来源:史晨星2018-12-10
发布的《multi-year research, development, anddemonstration plan》,为了实现商业化目标,燃料电池系统需满足以下要求:关键零部件(如催化剂、碳纸、金属双极板
来源:中国宝武报2018-12-05
该厂金属双极板的设计年产能可以用于制造8000台氢能电动汽车。金属双极板是氢能电动汽车的主要配件电池组的核心材料。其价格占到了电池组成本的60%,因此,有关经济型双极板材料的开发一直在进行之中。
来源:方得网2018-11-22
在电堆层面,我们也开展了一系列的工作,包括长寿命电堆的设计与制造以及双极板的批量生产供应。因为以前双极板非常贵,现在通过自动化生产线已经把这个成本大大降低,所以今后主要是膜电极的规模生产。
来源:新华日报2018-11-21
据了解,目前由科技部牵头的氢能与可再生能源重点专项正由专家组进行研究,聚焦膜电极、双极板、高压储氢瓶、增压机、制氢、储氢等核心关键技术研发。...“我国的氢能源燃料电池的催化剂、质子交换膜以及炭纸等材料大都需要进口,且多数为国外所垄断,价格较高;关键组件制备工艺急需提升,膜电极、双极板、空压机、氢循环泵等与国外存在较大差距;相关基础设施建设不足,
来源:中国能源报2018-11-21
记者了解到,制氢环节的电解槽,储氢环节的车载氢罐,加氢站环节的氢气压缩机、加氢机,燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备,检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等,均与国外有不少差距。
来源:中国能源报2018-11-20
来源:史晨星2018-11-14
双极板材料主要包括石墨、金属以及复合材料三类。18....双极板:石墨板应用广泛,金属板能量密度高,国内小规模生产双极板是电堆的核心结构零部件,起到均匀分配气体、排水、导热、导电的作用,占整个燃料电池 60% 的重量和 20% 的成本。
来源:车经社2018-11-12
而氢燃料电池催化剂、质子交换膜、双极板等关键材料在国内几乎是空白,因此,成本也相应的有所提高。
来源:新材料在线2018-11-06
氢燃料电池汽车,累计投资1052亿元可以看出,国内氢燃料电池投资主要集中在上游制氢、电堆及系统、下游整车等,对催化剂、质子交换膜、双极板等核心原材料的投资还很少。
来源:北极星电力网2018-10-31
推动中国科学院大连化学物理研究所等机构在氢燃料电池方面的科技成果转化,引进吸收制氢、氢能运输、加氢、膜电池、双极板等核心技术,发挥力神电池、天津英利新能源有限公司、南开大学、天津大学等龙头企业和科研院校的研发能力
来源:北极星风力发电网2018-10-31
来源:北极星储能网2018-10-31
来源:天津市政府2018-10-31
来源:网易汽车2018-10-18
国内金属双极板的研发这方面突破是比较大的,特别是上海交大的研发团队,金属双极板从研发到产业化的技术可以说取得了成果,产品、工业技术产品也达到国际先进水平。...我们从电堆功率密度,现在从研发的产品也是将近3000瓦每升,其中有部分的材料器件、双极板、膜这些还是用国外的技术。
来源:中国一汽2018-10-17
这也标志着一汽燃料电池发动机的研发达到了国内领先的水平,是国内第一款采用金属双极板单堆功率达到50kw的大功率燃料电池发动机,体积比功率达到400w/l,远高于国内同类产品。
来源:能链2018-09-13
该项目由安徽明天新能源科技有限公司投资,占地700亩,主要建设氢燃料电池研发生产中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热电联供厂、双极板工厂、mea工厂等,整个建设周期不超过5年。
来源:全球能源互联网2018-09-11
对于一些关键材料及部件如双极板、电极片、离子传导膜及密封件等已具备自主研发的能力。
来源:北极星储能网2018-09-07
此外,公司委托武汉理工大学开发的62kw金属双极板燃料电池电堆项目,其第一阶段的工作已经完成并于近日进行了项目验收。
来源:中国石化杂志等2018-09-05
将金属和石墨复合制成的复合双极板性能优良,且加工工艺相对简单,材料成本也较低,可以重点发展用以替代脆性大的石墨双极板。成本的降低不仅依靠技术的进步,而且有赖于规模化生产。...攻克的目标主要指向膜电极组件和双极板:现有的高分子质子交换膜生产工艺复杂,急需改进和优化,比如降低催化剂中铂含量,提高利用率。
来源:能源评论2018-08-17
在技术层面,应加大高功率燃料电池、发动机关键技术研究与平台开发,包括气体扩散层、金属双极板、膜电极等关键材料及产品;在氢能基础设施方面,应实现快速突破与验证:首先将煤制氢、化工副产氢纳入氢能源交通产业系统