来源：电池中国2020-06-08

中国政府对于氢燃料电池及氢能产业的重视，让长期在氢燃料领域久久不得志的丰田汽车似乎找到了机会。事实上，丰田汽车在华的氢能布局早已展开。...早在2017年，丰田就在中国江苏常熟的研发中心建设了一个加氢站并进行试验。2018年5月，丰田汽车还特意邀请中国政府有关官员访问了其在日本的氢燃料电池生产工厂。

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-05

查看详情2.丰田将联合北汽、广汽等在京成立氢燃料电池研发公司 丰田将与亿华通、北汽、一汽、东风及广汽等五家企业联合在京成立一家由丰田主导的氢燃料电池研发公司。...年国民经济和社会发展计划，据悉这份氢燃料储能产业规划，最近已完成规划内容编制工作，很可能即将上报国务院，预期将于2020年内发布；6月1日上午10点，潍坊创建氢能示范城市暨潍柴150辆氢燃料电池公交车运营仪式举行；丰田将联合北汽

来源：氢云链2020-06-05

丰田、现代的影响力更多是在燃料电池乘用车领域，同时由于mirai和nexo并非独立品牌，丰田、现代在二级市场的表现不能代表资本市场的对燃料电池汽车的态度，无法与特斯拉完全对标；巴拉德则专注于燃料电池系统

来源：高工氢燃料电池2020-06-05

国外企业以丰田、powercell、nuvera、爱尔铃克铃尔为代表，其中丰田、powercell的金属堆已实现装机落地，nuvera金属堆生产项目已在浙江杭州正式落地。

来源：中国电子报2020-06-03

为抢占动力电池市场鳌头，宁德时代聚焦动力电池领域，立足我国新能源汽车市场，逐步打开国际市场，相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链，在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商

来源：中国能源报2020-06-03

数据显示，目前丰田氢燃料电池汽车mirai售价为40万元，已累计销售近万辆，逐步形成了可持续的商业化模式。

来源：高工锂电网2020-06-02

全球电动化“巨浪”事实上，包括戴姆勒、大众、宝马、通用、福特、丰田等几乎所有的国际车企均给出了明确的电动化信号，并制定了清晰的战略目标。对于动力电池的需求自然水涨船高。...从目前海外合作客户进展看，宁德时代合作的国际车企包括宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、psa、大众和沃尔沃等。随着欧洲工厂建成，宁德时代海外出口金额及海外订单将迅速增长。亿纬锂能同样表现不俗。

来源：EV视界2020-06-02

丰田和广汽新能源分别以4159辆和4106辆的成绩，蹿升至第6和第7位，均创年度新高。排名第9的奥迪，销量同比增长三倍，梅赛德斯奔驰的销量正在逐渐上升，攀升至第12位。

来源：墨柯观锂2020-06-02

远的有peve（丰田与松下合资的镍氢电池厂，丰田控股），近的有aesc、比亚迪等。...peve到目前为止基本上只有丰田一个客户，好在丰田的hev市场份额独步全球，镍氢电池价格方面也没有什么特别的压力，所以peve能够稳定发展到现在。

来源：电池中国网2020-06-01

此外，丰田与比亚迪建立合资企业的一大重要目标也是进一步推动电池技术发展，打造出更好的电动汽车。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

新能源老大比亚迪也有了戴姆勒和丰田。江淮进入大众的视线。

来源：爱卡汽车2020-05-29

同时，特斯拉的股价也一路飙升，市值超过1500亿美元，在汽车行业仅次于丰田，是大众集团的两倍。在整个汽车行业，再也没有人敢轻视这个“门外汉”了。

来源：中国电池联盟2020-05-29

国外如宝马、丰田、现代、大众等。...其中，宝马2017年就开始牵手soild power开发固态电池；丰田作为较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型；现代集团已投资ionicmaterials

来源：NE时代2020-05-29

（来源：公众号“ne时代”作者：leon）从供应商来看，目前第一梯队的宁德时代还是保持遥遥领先的优势，特斯拉的model 3 带着lg化学和松下连续两个月出位，并且随着丰田不断推出新车型以及松下中国的电池厂扩产

来源：高工锂电2020-05-29

大众朗逸、北京现代领动phev、丰田卡罗拉phev等3款合资品牌车型集中发力，并依次排在第6、第8和第10，且领动phev出租租赁领域销量占比达到87%。...高工锂电获悉，当前合资品牌新能源车型主要由包括宁德时代在内的少数几家动力电池配套，其中phev的动力电池主要车型由宁德时代完成，仅丰田卡罗拉、奔驰e300 el等少数车型选择松下、ski。

来源：腾讯汽车2020-05-28

在法国政府引用的一个具体例子中，2003年汽油动力小型轿车的车主可以以9400欧元的价格购买一辆2016年款的丰田雅力士混合动力汽车。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

近期丰田又宣布和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，以日野profia为基础打造，采用丰田第二代mirai氢燃料电池技术，并配备两个燃料电池堆，续航里程大约为600公里（丰田和日野内部试验数据）。

来源：巴拉德动力系统2020-05-26

最近几年，诸如3m、巴拉德、丰田和本田等公司开始研究出如何大幅减少铂金使用量但同时提高燃料电池性能的方法，这对于减少和改进质子交换膜燃料电池的成本非常重要。此外还有两点我想谈谈。...尽管如此，巴拉德、丰田、本田等公司仍在继续投资燃料电池技术。他们取得了巨大的进步，他们知道燃料电池技术的根本特征与锂电池根本不同。他们很清楚燃料电池对于我们可持续能源转换的未来有多重要。

来源：高工锂电2020-05-26

包括大众、戴姆勒、宝马、通用、丰田等几乎所有的车企都给出了明确的电动化信号，且都制定了清晰的目标。宏大的目标对于动力电池的需求自然水涨船高。

来源：高工锂电网2020-05-25

目前，松下已经和丰田达成了合作成立合资公司生产方形电池，丰田与松下的股比分别为51%和49%。...当前，松下通过在华子公司三洋能源已经为一汽丰田、广汽丰田配套电池，配套车型包括卡罗拉、雷凌phev车型。