来源：中国能源报2019-04-28

相对于传统内燃机汽车，氢燃料电池车无污染排放、能效较高，用燃料电池车替代燃油、燃气车辆，有利于节能减排。...相对于电动汽车，氢燃料电池车在续航里程和燃料补充速度上有优势，但在燃料价格、能效、燃料补充便捷性方面占劣势，要根据不同车型的应用场景进行选择。目前，氢气在生产、储运、利用方面都有一些技术需要研究突破。

来源：E车汇2019-04-26

从这次的上海车展来看，国内车企已经越来越开始重视氢燃料电池车。...本届上海车展，上汽、丰田、格罗夫带来的多款氢燃料电池车，似乎在向当下大行其道的纯电动车公开叫板。（来源：微信公众号“e车汇”作者：杨朔）新能源汽车的发展在最近两年开始飞速狂奔。

来源：重庆商报2019-04-26

与传统汽车相比，氢燃料电池车能量转化效率高达60%～80%，为内燃机的2～3倍。氢燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。

来源：能源杂志2019-04-23

然而全球铂的年产量仅为90吨，即使把全球铂产量都用来造丰田mirai氢燃料电池车，mirai的产能也不过600万辆。...资料来源：《国际石油经济》此外，日本政府为促进燃料电池的普及使用，对燃料电池车购买、家庭用燃料电池系统以及加氢站建设均进行补贴。

来源：氢云链2019-04-22

氢能源的最大好处是跟空气中的氧反应产生水蒸气之后排出，可有效减少燃油汽车造成的空气污染问题，现阶段下高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢燃料，而燃料电池车一般在内燃机的基础上改良而成。

来源：高工氢燃料电池2019-04-22

2、现代汽车nexo此次上海车展展出的nexo是现代汽车继2013年全球首次量产ix35fcev之后推出的第二代燃料电池车。...氢燃料电池车是新能源汽车的一大亮点，包括丰田、现代、福田、格罗夫、东风、上汽、红旗、众泰、汉腾、爱驰、庆铃等展出了10余款氢燃料电池车型。

来源：一号新能源2019-04-22

根据此前国家发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的目标，我国燃料电池车到2020年燃料电池汽车要达到1万辆，2030年保有量要达到200万辆，氢能燃料汽车将在其中占有重要地位。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

截至2018年底，全国累计推广氢燃料电池车约3500辆，建设加氢站23座。

来源：电车资源2019-04-18

电车资源获悉,2018年我国氢燃料电池车产量达1619辆,虽然数量远少于纯电动汽车,但行业前景仍被看好。2019年以来,我国有不少氢燃料电池项目纷纷投资、投产、投建,电车资源在此进行盘点。

来源：电动知家2019-04-18

田中贵金属针对燃料电池车，开发了性能与耐久度更为优异的电极催化剂，被应用于本田新型燃料电池车clarity。...尤其是2018年的补贴政策，进一步提升了电动车锂电池能量密度的补贴门槛要求，而对燃料电池车的补贴力度则保持不变。

来源：汽车电子设计2019-04-17

因此我们也确实看到，日本的氢能不仅仅是燃料电池车，而是在各个层面的综合应用，包括制备氢的技术的不断低成本化。

来源：前沿材料2019-04-17

应用推广层面，日本对购买燃料电池车的消费者提供丰厚的购车补贴，售价670万日元/辆的丰田mirai，补贴202万日元/辆；售价709万日元/辆的clarityfuelcell，补贴208万日元/辆。

来源：中国能源报2019-04-17

如果公众从“不怕”到越来越接受氢燃料电池车，那么，如何保证氢原料的持续供给就成了下一步问题。

来源：新能源Views2019-04-16

其中氯碱工业副产氢的产量较大，成本低廉，理论上可以支撑243万辆燃料电池车的行驶，保守估计可以供50万辆燃料电池车的使用，这足以满足燃料电池产业发展初期对氢气的需求。

来源：能见App2019-04-16

报道称，到2025年，中国旨在每年销售700万辆新能源汽车，包括纯电池电动车、混动车和燃料电池车。

来源：电池中国2019-04-16

作为新能源汽车的一个重要发展方向，氢燃料电池车近两年发展迅猛，2018年我国氢燃料电池车产量达1619辆，由氢燃料电池车带动的燃料电池需求量达50.91mw，行业前景看好。

来源：高工氢燃料电池2019-04-16

此外，襄阳市政府亦紧随国家发展氢能产业的号召，于去年年底推出新能源汽车补贴标准意见稿，根据国补1：1的比例对市内符合标准要求的燃料电池车进行补贴，可见该市发展氢能产业之雄心。

来源：北极星氢能网整理2019-04-15

今年格罗夫重庆项目将试生产500台氢燃料电池车，明年将形成万辆级批量生产销售能力。作为配套，南岸区今年将建设两个加氢站，并规划全市首条氢燃料电池公交车示范线，明年推广到全市其他区县。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

虽然中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但产业化态势全球最佳，尤其是燃料电池商用车的发展居于世界前列，现在已经有3500辆商用燃料电池车在运，位居全球第一。...在2020年，燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场预计在500010000辆，标志性的车型是燃料电池车；2025年，燃料电池技术将会成熟，市场预计在5万10万辆，标志性的车型是燃料电池的大型suv；2030

来源：电池中国网2019-04-15

近年来，美锦能源在氢气制取、加氢站、储运设备、燃料电池、燃料电池车方面全方位布局，已经形成了相当成熟的氢能产业链。