来源：国家能源报道2017-07-25

在30.5吉瓦时动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%。

来源：能源杂志2017-07-24

停不下来的投资热土2016年10月，中国汽车工程学会编制了《节能与新能源汽车技术路线图》，确定了我国新能源汽车发展的总体思路：要以中型及以下的车型规模化发展纯电动乘用车为主，实现纯电动技术在家庭用车、公务用车

来源：中国能源报2017-07-24

《报告》课题组长、国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖在现场表示，仅电动乘用车的有效储能容量就可满足49%波动性可再生能源日发电量的存储。

来源：充电桩视界2017-07-24

新能源汽车市场需求依旧稳步提升的主要原因在于：新能源汽车产品力的不断提升，消费者对纯电动乘用车认同感提升及机动车限行等政策的推动。...纯电动车是销量担当新能源乘用车方面，上半年新能源乘用车的销量完成16.4万辆，同比增长26.1%;其中，纯电动乘用车销量为13.2万辆，同比增长33.3%，插电式混合动力乘用车销量完成3.2万辆，同比增长

来源：中国能源报2017-07-21

《报告》课题组长、国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖在现场表示，仅电动乘用车的有效储能容量就可满足49%波动性可再生能源日发电量的存储。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

2017年已经过了一半,现在对于中国新能源销售数字,也是从众多角度来看和思考,把各方数据摘录和对比,还是有一些很有趣的发现。第一部分 上半年新能源乘用车数据1)乘联会数据和中汽协的数据 2)乘联会数据与

来源：电车汇2017-07-20

项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆纯电动乘用车产能。...项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。

来源：中国产业信息2017-07-20

磷酸铁锂电池在客车上的应用比例此前五批目录中纯电动乘用车和客车配套电池能量密度均值（wh/kg）从目前已经披露的电池信息来看，第5批目录纯电动乘用车/客车电池能量密度均值为119/116.5wh/kg，

来源：北极星储能网2017-07-20

其新建年产3gwh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目已于今年4月启动建设，重点布局21700电池，向高能量电池领域进军，以适应新能源汽车（尤其纯电动乘用车）续航里程延长、动力电池能量密度提升的发展趋势

来源：国家电网报2017-07-20

目前，该公司已先后投资3.2亿元，累计建成电动公交车集中充换电站5座、电动乘用车高速公路快充站18座、城市快充站33座、各类充电桩488台，实现了临沂境内充电站高速网络全覆盖，电动汽车运营服务规模居山东省前列

来源：充电桩视界2017-07-20

在纯电动乘用车领域，e5车型以近1.3万辆的销量成为比亚迪新的增长动力。吉利：吉利汽车以49218的销量位居第二，帝豪ev销量达17181辆，知豆d1也获得了11201辆的不错成绩。

来源：北极星电力网2017-07-19

其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，由国务院投资主管部门核准;其余项目由省政府投资主管部门核准。

来源：中国能源报2017-07-19

《报告》课题组长、国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖在现场表示，仅电动乘用车的有效储能容量就可满足49%波动性可再生能源日发电量的存储。

来源：高工锂电网2017-07-19

上半年增长主力为纯电动乘用车，标志着新能源市场由政策导向转变为终端需求导向。预计下半年新能源汽车可保持每月环比增长10%。

来源：电池中国网2017-07-18

而受限于能量密度，钛酸锂电池在纯电动乘用车上还未推广开来。钛酸锂电池面临的挑战尽管钛酸锂电池具备较多优点，在市场上也有着不错的表现，但若要进一步发展，必须面对一些挑战。

来源：起点研究2017-07-18

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。...国家政策亦是要求纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。可以预见的是如何提高电池的能量密度仍会是未来的主要方向。

来源：罗兰贝格2017-07-18

2016年，中国生产了超过35万辆插电式混合动力与纯电动乘用车，销售额继续保持两位数的增长，主要增长动力包括政府补贴与更为简化的许可流程。中国电动汽车初创企业正在积极参与市场竞争。

来源：充电桩视界2017-07-15

意见还指出，将规范新能源汽车企业投资项目条件，申请新建纯电动乘用车企业投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。

来源：电动汽车在线2017-07-14

大众江淮合作成为第一例，6月底，江淮大众合资年产10万辆纯电动乘用车项目在安徽合肥经开区开建，项目总投资50.6亿元，计划2018年底建成投产。...截止到目前，共有15家新造车企业获取了新建纯电动乘用车生产资质，获取资质之后，企业还需要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和这次的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，才能让产品列入

来源：高工锂电2017-07-14

意见指出，申请新建纯电动乘用车企业（包括现有商用车企业生产纯电动乘用车）投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》（国家发展改革委工业和信息化部2015年第27号令）的要求。