来源：电池中国网2017-09-25

不少专家学者表示，动力电池梯次利用想要市场化，需要解决两个难题：一是退役动力电池的安全性问题；二是退役动力电池筛选检测的成本问题。...李俊峰表示，由于退役动力电池存在诸多不确定性，售卖未经检测的退役动力电池有悖商业道德，而对这部分电池采取租赁是不错的选择。

来源：分析师2017-09-22

通常情况下，因为车不同，退役动力电池会有不同的容量等级。...既然市场上存在这么大批量的退役动力电池，同时储能系统又需要低成本的解决方案，我们可以考虑把两者结合起来用在储能系统中，使储能市场有更好的发展。

来源：中国储能网2017-09-11

mwh级退役动力电池梯次利用储能系统的成功投运标志着储能系统成本进入1元/wh新时代，用户侧储能应用真正具有了商业推广价值。随着新能源汽车的快速增长，退役动力电池梯次利用也渐成行业热点。

来源：电池中国网2017-09-07

在储能领域，近年来锂离子储能电池技术取得巨大进展，而退役动力电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面存在明显的优势，展现出一定的市场潜力。...面对未来数百吉瓦的退役动力电池，目前拆解回收和梯次利用是两种较为可行的互补方案。理论上讲动力电池容量衰减至80%时，就不适宜在车辆上继续使用，需要做相应的退役处理。

来源：北极星储能网2017-09-06

影响退役动力电池梯次利用经济型的首要因素是对电池包的拆解程度。...根据现有生产实践，如果将退役动力电池中已经焊接成整体的电池组一一拆解到单个电芯，然后进行筛选、匹配和再次重组，由于工艺复杂，造成回收成本接近于购买新电池，决定了这条梯次利用技术路线并不经济。

来源：中国能源报2017-09-06

据悉，煦达新能源利用退役动力电池搭建工商业储能系统，实现动力电池梯次利用，已在国内投运了数个基于退役动力电池梯次利用的储能项目。...动力电池梯次利用成热点根据新能源汽车发展规划，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆，随之而来的是大量的退役动力电池。

来源：EnergyTrend2017-08-31

在此基础上，笔者认为主要的解决方案是组串分布式，只串联不并联，如果一辆车上的电池全部退下来，其电芯的容量统一性还是不错的，以一辆车上拆下来的一套退役动力电池作为一个基本的储能单元电池组，然后配上一台中小功率的

来源：中国储能网2017-08-30

另外，我们也在佛山金融高新区建立了v2g示范场景，开展了退役动力电池梯次利用示范，进行了光储式电动汽车充电站。下面我介绍几个具体实例。

来源：中国证券网2017-08-29

上海煦达总经理李剑铎认为：随着新能源汽车每年几十万辆的投放速度，未来3至5年一定会有大批退役动力电池出现在市场。...作为中恒电气旗下从事储能业务的公司，上海煦达新能源科技有限公司在此次会议上提出利用退役动力电池搭建工商业储能系统、实现动力电池的梯次利用的思路。

来源：中国投资咨询网2017-08-29

其主要的原因在于梯次利用技术现阶段尚不成熟，从而导致在退役动力电池的拆解、可用模块的检测、挑选、重组等方面的成本较高。

来源：兴业电新2017-08-25

以此推算，我国将在今年迎来动力电池退役的放量潮，此后逐年快速递增，预计到2019年，最晚不会超过2020年，会有超过10gwh的退役动力电池规模。

来源：北京商报2017-08-14

将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站建设成本，解决两大产业发展痛点。据了解，协鑫集团正在全力以赴地构建大规模的电池生产产业链，规划产能30gwh。

来源：国家电网报2017-08-08

这对于消化退役动力电池、降低电池及储能成本、促进电动汽车产业化发展具有重要意义。...能否挖掘出退役动力电池蕴藏的环保与经济潜能？2010年，赵光金开始研究退役电池，服务电力行业节能减排，并为我国新能源汽车大范围推广后产生的退役电池找出路。

来源：电池中国网2017-08-07

究其根源，在于退役动力电池的规模较小，以及梯次利用和拆解回收过程中，电池的历史信息难以追溯，因此，实行编码制度，给动力电池配上一张身份证是解决动力电池回收利用问题的当务之急。

来源：高工电动车网2017-07-26

移动充电还具有四大市场优势：第一，解决电动汽车续航焦虑，提高车辆的使用率；第二，摆脱场地限制，为更多的车辆充电，从而消化了固定式充电设施存在的过剩产能；第三，在电价谷期充电，在电价峰期放电，能降低车辆用电成本；第四，消化退役动力电池

来源：中国能源报2017-07-14

将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站建设成本，解决两大产业发展痛点。...中国电力科学院电工与新材料研究所惠东：电动汽车将在3-5年基本消除“使用焦虑”随着电动汽车的普及及海量v2g充电桩的激增，大量退役动力电池在电网中梯次利用的不断推广，将对电力系统的“结构”产生重大影响：

来源：电池中国网2017-06-16

目前已回收及梯次利用处理超200mwh的退役动力电池。

来源：国家电网报2017-06-13

说到该试点项目的经济性，彭晓峰也表示，基于电动汽车退役动力电池构建储能系统，大大降低了建设成本，使得储能系统在现阶段的盈利成为可能，也为将来动力电池的回收利用提供了可行的路径。

来源：徐云飞20172017-05-17

梯次利用技术主要是针对容量降低但并未完全报废的退役动力电池，其主要环节包括回收与性能评估、电池系统重组及梯次利用于储能领域，是一种绿色、经济、可持续的资源回收手段。

来源：北极星环保会展网2017-04-25

图为北京新能源汽车股份有限公司副总经理原诚寅发表主题演讲北汽新能源通过对动力电池回收的系统化考虑，采用模块化标准化战略来推动动力电池全产业链的运营，并利用其整车售后服务网络，促进退役动力电池的规范化回收