来源:第一电动网2015-08-04
挪威6月电动汽车共登记注册3752辆 挪威电动汽车市场就是要连续创造奇迹,6月份的表现也非同寻常,共登记注册3752辆,市场占有率高达23%,电动汽车正在与汽油车展开竞争。
没有汽油车那种轰隆隆的发动机声,可以安安静静地用电,显然电动汽车是房车的最佳载体。野外的一切需求照明、控温、烹饪、动力都可以用电来满足。因为现在很多电器都是先把交流变成直流,再使用。
来源:第一电动网2015-08-03
由于新能源汽车装配的电池、充电桩安装等由第三方提供,如果车主在使用过程中出现故障,可能需要车企、电池提供商、充电桩安装公司共同解决,与汽油车相比,无疑增加了维修环节和时间成本。
来源:北京青年报2015-07-27
而且有时候电动汽车的车位被汽油车占了,我们也挺无奈的。据悉,目前北京地区东、北方向充电桩数量较多,一般都比较好找。
来源:路透社2015-07-27
徐和谊称,未满足新油耗要求的传统汽油车可能会获负分。无法满足新的国家油耗标准的车企,届时可向其他车企购买积分以补足差额。
来源:浙江在线2015-07-26
不过,这样的生产效率与传统汽油车相比依然较低。据其介绍,主要原因在于与传统汽油车相比,新能源汽车的生产多了一道电池和高压电线的装配工序。...因为荣威550 plug-in与传统的汽油车共享一条总装线,而在此之前,总装线并未预留上述工序的工位,因此,所有的电池和电线的装配必须要单列出来,人工完成,由此降低了生产效率。
来源:北京青年报2015-07-22
北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示:消费者汽油车中签无望,担心新能源号牌资源稀缺,倒逼消费者转战新能源汽车市场。
来源:电动汽车时代2015-07-20
启辰晨风:采用日产锂电池技术启辰晨风与日产聆风共享了车型平台,这一车型平台在立项阶段就脱离了传统汽油车的框架,完全以适应电动车的标准进行研发。
来源:商业周刊2015-07-20
亚洲有太多汽油车,排放了太多废气,我觉得这件事情是可以、也应该要被改变的。 日本已经做到了,我相信台北也可以做到。
来源:第一电动网2015-07-17
当然,像这样的电动车不仅能够带来良好的驾驶体验,相比较于传统汽油车,它也不会对环境造成污染。但是,从电动车诞生至今,它都只是占了很小一部分市场份额。主要的原因是电动车的电池昂贵而且需要经常充电。
来源:第一电动网2015-07-16
来源:中国青年报2015-07-16
一辆低速电动汽车价格是3万~5万元,每公里用电成本是5~8分钱,是汽油车使用成本的五分之一,符合中国当前经济发展的水平。
来源:中工网2015-07-15
目前国内的一些新能源汽车动力电池续航能力理想状态下多在200多公里,这样的能力与汽油车相比,劣势非常明显。即便是在国际市场上,动力电池的续航能力都没有得到很好的解决。
来源:电动汽车时代网2015-07-13
电动汽车使用过程中无法像汽油车那样随处充电,是目前电动汽车难以跨过消费者掏钱购买门槛的最大障碍。充电桩配套不完善,在一定程度上制约了新能源车普及推广的速度。
来源:智东西2015-07-09
而对于以比亚迪的秦系列和广汽本田凯美瑞尊瑞为代表的插电式混合动力汽车来说,正有越来越多的车主单纯将它们当做纯汽油车来使用,并享受新能源汽车的巨额补贴。
来源:第一电动网2015-07-07
电动汽车的优势之一就是用起来便宜,但是特斯拉的换电服务定价比汽油车还贵,与特斯拉免费的超充相比,换电服务则需要车主额外支付换电的服务费用,在60-80美金之间。
来源:北京晨报2015-07-07
但这种各自为战、单打独斗的局面,难以实现电动车使用过程中如汽油车那样随心所欲的用车体验,也是目前电动车难以跨过消费者掏钱购买门槛的最大障碍。
来源:财新-无所不能微信2015-07-06
真晕,你不是说能量载体们涉及到的具体化学过程千变万化,但总能归纳到一个氧化还原反应 氧化还原反应的实质是电子从还原剂到氧化剂的转移,汽油车没有电解质吧?但是汽油燃烧也有电子转移吧,咋么就不能发电呢?
来源:i投资微信2015-07-03
在2014-2016年布点1万个,为电动汽车用户节省同等汽油车50%燃油费的情况下收取充电服务费,预计2016年开始盈利,内部收益率不低于25%(按设备8年使用寿命计算)未来随着爱充网络公司的落地,公司转型充电运营商将迈出实质性步伐