来源：中国能源报2017-07-14

将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站建设成本，解决两大产业发展痛点。...中国电力科学院电工与新材料研究所惠东：电动汽车将在3-5年基本消除“使用焦虑”随着电动汽车的普及及海量v2g充电桩的激增，大量退役动力电池在电网中梯次利用的不断推广，将对电力系统的“结构”产生重大影响：

来源：电池中国网2017-06-16

目前已回收及梯次利用处理超200mwh的退役动力电池。

来源：国家电网报2017-06-13

说到该试点项目的经济性，彭晓峰也表示，基于电动汽车退役动力电池构建储能系统，大大降低了建设成本，使得储能系统在现阶段的盈利成为可能，也为将来动力电池的回收利用提供了可行的路径。

来源：徐云飞20172017-05-17

梯次利用技术主要是针对容量降低但并未完全报废的退役动力电池，其主要环节包括回收与性能评估、电池系统重组及梯次利用于储能领域，是一种绿色、经济、可持续的资源回收手段。

来源：北极星环保会展网2017-04-25

图为北京新能源汽车股份有限公司副总经理原诚寅发表主题演讲北汽新能源通过对动力电池回收的系统化考虑，采用模块化标准化战略来推动动力电池全产业链的运营，并利用其整车售后服务网络，促进退役动力电池的规范化回收

来源：电池中国网2017-04-25

如北汽新能源计划利用其到2020年建成的312个遍布全国的独立的新能源汽车销售、服务网络，通过消费服务政策创新促进退役动力电池的规范回收，并以换点出租车为基础，实践动力电池充换电、维保、检测、梯次利用的全生命周期运营模式

来源：动力电池网2017-04-24

沃特玛则通过申报并承担深圳市大容量储能电站建设及示范应用项目，摸索出两套退役动力电池回收梯次利用方案，即将退役动力电池进行测试分选，存在梯次利用价值的电池用于储能电站和移动补电车，无法梯次利用的动力电池进行分解材料再生

来源：全球节能环保网2017-04-05

目前已回收及梯次利用处理200mwh以上退役动力电池。...沃特玛已经申报承担了深圳市大容量储能电站建设及示范应用项目，摸索出两套退役动力电池回收梯次利用方案，即将退役动力电池进行测试分选，存在梯次利用价值的电池用于储能电站和移动补电车，无法梯次利用电池进行分解材料再生

来源：锂电大数据2017-03-27

目前已回收及梯次利用处理200mwh以上退役动力电池。除了储能电站的开发，沃特玛也已成功开发1200kwh、750kwh、640kwh移动补电车(用于电动汽车的补电或办公系统的储能等)。...目前，沃特玛通过申报承担了深圳市大容量储能电站建设及示范应用项目，摸索出两套退役动力电池回收梯次利用方案，即将退役动力电池进行测试分选，存在梯次利用价值的电池用于储能电站和移动补电车，无法梯次利用电池进行分解材料再生

来源：锂电大数据2017-03-14

随着新能源汽车的爆发式增长，45年之后，无疑将有大量的退役动力电池。因此，电动汽车用动力电池梯级利用也渐成行业热点。

来源：锂电大数据2017-02-28

将已退役动力电池运再用到储能领域，构建动力电池全生命周期的价值链，有利于推动新型商业模式，实现电动汽车产业可持续发展，已成为当下锂电行业新趋势。

来源：科技日报社2017-02-28

面对日渐紧逼的电动汽车动力电池退役潮，如何处置渐成规模的退役动力电池，将是影响新能源汽车发展的重大课题。动力电池回收和处理现状如何?国内现行法规又有什么保障?就此，记者采访了相关企业和专家。

来源：能见Eknower2017-02-13

所以，geli发挥其连接的长处，将位于固定场所的mini e系退役动力电池连接起来，延续其二次生命，甚至包括chargepoint和abb等公司的充电桩资源都被geli整合进来，共同履行对电网的服务承诺

来源：中电新闻网2017-01-19

而竞争性售电和增量配网改造，能源互联网和综合能源管理，车电互联和电动汽车充电站以及退役动力电池梯次利用等方面，也是储能的潜在机会。越来越多的厂商正在探索在这些相关的市场中增加服务的价值。

来源：中国能源报2017-01-04

截至2016年底，全国退役动力电池量将达6.2万吨，但进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池滞留在车企手上。动力电池的梯次利用有望打破该尴尬局面，成为打造动力电池绿色循环使用的关键。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-05

5、到2035年，将会有65gwh退役动力电池进入梯次利用市场。...lux research发布研究报告，通过经济性研究发现退役动力电池应当直接回收利用而非梯次利用于户用储能。

来源：中国电动车网2016-10-09

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...二、动力电池回收和再利用面临的主要问题(一)退役电池复杂性高，拆解不便退役动力电池复杂程度很高，包括不同类型电池制造和设计工艺的复杂性、串并联成组形式、服役和使用时间、应用车型和使用工况的多样性。

来源：动力电池网2016-09-13

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...关键词：动力电池回收和再利用面临的主要问题(一)退役电池复杂性高，拆解不便退役动力电池复杂程度很高，包括不同类型电池制造和设计工艺的复杂性、串并联成组形式、服役和使用时间、应用车型和使用工况的多样性。

来源：中国客车网2016-08-23

鼓励消费者主动上交退役动力电池，并给予额外补偿，培养消费者动力电池回收的意识。(八) 建立动力电池安全监测机制，推出延保服务目前电动汽车缺乏质保期过后的保障机制，继续使用存在安全隐患。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-08-15

在政策和市场环境都已具备的2016年，退役动力电池梯次利用于储能也成为动力锂离子电池企业普遍研究和关注的重点领域。