来源：中能传媒研究院2024-03-25

随着我国新能源汽车保有量快速上升，其推广应用主要矛盾从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，加快推进充电桩等配套设施建设，不仅有利于缓解消费者补能焦虑，而且有利于形成新能源汽车对传统燃油车的市场竞争优势。

来源：中国能源报2024-03-25

去年9月，英国宣布将燃油新车禁售时间从2030年推迟到2035年。国际智库“碳追踪倡议”组织指出，英国必须彻底修复碳市场，才能为长期稳定碳价水平提供支撑。

来源：内蒙古自治区交通运输厅2024-03-25

鼓励燃油（气）巡游出租车提前报废更新为新能源巡游出租车。...新修订的《细则》提出，购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元，购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元，以国家规定的强制报废标准计算，燃油(气)巡游出租车提前12个月以上更新为新能源巡游车，每台车再奖励

来源：北极星氢能网2024-03-22

除了制氢之外，soec技术原料适应性广，电解槽进料为水蒸气，在添加二氧化碳后，可生成合成气，再进一步生产合成燃料，如柴油、航空燃油等，在二氧化碳回收、助力碳中和方面有着独特的优势。

来源：成都市人民政府2024-03-22

保持石油消费增速在合理区间，推动石化化工原料轻质化，提升燃油油品利用效率，推进生物柴油、生物航空煤油等替代传统燃油，力争石油消费“十五五”时期进入峰值平台期。

来源：成都市人民政府2024-03-22

保持石油消费增速在合理区间，推动石化化工原料轻质化，提升燃油油品利用效率，推进生物柴油、生物航空煤油等替代传统燃油，力争石油消费“十五五”时期进入峰值平台期。

来源：双峰县人民政府2024-03-22

大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。

来源：成都市人民政府2024-03-22

保持石油消费增速在合理区间，推动石化化工原料轻质化，提升燃油油品利用效率，推进生物柴油、生物航空煤油等替代传统燃油，力争石油消费“十五五”时期进入峰值平台期。

来源：宇通环卫2024-03-21

宇通环卫纯电动压缩式垃圾车采用纯电动力，对比以往的燃油车辆，车辆驾驶舒适度得到较大提升。车辆可实现双联操作，压缩、上料同步进行，大幅提升清运效率，缩短作业时间。

来源：杭州市人民政府2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。...实施“绿色物流”示范工程，研究划定城市绿色物流区，逐步管控绿色物流区内燃油货车通行。2025年、2030年多式联运推动营运交通碳排放强度分别较2020年下降6%、16%。

来源：成都市人民政府2024-03-21

保持石油消费增速在合理区间，推动石化化工原料轻质化，提升燃油油品利用效率，推进生物柴油、生物航空煤油等替代传统燃油，力争石油消费“十五五”时期进入峰值平台期。

来源：格力钛新能源2024-03-21

一直以来，格力钛深耕城市智慧交通快速充电解决方案，以格力钛动力电池的6～15分钟快充技术，使车辆达到与燃油汽车同样的1:1效率比，为客车产品提供高安全、高效能的动力系统解决方案，为促进新能源汽车产业发展升级提供强大的助推力

来源：杭州市发展和改革委员会2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。...实施“绿色物流”示范工程，研究划定城市绿色物流区，逐步管控绿色物流区内燃油货车通行。2025年、2030年多式联运推动营运交通碳排放强度分别较2020年下降6%、16%。

来源：杭州市发展和改革委员会2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。...实施“绿色物流”示范工程，研究划定城市绿色物流区，逐步管控绿色物流区内燃油货车通行。2025年、2030年多式联运推动营运交通碳排放强度分别较2020年下降6%、16%。

来源：杭州市人民政府2024-03-21

鼓励市地铁集团、公交集团与央企合作，在全国率先探索建立燃油车主绿色出行及碳减排市场化推动机制。到2025年,中心城区绿色出行比例达到75%以上。...实施“绿色物流”示范工程，研究划定城市绿色物流区，逐步管控绿色物流区内燃油货车通行。2025年、2030年多式联运推动营运交通碳排放强度分别较2020年下降6%、16%。

来源：包头市工信局2024-03-21

特别是全面落实自治区和中国兵器工业集团战略合作协议，充分用好国家首批燃料电池汽车示范应用城市群和新能源汽车换电模式应用试点城市等利好政策，全力支持北奔重汽拓展产品门类、释放现有产能，加快发展电池、电驱、电控系统，开展老旧燃油重卡更新迭代

来源：四川省生态环境厅2024-03-20

鼓励开展燃油蒸发排放控制检测试点研究。（十五）强化非道路移动源综合治理。

来源：北极星电力网2024-03-20

重卡车辆作为一种商用化运营工具，规模化油电替代节能减排的潜力也是非常大的，重型燃油卡车目前的保有量接近1000万辆，如果把这个数字聚焦在300万辆，全年将新增的电力消耗保守来讲可以达到3600亿度电，节约柴油的消耗超过

来源：《能源评论》2024-03-20

欧阳明高：鉴于高速公路场景充电的速度与燃油车还有差距，汽车企业目前都在积极发展超级快充，中电联也发布了超级快充的标准。...这一领域的市场空间潜力巨大，对于进一步普及新能源汽车，甚至使之取代燃油车也是关键的一仗。面对可观的商业价值，需要创新商业模式，需要进行价值链、产业链和技术链的整合与集成创新。

来源：郑州市政府2024-03-20

鼓励社区业主、物业管理企业参与充电设施日常运营管理，通过“社区自治”，合理协调燃油汽车和电动汽车停车需求，解决停车、占位与充电矛盾。...鼓励停车场与充电设施运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序。利用技术手段对充电需求集中的时段和地段进行提前研判，并做好服务保障。