法国和德国的企业牵头，预计要投入1000亿欧元，发力动力电池之争。

来源：电池中国网2020-02-01

与此同时，宁德时代、国轩高科、比亚迪、华友钴业、骆驼股份、中航锂电等动力电池生产和材料企业，亦在动力电池回收领域有所布局。

来源：电池中国网2020-01-31

他认为，长里程的电动汽车为追求续航里程装载过多的动力电池，增加了车身重量和耗电量，而动力电池生产和回收处置这两个环节的耗能都比较高，所以长里程电动汽车从某些方面来说，是背离了电动汽车节能减排的“初衷”。

来源：光伏测试网2020-01-31

在电池生产中，隆基认为m6能与现有的主要设备兼容，包括扩散、退火、pecvd和其他工艺。由于旧设备的自然冗余，工艺改造成本也很有限，大多数相关设备的升级改造无论是技术上还是经济上都是可以接受的。

来源：高工氢燃料电池2020-01-20

还有，氢能行业整体的监管政策还不完善，直接与可再生能源制氢相关的政策还比较少，这些鼓励政策大部分都是鼓励燃料电池生产或者燃料电池汽车的生产，很少有对制氢和运氢的环节来进行补贴的一些措施。

来源：《动力电池》杂志2020-01-19

此外法国车企psa和道达尔集团旗下法国电池制造商saft最近发起联盟，该联盟计划“在法国和德国进行大规模和可持续的电池生产”，初步选址拟定在德国凯泽斯劳滕的欧宝组件工厂。

来源：中国证券网2020-01-15

2018年底，公司在安徽投资12亿元建设锂离子电池生产设施，开始全面布局锂离子电池业务。日前该生产基地锂电池项目已开始全面投产。

来源：中国有色金属报2020-01-13

而时至今日，当中国成为全球光伏组件、电池生产大国和多晶硅大国的时候，硅料价格的持续走低，也让瓦克对于长距离的运输成本有了深刻且痛彻的认识。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

从“烫手山芋”到“价高者得”近年来，电动汽车市场的火热，不仅带热了上游的锂电池生产行业，而且把最下游的电池回收行业也掀起了大波浪。

来源：微锂电2020-01-09

储能产品的电池出自美国初创公司24m，2019年6月，京瓷公司在与24m共同试行了电池制造工艺，24m公司的电池是由它的创办者同时也是麻省理工学院的研究员yet-ming chiang所开发的锂离子电池生产方法

来源：建约车评2020-01-09

lg化学现任电池生产负责人、cpo金明焕在2018年就预料到，2020年是和宁德时代竞争的关键一年。...在回忆起最初的艰难岁月时，现任lg化学电池生产负责人、cpo金明焕表示，在2012年刚接触大众时“大众当时对我们并不热情，大众更喜欢松下的方形电池方案，松下是当时的第一大公司。”

来源：砺石商业评论2020-01-08

其中，作为其集团电池战略的一部分，大众汽车集团将与美国公司quantum scape合作，尤其是固态电池生产方面。...对于成立合资公司自建电池工厂，马斯克在收购电池公司后直言：“这是具有战略意义的收购，将对电池的生产成本和规模产生重大影响，同时可降低扩大电池生产所需的成本和资本。”4然而自建电池工厂并非一件简单的事。

来源：能源圈2020-01-06

河北省重点建设领导小组办公室发布《2019年河北省重点项目计划》，涉及天然气储气装备生产、燃料电池发动机及高性能燃料电池生产、碲化镉发电玻璃、生产生物天然气等能源项目总计56个，涵盖光伏、天然气、石油化工

来源：能源圈2020-01-06

河北省重点建设领导小组办公室发布《2019年河北省重点项目计划》，涉及天然气储气装备生产、燃料电池发动机及高性能燃料电池生产、碲化镉发电玻璃、生产生物天然气等能源项目总计56个，涵盖光伏、天然气、石油化工

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

其中氢能技术应用专业入选：培养目标：掌握氢能技术专业知识与技术技能，面向氢气制备、储存、运输、加注及氢燃料电池生产与应用等技术领域，能够从事氢气生产设备操作与维护、氢气生产工艺管理、氢气储存运输加注、氢燃料电池装配与维护

来源：起点锂电大数据2020-01-03

此外，更有媒体指出，比亚迪将会斥资12亿欧元（约合90亿人民币）在德国下萨克森州的萨尔茨吉特工厂（salzgitter）开展动力电池生产相关项目， 将来比亚迪将与德国初创公司northvolt建立一个完整的新能源车辆制造工厂

来源：每日汽车2020-01-02

今年4月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)曾指责松下电池生产节奏慢，实际年产能只达到24gwh，并未达到所说的年产能35gwh，从而限制了model 3的产能，而工程师的技能不过关便是其中的一个影响因素

来源：砺石商业评论2020-01-02

211月3日，美国《华尔街日报》发文称，宁德时代已成为世界第一大动力电池制造商，中国正在以全球规模最大的动力电池生产地区和最大电动汽车销售市场与其它国家拉开距离。

来源：电池中国网2019-12-31

大众汽车此前也对外宣称，将在2025年建立固态电池生产设施；国内新造车势力威马、天际、蔚来、爱驰也在相继探索固态电池的商业化应用。

来源：电池中国网2019-12-31

根据规划，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。