来源：高工锂电2019-02-14

正极材料对动力电池的性能、成本影响较大，随着电动车补贴政策继续退坡，整车厂降价压力增大，将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商。

来源：上海有色网2019-02-14

在极速扩张的产量面前，各大电池厂商的竞争却越加激烈，不仅中日韩三国上演群雄逐鹿，欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中，为了更好地了解全球锂电池产业投资新动态，smm整理了今年来各企业对于锂电池的投资消息

来源：国信证券2019-02-13

杭可；3)行业趋势：a、集中度不断提升：设备是决定电池安全性及一致性最核心的要素之一，竞争格局持续向最优秀龙头企业集中，并购加速这一过程：先导+泰坦、赢合+雅康、科恒+浩能；b、最优质设备厂商+一线动力电池厂商

来源：汽车之家2019-02-13

目前阶段来看，与电池厂商合作的模式仍然是主流趋势。...无论是与电池厂商合资建厂，还是自主建厂的自给自足战略，整车企业都在力图减少动力电池这一核心零部件对供应商的依赖程度。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

在去年3月初，宁德时代击败lg、松下、三星等知名电池厂商，成功进入大众汽车集团全球供应链。

来源：国盛证券2019-02-12

捷佳伟创产品覆盖除丝网印刷外光伏电池片生产全流程所需设备以及配套自动化设备，客户覆盖国内外大多数光伏电池厂商。

来源：《金融时报》2019-02-12

得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定，中国电池厂商宁德时代(catl)已成为全球最大的生产商，超越竞争对手lg化学(lg chem)和松下(panasonic)。

来源：起点锂电大数据2019-02-03

电池厂商需要设备企业具备一定的整线解决方案与配套的服务能力。”深圳市浩能科技有限公司营销总监陈军平说。起点锂电大数据在设备企业走访的途中，不少企业也反应了同样问题。

来源：中国能源报2019-02-01

在运营模式上，目前国内电网侧储能项目大多引入第三方主体（电网系统内企业）作为项目投资方，负责项目整体建设和运营，储能系统集成商和电池厂商参与提供电池系统，电网企业提供场地并与第三方签订协议，协议明确定期付费标准或按收益分成方式付费

来源：电池中国网2019-02-01

此前，其与lg化学签订采购合同，卷绕机等产品获得国际一流动力电池厂商的认可，标志着其卷绕机性能指标行业领先。目前，赢合科技智能化数字工厂的建设已实现产品生产全自动化。

来源：新能源Leader2019-01-31

随着锂离子电池能量密度的不断提高，传统的lco材料逐渐被三元材料所取代，ncm111和ncm532等都已经得到了非常普遍的应用，特别是近两年来随着电动汽车续航里程的增加，越来越多的动力电池厂商开始采用ncm811

来源：中国能源报2019-01-31

在运营模式上，目前国内电网侧储能项目大多引入第三方主体（电网系统内企业）作为项目投资方，负责项目整体建设和运营，储能系统集成商和电池厂商参与提供电池系统，电网企业提供场地并与第三方签订协议，协议明确定期付费标准或按收益分成方式付费

来源：中国化工报2019-01-31

2017年10月，欧盟成立了电池产业联盟，除众多车企外，还有电池厂商northvolt和化工企业巴斯夫、索尔维。

来源：上海有色网2019-01-30

前言：继天津力神之后，不少动力电池厂商开始从18650向21700升级，纷纷开始布局21700圆柱电池，但是目前，除联合研发的松下与特斯拉、力神和远东福斯特之外，大部分企业还未能够真正的量产。...继天津力神之后，不少动力电池厂商开始从18650向21700升级，纷纷开始布局21700电池，但是目前，除联合研发的松下与特斯拉、力神和远东福斯特之外，大部分企业还未能够真正的量产。

来源：材心雕龙2019-01-30

从新能源汽车产业链上来看， 因有色金属资源具有极强的地域性，上游原材料企业将会非常集中;对核心技术的掌控，使中游电池厂商将成为行业发展最大的受益者;而整车厂商在这场行业盛宴中利润微薄。

来源：盖世汽车2019-01-29

外资动力电池布局进入随着补贴逐步退出和政策开放，外资动力电池厂商通过上游原材料合资合作与本土化建厂卷土重来。外资动力电池企业在华发展的主要策略分为：短期合资合作+长期本地化建厂。

来源：上海有色网2019-01-28

动力电池方面，电池厂表示将于1月底放假，与消费类锂电池不同，大中型动力电池厂商通常以产定销，春节前未见减产，已备好半个月到一个月的库存量，保持与去年同期相近水平。

来源：起点锂电大数据2019-01-25

2018年10月，韩媒报道，特斯拉高层曾与三星sdi和lg两大电池厂商进行会晤，并在12月与三星sdi签订了价值3300万美元的合约。2018年11月，特斯拉ceo埃隆?

来源：环球网2019-01-24

据日本共同社1月23日报道，丰田汽车、本田和松下公司等日本国内主要的汽车和动力电池厂商正在考虑共同出资设立采购用于电动汽车(ev)的稀有金属钴的公司。

来源：36氪2019-01-22

不过，据韩媒报道，去年10月份特斯拉高层曾与三星sdi和lg两大电池厂商进行会晤，并在12月与三星sdi签订了价值3300万美元的合约。