来源：北极星电力网2021-01-27

广东海上风电省补即将出台 2020年12月30日，广东省能源局下发了《关于促进我省海上风电有序开发及相关产业可持续发展的指导意见（征求意见稿）》，其中明确了2022年海上风电中央补贴取消后，广东地方的海上风电补贴标准

来源：中国能源报2021-01-27

近年来国家坚持平缓补贴退坡力度，根据《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2021年，包括城市物流配送在内的公共交通等领域电动车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。

来源：角马能源2021-01-26

广东的这份意见稿明确了中央补贴取消后，广东海上风电的补贴标准。据该意见稿，广东省补的范围为广东省管海域2022年及2023年全容量并网海上风电项目。...根据广东这份意见稿的补贴标准，2022、2023年两年，广东最大补贴金额为55.5亿元，如再加上奖励风机制造商推动平价项目的金额，广东省最大将投入61.5亿元来扶持海上风电发展。

来源：北极星氢能网（独家）2021-01-22

此外，第七条中显示为加快加氢站的应用示范，对加氢站建设补贴标准涉及到的各类加氢站类别的首座加氢站，在补贴标准基础上追加50%补助。故，各类首座加氢站补贴或将高达750万元。...地方层面上，福建福州发布促进氢能源产业发展扶持办法的通知，其中提及为加快加氢站的应用示范，对加氢站建设补贴标准涉及到的各类加氢站类别的首座加氢站，在补贴标准基础上追加50%补助；那么各类首座加氢站补贴或将高达

来源：北极星电力网2021-01-22

(责任单位：省工业和信息化厅、国网青海省电力公司、省发展改革委)三、适度补贴电化学储能设施运营7.明确运营补贴标准。

来源：北极星储能网2021-01-22

(责任单位：省工业和信息化厅、国网青海省电力公司、省发展改革委)三、适度补贴电化学储能设施运营7.明确运营补贴标准。

来源：北极星储能网2021-01-21

(责任单位：省工业和信息化厅、国网青海省电力公司、省发展改革委)三、适度补贴电化学储能设施运营7.明确运营补贴标准。

来源：湖北省人民政府2021-01-21

按照国家发展改革委《关于完善光伏发电上网电价机制有关问题的通知》，补贴标准调整为每千瓦时0.18元。

来源：北极星氢能网2021-01-21

第七条为加快加氢站的应用示范，对加氢站建设补贴标准涉及到的各类加氢站类别的首座加氢站，在补贴标准基础上追加50%补助。...第四章加氢站运营补贴第九条为鼓励加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，促进服务能力的提升和降低终端用户经济成本，对符合福州市规划建设的加氢基础设施补贴标准的加氢站，以年度调控价格为目标，按以下标准给予加氢站运营企业补贴：加氢站运营补贴标准

来源：中国能源报2021-01-20

根据各地方经济能力的不同，补贴标准自然有差异。...从征求意见稿设置的补贴标准来看，相较大型地面电站，补贴的力度和强度更适合分布式光伏的发展，预计“分布式光伏+储能”的应用发展将迎来新机遇。

来源：人民资讯2021-01-19

根据各地方经济能力的不同，补贴标准自然有差异。...在业内人士看来，直接的资金补贴无疑是推动、鼓励可再生能源企业进入市场的有效途径，但目前征求意见稿中设定的具体补贴标准也有一定局限性。

来源：贺州市财政局2021-01-18

充电桩运营补贴标准为0.14元/千瓦•时（充电设施主要运营成本详见附件8），单台桩体补贴上限电量2000千瓦•时/（千瓦•年）；充电插座补贴标准为0.14元/千瓦•时，单台桩体补贴上限电量1000千瓦•

来源：西安市发改委2021-01-14

通知提到：公用充电桩：电量可享受每度0.15元市级补贴标准在2020年9月25日前建设完成并通过验收投入运营的公(专)用充换电设施，按照“对在我市备案、建设完成、通过验收并正式投入使用的新建充(换)电设施...在2020年9月25日后(含)建设完成并通过验收投入运营的公(专)用充(换)电设施，依据接入市级平合充电交易信息记录的用电量给予运营补贴，文件执行期内补贴每年可申请一次，市级补贴标准为0.15元每度；各开发区在市级补贴基础上每度电再补贴

来源：中国能源报2021-01-13

与前两年的新能源汽车年度补贴标准在通知下发数月后实施不同，本次《通知》发布的次日便正式执行。“没有设置新旧补贴过渡期，车企难以获得退坡带来的增量高峰。...为鼓励公共交通电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。

来源：元气资本2021-01-07

与此同时，国家四部委于2017年出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出了2020年前实现300wh/kg的指导要求也推高了新能源车补贴标准。

来源：中国能源报2021-01-06

此前新能源乘用车补贴标准，更倾向于单纯的车辆续航，导致行业更关注电池容量和电池能量密度，对电控系统的重视不足。“电动汽车15千瓦时的百公里电耗，与燃油车消耗5升汽油的水平相当。”

来源：北极星电力网2021-01-04

财政部印发关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，要求各有关单位坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2021年补贴标准在

来源：北极星储能网2021-01-04

二、关于2021年新能源汽车购置补贴标准按照财建〔2020〕86号文件规定，2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%；为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车

来源：中国能源报2020-12-30

2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，且续航里程在250公里以下的纯电动汽车不再享受中央补贴。随后，新能源汽车销量罕见地出现月度同比“十二连降”，观者为之捏了把汗。

来源：中国能源报2020-12-30

2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，且续航里程在250公里以下的纯电动汽车不再享受中央补贴。随后，新能源汽车销量罕见地出现月度同比“十二连降”，观者为之捏了把汗。