来源：锂电大数据2017-07-24

三元材料是最近几年发展起来的新的正极材料，三元材料具有容量高、电压高等优点，其在小型电池中逐渐占据一定市场份额，并在动力电池领域具有良好的发展前景。

来源：锂电大数据2017-07-21

每一步，宁德时代都走得很踏实、坚定，不断用夯实的布局在稳固动力电池的巨头地位、扩大动力电池的地盘，并且目前已经启动上市辅导，资本的介入必将加快宁德时代在动力电池领域前进的步伐。

来源：能源杂志2017-07-21

俞振华：目前在电力储能行业，大的投资机构很少，资本市场的关注电更多集中在电动汽车和动力电池领域，这和储能技术研发周期长、规模市场还没成熟直接相关。

来源：北极星储能网2017-07-20

据了解，该项目主要用于生产软包和方型动力电池（产能各半），是公司在深耕圆柱型电池的基础之上，挺进未来多元化市场的重要布局，有利于继续巩固和扩大公司在国家战略新兴产业-新能源汽车动力电池领域的产业优势地位

来源：锂电大数据2017-07-19

不仅如此，动力电池领域关键性的问题还在于技术水平偏低、电池标准缺乏。同时，还存在制造合格率低、安全差、成本高等诸多问题。...2016年，投入动力电池领域的资金超过千亿元。国内动力电池企业的数量也从2014年底的50家左右快速增加到2016年的150家，增长近3倍。

来源：前瞻产业研究院2017-07-18

目前在动力电池领域，比亚迪与宁德时代占据着过半的市场份额，而其他的玩家，只能在夹缝中苟延残喘。 当然，比亚迪与宁德时代也是各有各的优势。

来源：中国电池杂志2017-07-14

本次募集资金投资项目为第一期1.5万吨锂离子动力电池正极材料产业化项目，将有利于提升公司在动力电池领域的竞争力。

来源：盖世汽车2017-07-14

事实上，在这些企业的推动之下，动力电池领域近两年确实取得了一定的成果。...如此看来，动力电池领域的确取得了可喜的进步，然而如果考虑到新能源汽车的普及，仅靠目前的水平显然还是不够的。

来源：高工锂电2017-07-12

2017年1月至5月，沃特玛共拿下了102亿合同订单，在动力电池领域先下一城。...地产开发商大名城跨界进军动力电池2016年10月13日，以房地产为主业的大名城拟以自有资金5亿元设立新公司，挥金进入动力电池领域，新公司主要从事以锂离子电池为主的新能源动力电池、储能电池的研发、生产、销售等

来源：新能源趋势投资2017-07-07

在动力电池领域，公司积极布局多元产品，已经进入一线品牌新能源汽车供应链。2）技术卓越，龙头地位稳固。...综合来说，我们预计在动力电池领域，乘用车上三元材料的渗透率将不断提升，考虑到安全性以及相关政策调整，客车上磷酸铁锂仍将在一段时间内与三元材料分庭抗礼。小型锂电领域，短期内钴酸锂和三元材料并行。

来源：信达证券2017-07-06

同时公司充分发挥在动力电池领域的优势，探索电池在工业储能的梯次利用。目前公司已合资成立北京杉杉凯励新能源科技有限公司，通过产业合作的模式，开展应用于铁塔通信基站的动力电池梯级利用。

来源：国家信息中心2017-07-05

长江汽车母公司五龙集团则在动力电池领域布局多年。随着不同背景的企业获批拿到纯电动乘用车生产资质，新能源汽车市场也将迎来更加激烈的市场竞争。充电设施建设逐步加快产业链下游，充电基础设施建设逐步加快。

来源：高工锂电2017-07-03

高工锂电整理6项收购案例中被收购企业为收购方带来的实际价值如下：奥钛：银隆收购奥钛之后，为国内动力电池领域增添加了一条全新的技术思路，在一定程度上奠定了银隆新能源钛酸锂电池的技术基础。

来源：高工锂电网2017-07-03

作为国内锰酸锂电池技术路线的引导者，盟固利动力深耕phev商用车动力电池领域，在该领域持续保持领先优势。截至目前，盟固利动力在phev商用车动力电池的市场占有率已经超过了50%并仍在快速提升。

来源：电池中国网2017-06-30

国家工信部去年8gwh的要求，其意图也是为培养几家具有全球竞争力的电池企业，这与外商投资目录在动力电池领域开放的目的是一致的。...放手外资涉足动力电池领域厮杀更惨烈?4月26日，国家工信部等三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，要完善内外资投资管理制度，有序放开合资企业股比限制。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系

来源：电池中国网2017-06-27

如果说，瑞士手表制造商swatch、南方黑芝麻糊等企业跨界进入动力电池领域，是为了分得快速发展中的新能源汽车产业一块蛋糕;那么，上汽、戴姆勒等全球车企战场转向动力电池无疑将大大提高行业整体水平，让这块蛋糕更加美味

来源：能源杂志2017-06-26

相关分析认为，在动力电池领域，我国已经不缺失核心技术，无论是正极材料、磷酸铁锂、三元、高电锰等材料都处于优势地位。但装备制造、工程化能力方面依然存在较大差距。

来源：经济观察网2017-06-26

比亚迪在动力电池原材料中的价格优势将逐渐转变成其在竞争激烈的动力电池领域中的价格优势。...上述长期关注动力电池领域的资深人士说。公开数据显示，截至2016年底，我国的动力电池产能已经达到120gwh，预计到今年年底或将超过200gwh。

来源：电池中国网2017-06-23

沃特玛等为代表的传统动力电池企业，这些企业目前已进入到快速成长期；二是包括超威、天能、南都、骆驼等在内的老牌铅蓄电池企业正在进行产业转型，将锂电池作为未来的支柱产业；三是一批新加入行业的企业，或者从消费类电池转型到动力电池领域的企业