来源：找耐火材料网2019-11-04

2019年10月31日，河南省新密市环境污染防治攻坚战领导小组办公室发布了一个关于落实2019-2020年秋冬季错峰企业停产的通知，里面公布了62家需要停产4个月的耐火材料企业名单。

来源：起点锂电大数据2019-11-01

四大材料领域在30家材料企业中，多数实现了盈利，只有3家亏损，但是也有14家企业净利润下滑。...在11家上游原材料企业中，有3家亏损，10家净利润下滑。其中赣锋锂业净利润最高，但同比下滑了66.15%；盛屯矿业营收高达233.08亿元，但净利润只有1.77亿元，而且同比下滑了65.49%。

来源：起点锂电大数据2019-10-30

和业内知名材料企业、设备企业、加工企业进行积极商谈，加快其在欧洲产业城落地汇集，扩充完善新能源电池产业链，形成西部产业集群，打造全球领先水平的动力电池产业生态圈。”

来源：高工锂电2019-10-29

“正极材料企业现在就是锂电行业的搬运工，面临上游原材料和下游客户的两头挤压，日子过得比较艰难。”一位大型正极材料企业高层表示，目前正极材料企业面临较大的生存压力，市场竞争日益激烈，行业洗牌加速。

来源：北极星储能网2019-10-25

海四达、catl等企业在电动自行车用锰酸锂电池模组、电动工具用锰酸锂圆柱电池、物流车/叉车用锰酸锂电池组、电动汽车用三元/锰酸锂动力电池方面均有电芯/电池模组出口，或在海外建设相关电芯产线，国内锰酸锂正极材料企业近

来源：起点锂电大数据2019-10-25

奋战在811电池一线的材料企业们当动力电池企业发展高镍电池的号角吹响时，国内材料企业也开始闻风而动，在高镍811领域展开积极布局。

来源：高工锂电2019-10-25

部分氧化铝材料企业对勃姆石材料的替代已经叫苦不迭。

来源：电池联盟2019-10-22

作为电池企业的直接终端用户，车企的日子不好过，连带效应必然波及到上游的电池/材料企业。比如众泰汽车没钱，比克电池、无锡午禾源机械、惠州亿纬锂能、合肥阳光动力科技等公司就不干了。...总而言之，在2019年这个汽车行业日子都不好过的特殊时期，新能源车企、电池企业、材料企业、回收企业等，势必都将会受到影响。而对于电池企业而言，时刻关心上下游同行的存亡状态也将成为必选动作。

来源：北极星储能网2019-10-22

10月21日，格林美发布公告表示，为推进公司和韩国浦项市、韩国ecopro株式会社在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域的战略合作，格林美与浦项市政府、ecopro于2019年10月21日就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进签署了谅解备忘录

来源：高工锂电2019-10-21

另一方式——与锂电材料企业签订长单也是同一个道理。其次，市场方面。锂电池的价格早已一落千丈，“降本”是其倒逼至产业链上游的主要标签。然而即使价格再降，需求还是在那里的。

来源：北极星储能网2019-10-18

大环境利好，材料企业也加快了施展拳脚的节奏。近日，华金新能源材料（衢州）有限公司（以下简称“金华公司”）年产四万吨高镍型动力电池用三元前驱体项目启动先行线单机试车。

来源：高工锂电2019-10-16

2、锂电池材料项目增多除了动力电池之外，包括上游钴锂、前驱体、正极、负极、隔膜、电解液、结构件等锂电池相关材料投扩产项目也在增多，主要是电池企业为降成本和材料企业提升竞争力驱动。

来源：电池联盟2019-10-15

日本在电池材料方面，发展优势显著，且在对外转移产能的企业中，又主要是以材料企业为主。

来源：电池联盟2019-10-14

由日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）牵头投资100亿日元，丰田、本田、日产、松下等23家日本汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术

来源：中信建投证券2019-10-11

同时中游材料企业正在逐步开拓海外电池供应链，海外供应链价格也相对更优厚。...从长期来看，中游材料企业持续开拓海外供应链是必然的趋势，尤其像松下供应链中的国内企业相对较少，体量相对靠后的三星sdi、ski后期还有很强的爆发潜力。

来源：NE时代2019-10-11

日本，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业及15家学术机构联合研发电动车全固态锂电池。韩国，lg化学、三星sdi和ski联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池。

来源：起点锂电大数据2019-10-08

作为新能源产业链的中间环节，动力电池企业更可谓是在夹缝中求生存，上要与原材料企业搞好关系，保证稳定的供应，且要见缝插针讨价还价，以求降低成本；下要与车企维系深度合作关系，不至于造成产能浪费。

来源：电池中国网2019-09-27

我国以泰力回收、湖南邦普、湖北格林美、北京赛德美、赣州豪鹏、广东光华等为代表的企业已初步形成一定规模的废旧动力电池再生处理能力；宁德时代、国轩高科、骆驼股份、比亚迪、华友钴业、中航锂电等动力电池生产和材料企业

来源：高工锂电2019-09-25

2019年8月，凯恩股份拟转让持有的正极材料企业青岛乾运的全部股权，青岛乾运拟以2200万元回购。...2017年，中信国安将旗下正极材料企业天津盟固利控股权转让给亨通集团；2018年，将动力电池企业盟固利动力31.80%股权作价21.72亿元转让给荣盛控股，至此，中信系逐渐退守动力电池业务。

来源：北极星电力网2019-09-24

日前自然资源部发布“自然资源部关于以“多规合一”为基础推进规划用地‘多审合一、多证合一’改革的通知”，“通知”指出，将合并规划选址和用地预审；合并建设用地规划许可和用地批准；推进多测整合、多验合一；简化报件审批材料