来源:盖世汽车2017-06-08
就在5月18日,戴姆勒汽车集团与美国本土太阳能企业vivint共同宣布将在家用电池领域合作,标志着奔驰正式进入美国家用电池市场。
来源:参考消息网2017-06-07
目前已是戴姆勒集团全球最大电动汽车生产线的北京生产厂还将被继续扩建。戴姆勒股份公司董事、大中华区业务负责人唐仕凯说:“中国如今已是全球最大的电动汽车市场。...比如,戴姆勒公司在美国决定退出《巴黎协定》的第二天就宣布扩大与北汽集团在电动汽车领域的合作。戴姆勒公司自2009年起就是北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司的股东。
来源:经济观察网 头条汽车2017-06-06
此前戴姆勒虽然和比亚迪成立第三家合资公司,但该公司是一家技术合作公司,且并没有生产资质。
来源:第一电动网2017-06-06
德系三强:大众与江淮成立电动车合资公司,戴姆勒奔驰入股北汽新能源,宝马在沈阳大东工厂建设全球最先进的制造工厂,将在这里生产大量的电动车,向全球市场出口。美系特斯拉在华独资建厂的传言也甚嚣尘上。
随着企业规模的进一步扩大,北汽福田加大同戴姆勒、康明斯等的合作,自2015年左右整车产销规模跻身重卡行业第一梯队。
来源:第一电动网2017-06-02
在新能源汽车研发、推广、模式创新等方面样样冲在最前线,这也是吸引戴姆勒入股的重要因素。...德国时间6月1日上午,柏林总理府,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议。
来源:网易汽车2017-06-02
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来源:高工锂电2017-05-27
日前,戴姆勒斥资5亿欧元兴建的超级锂电池工厂在德国开工,成为迄今为止欧洲最大的电池生产基地。...相关阅读:戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂 挑战tesla在绿色电力领导地位
来源:徐云飞20172017-05-26
图28:比亚迪联手与戴姆勒打造腾势小结:由于和比亚迪汽车之间竞争关系,车企在选择比亚迪作为动力电池供应商时会更加慎重考虑。...在和戴姆勒合作打造腾势之后,比亚迪已经开始将自己的触角伸向整个行业,希望采取类似丰田的燃料电池技术合作模式,组建产业联盟,推广自己的动力电池技术。
来源:TechNews2017-05-26
梅克尔访问戴姆勒工厂展现了德国政府计划2030年让600万辆电动汽车上路的决心。...戴姆勒的投资规模较小,且尚未披露产能目标。福斯正在与电池厂商讨论投资项目,并计划在德国兴建原型组装厂以开发自己的技术。
来源:华夏时报2017-05-22
华夏时报:除平台机构外,像戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪等众多大型汽车制造商相继杀入新能源共享汽车领域,实力雄厚的制造商进入,是否会改变市场格局?
来源:新能源前线2017-05-16
我看过腾势的一个发布会,里面说到,这款电动汽车的高压设计是完全按照戴姆勒高压安全要求设计的。
来源:能见Eknower2017-05-16
今年3月,chargepoint宣布获得8200万美元融资,由德国汽车制造商戴姆勒领投,跟投方包括宝马的i ventures、linse capital、rho capital partners和braemar
来源:第一电动网2017-05-10
戴姆勒也宣布截至2022年将发布20款纯电动汽车ev和插电式混合电动车phev(占总销量25%)。宝马也将截至2025年的电动汽车xev的销量比例设定在25%。
来源:第一电动网2017-05-08
图4电池供应厂出货量前十名从各个oem公布的电动车数量来看,截至2025年的电动车数量将达到2400万辆左右,其中戴姆勒的年销售目标为100万辆,大众/奥迪不超过100万辆,雷诺尼桑为150万辆,这意味着电池的需求量将近
来源:动点科技2017-04-27
奔驰mercedes-benz母公司的戴姆勒daimler集团,早前在美国成立mercedes-benzenergyamericas负责销售由戴姆勒子公司deutscheaccumotive制造的储能电池
来源:第一电动2017-04-18
来源:第一电动网2017-04-13
1769年世界上第一辆具有实用价值的汽车就是以蒸汽机作为驱动力,经历了一个多世纪的发展,1885年,德国人卡尔奔驰和戴姆勒分别制造了世界上第一辆内燃机三轮汽车和内燃机四轮汽车,开启了内燃机汽车时代。
来源:第一电动网2017-04-11
今年3月,为进军欧洲市场,北美充电市场领军者chargepoint成功融资8200万美元,其中的主要出资者就是戴姆勒。...今年3月,为进军欧洲市场,北美充电市场领军者chargepoint成功融资8200万美元,其中的主要出资者就是戴姆勒。所有这些动作都让人备受鼓舞,也充分显示了公众对充电市场的信心。
来源:中国电动汽车百人会2017-04-10
近日,奥迪下达了生产纯电动汽车的任务,戴姆勒也将研发力量转投纯电动和混合动力技术上。可以预见到,全球电动汽车产业井喷的能量正在快速集聚,爆发只是时间问题。