来源：新能源趋势投资2020-05-14

2、 动力电池产业链：盈利分化明显，强者恒强局面开启2019年动力电池装机量保持增长态势。

来源：北极星储能网2020-05-13

公司愿与新能源产业同仁携手合作，推动新能源汽车及动力电池产业链发展。根据宁德时代 副总经理、董事会秘书蒋理的介绍，宁德时代2019年电池系统产能为53.00gwh，在建产能22.2gwh。

来源：氢云链2020-05-12

与嘉化能源不同，宇通客车和东岳集团处于氢燃料电池产业链，东岳集团下属子公司生产氢燃料电池，宇通客车则主营整车生产。

来源：潇湘暮雨2020-05-12

公司愿与新能源产业同仁携手合作，推动新能源汽车及动力电池产业链发展。

来源：电池中国网2020-05-12

公司愿与新能源产业同仁携手合作，推动新能源汽车及动力电池产业链发展。lg化学、松下等企业竞争：catl产品更具性价比和竞争力投资者：宁德时代的电池成本和竞争对手，松下以及lg相比是否有竞争力？

来源：新能源深度研究2020-05-12

4 新能源车：锂电池产业链率先开启复苏阶段4.1 拐点已至，业绩可期2019年补贴政策大幅调整，平均降幅超55%，在行业基本面正在下行探底过程中，政策面往往先于基本面触底。

来源：北极星氢能网2020-05-08

组织单位主办单位：中关村华电能源电力产业联盟、北极星电力网二、时间地点时间：2020年6月20日-21日地点：北京三、参加对象能源电力企业，氢能企业，燃料电池企业，氢能产业链企业，设计院/研究院，燃料电池产业链企业

来源：电池中国网2020-05-07

随着高镍时代的到来，氢氧化锂日益成为全球电池产业链巨头争相抢夺的对象，而下游电池生产企业和整车生产企业为保障电池级氢氧化锂供应，纷纷向锂业巨头大量采购氢氧化锂。

来源：NE时代2020-05-07

宁德时代与华为就电池产业链的数字化转型达成合作，远景aesc利用aiot技术解锁动力电池全生命周期价值，挖掘动力电池的潜在价值。对车市而言，疫情是一次不小的打击。

来源：常熟市人民政府2020-04-30

（三）鼓励项目投资建设对落户我市且经认定填补我市氢燃料电池产业链空白或技术领先、产品市场优势明显、属于氢燃料电池产业核心零部件项目的，按主要生产设备投入的15%给予奖励，最高不超过500万元，项目建设投运后一次性兑现

来源：北极星氢能网2020-04-30

1.氢燃料电池产业链布局已具雏形。...氢能与燃料电池产业链集聚效应初步形成,氢能与燃料电池汽车试点示范运营,氢能装备、燃料电池关键材料和核心组件等关键技术达到国内先进水平。

来源：能源杂志2020-04-26

氢燃料电池产业链的建设，呼唤有雄心、有能力的制造企业的加入。

来源：高工氢电网2020-04-22

为获得一系列问题的答案，高工氢电团队选择实地拜访燃料电池产业链企业，与企业高层面对面的交流，也到工厂看各家技术工艺、产线建设与产能利用情况。...从近期实地走访的广东地区燃料电池产业链企业情况来看，广东爱德曼佛山工厂的忙碌，鸿基创能一季度获得大订单，以及各个燃料电池设备厂家在疫情中积极拓展市场的工作状态，给高工氢电团队留下了深刻印象。

来源：高工氢电网2020-04-20

本文梳理10家氢能与燃料电池产业链企业财务报告，以便读者从中一窥产业运行状态。...相关阅读：22家燃料电池产业链上市公司财务数据比拼宇通客车3月31日，郑州宇通客车股份有限公司（下称“宇通客车”）发布2019 年年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入304.79亿元，同比下降3.99%

来源：新能源深度研究2020-04-20

4行业数据4.1锂电池产业链材料价格数据4.2 光伏产业链材料价格数据5电力供需5.1 全社会用电量2020 年 1-3 月，全社会用电量累计 15698 亿千瓦时，同比下降 6.5%。...从锂电池产业链角度来看，上游原材料价格小范围波动， 三元 523 前驱体（ -3.33%） 、硫酸钴（ -1.62%） 、钴粉（-1.41%） 、 电解钴（-0.47%） 、 硫酸镍（+0.47%）、

来源：高工氢燃料电池2020-04-16

今年受新冠肺炎疫情影响，国内企业在一季度大多面临复工复产难、上下游链接不稳定、运营成本加大、订单流失等问题。疫情之下，哪些企业业绩受损严重？哪些企业积极应对，减少损失？高工氢电特此梳理开尔新材、大洋电机

来源：证券市场红周刊2020-04-10

动力电池产业链上下游的技术，会有一定相关性，宁德时代作为动力电池的龙头介入其中后，可以第一时间把握技术的变革，从而随时整合有效的资源。”巨头进行战略布局的充电桩行业，现在发展的怎么样了？

来源：北极星储能网2020-04-09

1.加快推进四川时代动力电池生产基地、华鼎国联动力电池产业化基地、绵阳新敏雅车载动力电池等项目建设进度，补齐动力电池产业链发展短板，提升动力电池和电控系统产业化水平。

来源：起点锂电大数据2020-04-09

国轩高科表示，公司毛利率较高的原因是积极布局电池产业链其他重要环节，包括正极材料、湿法隔膜、涂碳铝箔等上游领域，由此降低了成本。

来源：高工氢燃料电池2020-04-09

高工氢电对燃料电池产业链的相关企业进行调研之后发现，疫情对燃料电池关键材料供应链的影响相当有限，正常的供应渠道并未中断，戈尔、田中贵金属、西格里等主要核心材料供应商都保持正常生产经营状态。