来源:中国能源报2022-11-10
我国新能源具有丰富的资源优势,多元化的投资主体,正赶上了应对气候变化、实现“双碳”目标的时代机遇。...经过十数年发展,我国新能源从当初的“微不足道”到目前的“举足轻重”,未来将在绿色低碳发展、保障能源安全、促进经济发展中担当大任。
新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为,从当前燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势来看,当前我国新能源乘用车渗透率的达成原因以及未来这些因素是否能够持续是关键。...“目前我国新能源乘用车以纯电动车型为主,渗透率大约实现了30%。这样的成绩,一部分是真实的市场需求拉动,但也有较大比例是城市燃油车限购、限行以及各种不对等的政策优惠包括强补贴政策形成的。”
来源:乘联会2022-11-09
11月8日,乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示,10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆,同比增长85.8%,环比增0.4%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,持续环比改善超过预期
来源:中电联2022-11-09
其中,调研新能源配储能装机105万千瓦,占全国新能源配储装机的三分之二,具有代表性。
来源:北极星太阳能光伏网2022-11-04
详情点击2022年9月全国新能源并网消纳情况近日,全国新能源消纳监测预警中心公布《2022年9月全国新能源并网消纳情况》,9月全国光伏利用率98.5%,1-9月全国光伏利用率为98.2%。
来源:乘联会2022-11-04
10月全国新能源乘用车市场产销态势平淡,领军厂商努力保持强势良好态势。...9月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.3%,这些9月超万辆企业的10月预估销量为56.7万辆,按照正常结构占比预测10月的全国新能源乘用车销量在68万辆,较9月销量增1%。
来源:北极星储能网2022-11-04
根据乘联会数据,2022年上半年,比亚迪在中国新能源乘用车销量排行榜前十车型中占得六席,产品供不应求。
来源:储能科学与技术2022-11-03
1.2 新能源侧储能典型示范工程2011年开始建设的世界上规模最大的集风力发电、光伏发电、储能系统、智能输电于一体的国家风光储输示范工程,标志着我国新能源侧储能技术的应用开始起步,为后续新能源侧建设储能电站积累了丰富的工程经验
来源:中国能源报2022-11-03
根据ihs数据,今年1-8月,世界新能源乘用车销量达783万辆,其中,中国新能源乘用车市场份额达38.6%,欧洲市场份额为27.2%。
来源:北极星电力网2022-11-01
综合2022年9月全国新能源并网消纳情况公布全国新能源消纳监测预警中心公布2022年9月各省级区域新能源并网消纳情况。9月份,全国风电利用率97.8%,光伏利用率98.5%。
来源:全国新能源消纳监测预警中心2022-11-01
全国新能源消纳监测预警中心近日公布2022年9月全国新能源并网消纳情况。前9个月,全国风电消纳利用率为96.5%,河北、蒙西、蒙东、吉林、陕西、甘肃、青海、新疆8区域低于全国平均水平。以下为具体情况:
来源:全国新能源消纳监测预警中心2022-10-31
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根据《国家能源局关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》(国能发新能〔2021〕25号),为引导新能源理性投资、有序建设,现将2022年9月各省级区域新能源并网消纳情况公布如下。
来源:运达股份2022-10-28
此次签约,标志着运达股份与tera energies公司的合作开启了新的篇章,双方将以此为契机,本着互信共赢原则,谋求多方合作,共同推动中国新能源事业的发展。
来源:北极星风力发电网2022-10-28
今年5月30日,国家发展改革委、国家能源局发布《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》,为中国新能源高质量发展及由此带动的经济社会转型做出顶层设计。
来源:环球零碳2022-10-25
2021年一季度,中国新能源乘用车终端销售总量市场渗透率为7.96%,到三季度时,市场渗透率提高至15.80%。而到今年9月,新能源乘用车零售渗透率首次突破30%,达到31.8%。