来源：第一元素2019-12-06

燃料电池汽车中的核心燃料电池，在无特殊处理或辅助工具的情况中，在低于0℃的工作环境下，阴极侧反应生成的水易结冰导致催化层、扩散层堵塞，阻碍反应的进行，并且水结冰产生的体积变化也会对膜电极组件的结构产生破坏

来源：出行一客2019-12-06

反过来说，这就给工信部、科技部、财政部在内的部委出了难题，如何推动企业攻克氢燃料电池系统端的问题，毕竟无论是膜电极、双极板等零部件还是电堆设计方面，国内与国外差距仍然不小。

来源：环球网2019-12-06

中国氢能联盟专家委员会、武汉理工大学教授潘牧认为，燃料电池仍有性能提升创新的空间，比如新型纳米催化剂的研制需要提速，膜电极性能的提升和电堆的创新等都需要持续推进。

来源：高工锂电2019-12-05

其中通用氢能公司主营关键材料的研发生产，包括气体扩散层、质子交换膜、催化剂等；南科燃料电池主营电堆的研发生产，包括膜电极、双极板、电堆等；南科动力主营燃料电池系统集成，均取得不错的成绩。

来源：雄韬股份、北极星氢能网整理2019-12-05

在膜电极上，雄韬抢先多家竞争对手卡位，一切都在向着既定目标前进，乘着东风，雄韬氢燃料事业将迎来更加辉煌的未来”张华农先生表示。

来源：中国能源报2019-12-04

以国内唯一一家批量出口的膜电极企业——深圳市氢雄燃料电池有限公司为例，旗下的雄韬氢雄武汉和大同的氢能产业园，燃料电池发动机系统年产能均可达1万套。...2020年上半年，国家电投将完成膜电极、双极板和电堆自动组装中试线建设，具备小批量生产能力。2020年底，完成上车测试，电池中试定型，进入批量生产阶段。

来源：中国能源报2019-12-02

佛山市高明区发改局副局长谭希杰透露：“高明区以氢燃料电池的核心部件之一 —— 膜电极为开发重点，拟建设膜电极研发中心，将助力高明在膜电极领域占据国内领先地位。”...同时，发展氢能源中游产业，围绕广东泰极动力项目推进膜电极生产，并积极引进相关企业布局相关材料或部件研发生产。引导支持川东磁电等本地企业开发氢燃料电池汽车、加氢站等领域的关键零部件。

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

众所周知，作为燃料电池的重要部件，双极板的作用是支撑膜电极并具有传导电子、分配反应气体并带走生成水，双极板的工作环境决定了其对“腐蚀”极为敏感。

来源：第一元素2019-11-27

高鹏：目前全国汽车主机厂参与氢燃料电池汽车的相关研发参与者约40余家，双极板研发厂家约25家，膜电极研发厂家约14家，空压机研发厂家约10家、氢循环泵研发厂家约10家，燃料电池电堆企业约70～80家，产能约

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

4、膜电极界面电解质研究。...5、在实际运行条件下膜电极组件电解质的性能和耐久性验证。

来源：中国能源报2019-11-27

安信证券分析其研报时指出，美锦能源收购了氢燃料电池客车企业飞驰汽车，通过参股公司广州鸿锦向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，并拟直接增资氢燃料电池生产商国鸿氢能，贯通氢能源产业链。

来源：能见Eknower2019-11-22

另外我们现在开始做膜电极，其实成本有相当一部分在膜电极上，尤其是膜。中国东岳专门做膜的，使膜每平米从几千块钱下降到几百块钱，这是很重大的突破。...我们清华在做燃料电池，一步一步做下来，先是做燃料电车混合动力，燃料电池发动机，然后做电堆，膜电极。剥洋葱，一层一层剥下来。首先是燃料电池混合动力系统全部都是由清华团队开发的。

来源：中国能源报2019-11-20

氢燃料电池汽车的核心部分在于燃料电池，“氢燃料电池系统的关键零部件，如电堆、催化剂、膜电极、双极板、密封材料等，我国目前已能够实现国产化，但规模化、批量生产的产业链还未完全形成，成本较高。”

来源：中国能源报2019-11-13

陈亮表示，“不能完全等靠政策，氢能的核心技术问题如储运、膜电极以及装备等需要整个行业协同解决。”另外，业内认为，产业政策如何真正起到培育本土企业和扶持自主技术的作用，也考验着政策制定者的智慧。

来源：北极星氢能网2019-11-11

加氢站及车用清洁替代燃料加注站九、有色金属5、交通运输、高端制造及其他领域有色金属新材料：储氢材料十六、汽车3、新能源汽车关键零部件：燃料电池发动机（质量比功率≥350w/kg）、 燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l)、膜电极

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

据悉，该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方 电气自主开发研制。

来源：中国能源报2019-11-07

组织科研力量攻克膜电极、双极板、碳纸、储氢设备装备、超高压压缩机等关键材料及核心技术。要营造良好市场生态因地制宜推进多元化应用。氢燃料电池汽车是氢能应用的重要场景，但并非唯一场景。...电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要

来源：北极星环保网2019-11-06

100v～400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥750v，电流≥300a）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350w/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l)、膜电极

来源：国家发改委2019-11-06

100v～400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥750v，电流≥300a）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350w/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l)、膜电极

来源：国家电投2019-11-04

蔡奇参观了国家电投氢能成果展厅并察看氢燃料电池研发实验室，详细了解了国家电投在催化剂、膜电极等氢能产业关键核心技术研发、成果产业化情况。