来源:网易汽车2019-02-15
按照行业预计,2019年新能源汽车销量或突破160万辆,此前国内政策扶植下的窗口期,为中国动力电池快速发展预留了成长空间,装机量top10的企业中,宁德时代完成ipo,在国内与上汽、东风、广汽、吉利设立了合资公司
来源:国信证券2019-02-13
2018年新能源车产量约127万辆,对应动力电池需求近60gwh,按照《汽车产业中长期发展规划》目标,2020/2025年新能源汽车销量目标200/700万辆,对应电池需求超110/420gwh。
来源:汽车之家2019-02-13
主机厂商将更加自由的掌控车辆生产节奏,保证了上游供应的衔接,不管新能源汽车销量如何增长,也不至于出现产能不足的生产断档。...日前,长城汽车董事长魏建军向公众传递了这样一则消息:未来将加大投入研发新能源汽车,2022年计划推出首款氢燃料电池汽车,2030年新能源汽车销量占比将达到50%。
来源:爱卡汽车2019-02-12
点评:中国充电联盟根据2018年新能源汽车销量预测,预计2019年将新增私人交流充电桩约48万个,公共直流充电桩约8.87万个,新增交流充电桩2.95万个,新增公共充电桩总数为11.82万个,预计到2019
来源:前瞻产业研究院2019-02-12
根据国家统计局数据显示,2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆,同比增长61.7%。其中,2018年纯电动车的销量将近98万辆。新能源汽车销量逐年增长,对于锂电池的需求量也在不断扩张。
根据中汽协预测,预计到2019年,我国新能源汽车销量将达到160万辆,同比增长30%。这一数据背后,隐藏的是对充电基础设施建设需求“体量”的进一步增长。
(一)新能源汽车销量攀升从近三年我国的新能源汽车销量情况来看,处于逐年增长的趋势。我国新能源汽车产业经过了10多年的发展,消费者对电动车的认可度不断提高。...根据国家统计局数据显示,2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆,同比增长61.7%。其中,2018年纯电动车的销量将近98万辆。新能源汽车销量逐年增长,对于电动汽车充电桩的需求量也在不断扩张。
来源:前瞻产业研究院2019-02-11
来源:新能源纵横2019-02-11
本文来源:新能源纵横 微信公众号id :xny77777 作者:小新新时代的老问题电池回收在新能源汽车销量突飞猛进后,作为动力源的动力电池装机量也在飞速增长。
来源:亿欧2019-02-11
数据显示,在新能源领域,2018年,全国新能源汽车销量节节攀升,达到125.6万辆。
来源:中国保险报网2019-02-11
(二)新能源汽车销量猛增“国六”排放标准与新能源汽车补贴政策前后衔接,对新能源汽车产业的发展形成持续的推动力。...新能源汽车将逐渐成为车险的主角(一)新能源汽车承保数量快速增长新能源汽车销量的大幅增长,带动了保险需求增速加快。
来源:网易汽车2019-02-11
来源:中国有色金属报2019-02-03
2015~2017年,中国新能源汽车销量分别为33万辆、50万辆、77万辆,年均增速52%,保持着较高增速。在2018年6月,受新能源汽车补贴政策退坡影响,单月新能源汽车销量环比增速放缓回落。
来源:新材料在线2019-02-02
从年度数据来看,比亚迪新能源乘用车2018年销量22.72万辆,增长100%;北汽新能源累计销量为15.80万辆,增长53.11%;荣威和名爵新能源汽车销量9.6万辆,同比翻番;奇瑞新能源销售9.05万辆
来源:柏颖2019-02-01
导读:2018年国内的新能源汽车销量再次飙升,冲破百万,显示出越来越多的消费者开始认可并购买新能源汽车,而在这个新春长假,自然就有不少用户开新能源汽车回乡过年,不过笔者提醒开新能源汽车回家当心遭遇一路囧途...2018年国内的新能源汽车销量再次飙升,冲破百万,显示出越来越多的消费者开始认可并购买新能源汽车,而在这个新春长假,自然就有不少用户开新能源汽车回乡过年,不过笔者提醒开新能源汽车回家当心遭遇一路囧途。
来源:电池中国网2019-02-01
有机构预测,2019年我国新能源汽车销量将有望达到160万辆。红火的新能源汽车市场拉高了动力电池需求,全球动力电池企业纷纷“快马加鞭”扩大产能。
来源:电科技2019-01-31
在今年车市整体普遍低迷的情况下,新能源汽车销量不降反升,2018年全年新能源乘用车销量达101万辆,同比增长83%,高于市场预期。
来源:新兴产业观察者2019-01-31
且若无成本顾虑,新能源汽车可通过增加电池数量、使用快充性能更好的材料来解决续航里程和充电时间问题,成本已成为影响新能源汽车销量的主要原因。解决方案:通过技术开发,降低电池材料、生产制造费用。
来源:中华全国工商业联合会汽车经销商商会2019-01-30
新能源汽车销量一路高歌猛进,但是面对2019年补贴下降,行业无所适从······建议不要制定补贴断崖式下滑的比例,充分考虑行业的承受能力,综合双积分交易、双积分供求关系、电池技术提升和成本下降的程度,在取消地方补贴的前提下
来源:北极星储能网(独家)2019-01-30
2018年12月10日,在wey举行的两周年品牌发布会上,长城汽车董事长魏建军表示,未来将继续加大投入研发新能源汽车,2022年计划推出首款氢燃料电池汽车,2030年新能源汽车销量占比将达到50%。