来源：动力电池网2018-12-28

对于广大车企来说，在当前一家独大近乎于垄断，有供应能力严重不足的情况下 ，车企一方面渴望有强而有力的搅局者出来，加速行业洗牌，淘汰垃圾产能，并且多几家备选的电池供应商，另一方面又不希望某一家独大，被钳制和要挟

来源：汽车之家2018-12-28

目前，松下是特斯拉唯一的电池供应商，松下正在其日本和美国工厂为特斯拉供给电池。今年早些时候，松下首席执行官表示将再次与特斯拉合作，为特斯拉中国工厂提供服务。

来源：起点锂电大数据2018-12-27

05或许宁德时代比其他本土动力电池供应商更幸运的是，其在2012年的时候，就已经“傍”上了宝马这一大客户，这也是宁德时代能够在短短几年时间内迅速爆发的一个很重要的原因。

来源：阿尔法工场2018-12-26

12月15日，政协副主席前科技部长万钢在人民日报发表了署名文章，文章中提到新能源汽车产业化重点向燃料电池汽车拓展，财政补贴要更多的向燃料电池倾斜。一石激起千层浪。有人惊呼：中国新能源汽车产业战略或将迎来重大调整

来源：汽车预言家2018-12-25

“尽管从体量上而言，宁德时代已经是绝对的一线动力电池供应商，但与顶级电池供应商竞争力还有一定差距，”有行业人士认为，宁德时代与lg、松下等顶级动力电池供应商的差距突出表现在能量密度方面。

来源：闽东日报2018-12-24

新能源科技在全球专业锂电池制造商中，其技术、产能与销量均处于领先地位，是全球五大锂离子电池供应商之一，产品有安全性能好、能量密度高、充电速度快、绿色环保等优点，被广泛应用于智能手机、笔记本电脑、无人机等领域

来源：太平洋汽车网2018-12-24

由于电池订购量减少，besk从2016年年底开始停止生产，北汽新能源也更换了电池供应商。

来源：电池中国网2018-12-24

动力电池企业毛利率不足10％据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

从目前外资车企的电池供应商选择上来看韩系电池厂依然是主流。...一般车厂选定电池供应商后不会轻易更换，韩厂已经先入为主，除非国产电池有较大优势否则很难撼动韩厂的地位。大众最近就宣布韩国ski成为其电动汽车的电池供应商，主要面向北美市场。

来源：经济观察网2018-12-21

与此同时，目录中燃料电池汽车电池供应商累计达30家，较去年8家增长明显。而万钢在今年10月的第三届氢能与燃料电池大会上则直接呼吁，在2020年电动车补贴结束之后，应对氢燃料电池汽车给予一定的财政补贴。

来源：电池中国网2018-12-20

蔚来es6 ncm811电池或由宁德时代提供公开资料显示，蔚来汽车的电池供应商目前为宁德时代。从双方目前稳定的供货关系可以推断出，明年6月正式交付的es6电池供应商大概率是宁德时代。...正如欧阳明高院士在接受采访时所言：蔚来汽车明确表示明年6月份交付的es6将采用ncm811，可以看出无论是蔚来汽车还是其电池供应商，对产品的安全性已胸有成竹，否则带来的风险可想而知。

来源：盖世汽车2018-12-20

整车主机厂纷纷需求联手实力雄厚的电池供应商。去年，上汽集团宣布将通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立两家企业：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

来源：中国氢能源网2018-12-20

据国外网站报道，美国fuelcell energy公司是全球领先的燃料电池供应商，该公司于2018年11月2日宣布，签署一份长期电力购买协议协议（“ppa”）。

来源：高工锂电网2018-12-17

由于电池订购量减少，besk从2016年年底开始停止生产，北汽新能源也更换了电池供应商。

来源：高工锂电网2018-12-17

其前不久刚被大众选为在北美的电池供应商。近期，三星sdi也宣布计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂。

来源：华金证券2018-12-14

孚能国内核心客户为北汽新能源，是北汽多个爆款车型的主力电池供应商。公司今年以来不断寻求海外客户突破，在今年3月份通过了戴姆勒集团质量审核，进入其供应体系。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

更多详情4.江淮汽车召回”电池供应商成谜？国轩高科首次回应12月7日，市场监督总局官网发布召回公告《安徽江淮汽车集团股份有限公司召回部分江淮iev5纯电动汽车》。

来源：雅斯顿2018-12-13

这也就不难理解，为何除了动力电池供应商以外，各大主机厂商也都开始马不停蹄地加入到这一市场竞争中来。那么在这一众群雄逐鹿的资本市场，究竟中国企业现状如何？与老牌日韩系动力电池巨头相比又有何差距？...lg化学在前端的材料、中间的电芯、下游的pack、配套的bms，甚至整车核心部件的电机和电控等领域，都有广泛的研究和丰富的产品，这也使得lg化学成为了几乎全球所有主流新能源汽车制造商的电池供应商。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

电池供应商达到44家，基本与上个月持平。电池材料体系方面，三元锂电池占据了绝对的主流，共有176个车型搭载了三元锂电池，装机量达到4.26gwh。...三元锂电池中有一款电池标明采用了松下相同的镍钴铝正极材料，这家电池供应商是联动天翼新能源有限公司，动力电池系统能量密度145wh/kg，用于海马代工的小鹏汽车。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-12

内蒙古锡林热电厂新建储能调频项目重新开启锂电池应用数据中心供电解决方案产量翻五倍 中国高镍材料电池来了11月动力电池top20 塔菲尔/鹏辉/亿纬锂能等强势崛起美国储能市场2023年收益将达45亿美元能源局：征求组建能源行业综合能源服务标准化技术委员会意见江淮汽车召回”电池供应商成谜