来源:高工锂电网2018-06-25
江淮汽车江淮汽车旗下江淮iev7s于2017年10月27日正式上市,采用的是比克高镍811电池。...高工锂电了解到,目前包括江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等车企都有车型搭载高镍动力电池。此外,众泰、通用五菱、东风及部分物流车企在高镍动力电池导入上也非常积极。
来源:北极星环保网2018-06-22
(市水利局、环保局牵头)2、推进长江淮河流域治理。...组织实施省重点流域水污染防治规划,落实长江经济带共抓大保护,优化长江排污口和取水口布局,推进江淮生态大走廊建设,保障南水北调东线工程及通榆河水环境安全。
来源:长风如歌2018-06-22
在配套企业方面,天津力神、国轩高科、骆驼电池等电池厂商在武汉落地建厂,根据公告检索结果,以上电池企业与东风汽车、江淮汽车、南京金龙均存在供应关系,集群效应明显。
来源:工信部2018-06-20
北极星储能网获悉,近日,工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十八批),东风汽车、长城汽车、北汽新能源、吉利汽车、江淮汽车、云度新能源、比亚迪、长安汽车等多家企业入选。
来源:能源研究俱乐部2018-06-19
在新能源汽车领域布局的主要生产商比亚迪、江淮汽车、上汽新能源汽车、长城新能源汽车、安凯新能源客车等都将受到不同程度的影响。
来源:北极星电力网2018-06-15
央视财经记者:我们注意到,从去年江淮大众项目获批之后,发改委停止了纯电动车项目的审批,最近网上流传一份关于《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿,这是否意味着下一步电动汽车的投资审批将重启?
来源:国家发改委2018-06-15
央视财经记者:我们注意到,从去年江淮大众项目获批之后,发改委停止了纯电动车项目的审批,最近网上流传一份关于《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿,这是否意味着下一步电动汽车的投资审批将重启?
来源:中国电池网2018-06-15
公司与江淮汽车合作的ieva50纯电动汽车使用磷酸铁锂电池已可以达到350km以上续航里程,公司后期将继续提升其电池组能力密度与续航里程。
来源:前瞻产业研究院2018-06-14
其中,2018年一季度,宇通客车净利同比大降67.4%,中通客车净利同比下降97%,安凯客车净利同比下降252.39%,江淮汽车净利同比下降181.7%。2、唱衰声渐起,问题出在哪?
来源:法治周末2018-06-13
某江淮新能源汽车销售门店的负责人告诉记者,按照今年的新政策,享受国家政策补贴的电动汽车的续航里程门槛提高到150公里,续航里程低于150公里的将不再有补贴。...据媒体报道,多位用户反映,江淮城市e精灵iev6e电动汽车频现爆胎事故。记者联系到其中一位用户王先生。王先生称,5月13日傍晚,他驾驶上述电动汽车接祖父母从株洲回湘潭。行驶了大概60公里时发生爆胎。
来源:高工锂电网2018-06-13
公司与江淮汽车合作的 ieva50纯电动汽车使用磷酸铁锂电池已可以达到 350km 以上续航里程,公司后期将继续提升其电池组能力密度与续航里程。五、公司三元 811 电池生产计划?
来源:电力招标采购网2018-06-11
项目概况与招标范围1.项目概况:本项目拟建设3.0mw/12mwh(有效容量)储能电站项目位于江苏省淮安市淮阴区淮安海螺水泥有限公司厂区内,中心区域坐标为北纬3212、东经11888,于江苏省中北部,江淮平原东部
来源:崔东树2018-06-11
而北汽新能源和江淮的走势相对平稳。18年1-5月的新能源车厂家销量分化。部分传统优势势力新能源企业表现较强,比亚迪、北汽、上汽、奇瑞、五菱、长安等表现很好。...5月的江淮汽车和奇瑞汽车的新能源表现很强,传统车企的营销和适应环境能力很强。民企的众泰也是表现较优秀。3. 插电混新能源车企业表现插电混动是外资品牌实力超强,只是没展示。
来源:北极星环保网2018-06-05
山西兰花华明纳米材料股份有限公司23晋城蓝焰煤业股份有限公司成庄矿24晋城宏圣科威矿用材料有限公司25山西兰花工业污水处理有限公司26晋城市润华实业有限公司煤矿机械设备修理厂27晋城市医疗废物处置中心28山西江淮重工有限责任公司
来源:时代周报2018-06-05
其中包括江淮、北汽、广汽、长城、吉利等1000辆以上规模的企业,最大的原因就是还没有接入国家监管平台。...值得注意的是,到2017年之后补贴的数字有了明显变化,在获补名单中的金龙、宇通、中通等客车制造商,补贴金额均大幅下调,而像北汽、吉利、江淮、上汽等乘用车企的获补金额都获得了相当程度的增长。
来源:前瞻产业研究院2018-06-05
海马汽车、福田汽车、中通客车、江淮汽车和长城汽车等车企净利润均出现50%以上的下滑,安凯客车、海马汽车等多个新能源汽车整车企业2017年业绩甚至出现亏损。
来源:充电桩视界2018-06-04
其中江淮iev4、江淮iev6e,以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长,这些车型的综合续航里程都在200km以下,因此用户常常会充满了再走,这也从侧面反映了用户的里程焦虑。...从数据来看,江淮、知豆车主喜欢一次多充,华泰、广汽传祺车主呈现出多次少量充电习惯。
来源:节能与综合利用司2018-06-04
调研活动结束后,高云虎在北汽新能源主持召开了工作协调会,京津冀三地工业和信息化主管部门介绍了工作进展情况,北汽、比亚迪、吉利、长城、长安、江淮、银隆等新能源汽车制造企业,普莱德、国能等动力蓄电池生产企业