来源：电池中国网2017-08-14

据媒体报道称，丰田配备固态电池可大幅提升全新电动车的续航里程，并且缩短充电时间。这款新固态电池电动汽车预计将于2022年正式上市。丰田为何有如此的信心？

来源：新材料在线2017-08-14

韩国科学家也于去年11月宣布发明最新的石墨烯超级手机电池，可存储与传统电池等量的电量，但充电时间只需16秒。⑤ 日本日本作为碳材料产业最发达的国家之一，从2007年起就对石墨烯的开发进行资助。

来源：北京商报2017-08-09

不过，在新能源汽车与充电桩数量持续增长的同时，由于新能源汽车充电时间较慢导致的占桩时间长、燃油车抢占充电车位、充电桩性能不稳定、车桩不匹配，以及充电桩企业盈利难等问题也逐渐凸显，成为新能源汽车推广中亟待解决的难题

来源：分布式发电与微电网2017-08-07

采用这种充电方法的优点是：第一阶段采用较大电流以节省充电时间，后期采用恒压充电可在充电结束前达到小电流充电，既保证充满，又可避免超级电容器内部高温而影响超级电容器的容量特性。...超级电容模组充电电源设计与现有技术方案的比较 4 超级电容模组充电电源的优越性超级电容模组充电电源设计的优越性，具体如下：1)充电电压和充电电流可调节，可适用于不同容量和电压要求的超级电容组，可调节的充电电流适应于对不同超级电容组充电时间不同需求的场合

来源：中国石化杂志2017-08-05

随着电动汽车技术的不断发展，尤其是锂离子电池成本下降，石墨烯电池将大幅缩短充电时间和提高电动汽车行驶半径，解决了制约行业发展最大的瓶颈。同时，充电桩、充电站的建设将在今后几年遍布城市和社区。

来源：南国都市报2017-08-03

物业划分了专门的电动车停放和充电区域，希望业主能理解并配合我们，使用智能充电设备给电动车充电，智能充电系统可以控制充电的时间，防止电瓶因充电时间过长而产生火灾隐患；摄像头连着小区物业，整个充电过程都处在物业的监管之下

来源：学习时报2017-08-03

用此电池提供电力的电动汽车能行驶超过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量不足传统充电电池的一半。

来源：北极星储能网2017-08-03

因为公司给很多车厂供电池，从2017年下半年开始，大量的配备40度电、50度电或者以上的电动汽车会大量涌现，续航里程会超过300400公里，如果还用以前3千瓦或者7千瓦的慢充，充电时间会过长，因此快充是将来必然的趋势

来源：北极星输配电网2017-08-01

不同类型的电动汽车对充电时间以及充电功率的需求也不尽相同，对与电动汽车发展息息相关的充电设施行业不断提出新的挑战。...因为白天有充电时间的限制，所以肯定要大功率充电，这个充电堆就可以指定哪几个桩为快充桩，每个桩的充电功率为300千瓦，公交车就可以来这几个指定的大功率的充电桩上来充电。

来源：锂电大数据2017-08-01

日前，有媒体从美国媒体motor1获悉，丰田将推出一款全新电动车，配备目前正在研发的全固态电池，这款固态电池可大幅提升全新电动车的续航里程，并且缩短充电时间。...当然，即便这一切终将成为事实，但从目前整个汽车行业的发展来看，纯电动要成为主流尚需时日，主要原因无非几方面：成本高、充电难、续航里程和充电时间局限。所以，目前似乎混合动力技术更适合形势。

来源：北极星输配电网2017-08-01

我们将从三个方面来论述这个问题，首先是用户体验，在乘用车和公交、出租等一些主流市场，从总体来看，电动汽车体验显著的优于燃油车，当然也有目前行驶里程不长、充电时间过长等一些制约的瓶颈，但是随着动力电池的技术进步

来源：EnergyTrend2017-07-31

能量密度、功率密度，安全性能、充电时间、耐环境的高低温是评估锂电池性能的五大指标，目前我国在锂电池技术上后四点已初步达标，但在能量密度上需要进一步精进工艺，等待进步。

来源：中国产业信息网2017-07-31

例如，柴油机的噪声和颗粒物排放问题较为突出，压缩天然气车也有噪声和成本的问题，电动车充电时间和行驶里程数受限。相比之下，燃料电池车辆的电池不需要频繁更换，而且对环境更为友好。

来源：云南网2017-07-31

收费方式可以通过app网络支付，也可以使用充值卡支付，同时还能通过网络提前预约充电时间，提高效率。...工作人员向记者介绍，只要是符合国标要求的所有型号电动汽车均可充电，充电时间取决于车型、电池容量等因素，市场上大多数纯电动车辆使用45kw充电桩快充1小时以内可以充满。

来源：中国投资咨询网2017-07-30

我们之前推出的烯王石墨烯基锂离子电池已经在共享电动车上小批量应用，可以将电动车的充电时间从4-6小时缩短到15-20分钟。王忠辉表示。...充电时间过长、充电效率低也导致了为新能源汽车提供充电服务的配套服务发展缓慢，使新能源汽车只能作为城市里点对点的交通工具，制掣其产业发展。

来源：北极星储能网2017-07-27

电动汽车是一种灵活的用电负荷，他的充电时间是可以随着我们系统的需求来进行调节的，因此它是可以来提升系统的灵活性。...实际的互动效果还取决于电动汽车本身用户是否能够跟随电网的调度指令以及是否有这个积极性响应，因此我们具体分析中还是针对一个案例，就是京津塘案例做了一个具体的案例分析，包括三种电动汽车的互动模式，有序充电，单纯的一种充电的引导的方式，改变它的充电时间

来源：《科学》杂志2017-07-27

相比较而言，充电时间需要几个小时的以锂离子电池为动力的电动汽车，占用了大量的停车场与道路资源，在大城市中的发展受到制约。

来源：北京青年报2017-07-26

80后张先生告诉北青报记者，他最关心的是电动车的续航里程和充电时间，从网上知道荣威erx5最大续航里程为425公里，40分钟能充至80%的电量，特地来现场确认。

来源：海通有色2017-07-26

即使是同样电池容量的电动汽车，由于bms的不同，其续航里程、充电时间、启动加速时间和电池寿命将大不相同。...此前，elonmusk又在twitter上透露，特斯拉将会对superger进行升级，输出功率很有可能将会超过350kw，这无疑会进一步极大地加快充电速度，减少充电时间。

来源：海通证券2017-07-25

这是这个bms使得电动车在续航里程、电池寿命、充电时间达到实用性的要求，从而开启新能源汽车潮流的新时代。由于松下电器是特斯拉单体电池的直接供应商，电池管理系统则是特斯拉自主研发的。