来源：盖世汽车2017-09-06

例如：高通5for5的创新技术的亮点在于充电五分钟，通话5小时，其旨在为采用骁龙芯片的手机与智能设备提供超快速充电服务，不仅大幅缩减了充电时间，还避免了充电时的等待。

来源：北极星输配电网2017-09-05

归根结底，这还是因为充电桩需要缩小充电时间，这就需要提高电压，提升充电电流。

来源：科威客2017-09-05

1、常规充电一般指慢速交流充电，充电方法采用小电流的恒压或恒流充电，充电时间约为4～12小时。...（三）各分类车辆充电模式选择不同类型车辆的充换电方式选择与车辆运营方式、日均行驶里程、单位里程能耗水平、动力电池容量、充电时间需求等多方面因素息息相关。

来源：第一电动2017-09-05

未来的方向是往高电压、大功率方向走，欧洲车企很早就提出了这个方向，下面是大众公司的路标：大众电动车的路标是向更长的续航里程和更短的充电时间，这一点在中国也有印证。...下图是具体的实现方式：缩小充电时间的办法就是把电压提升到1000v，并且把充电电流提升到350a(菲尼克斯已经推出350a的充电枪样机)，最大的系统功率到350kw。

来源：车质网2017-09-01

总结：在续航里程以及充电时间这两大瓶颈问题尚未完全解决之时，纯电时代离我们还有一定的距离。在这个过渡阶段，可以规避里程焦虑问题的增程式纯电动车似乎是个不错的选择。

来源：聚碳复材2017-08-31

聚碳复材相关负责人表示，目前聚碳和哈工大研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量不足传统充电电池的一半

来源：爱卡汽车2017-08-29

现在的电动车电池面临的最大问题就是充电时间长和储存电量少，最近出现的石墨烯锂电池可能会突破这些障碍，它的充电时间和我们加油时间差不多，相应续航里程也大幅提升。

来源：一览众车2017-08-29

总结氢燃料电池车的量产为我们打开了一扇未来交通解决方案的大门，与各大国内厂商趋之若鹜的纯电动车相比，氢燃料电池车的优势十分明显;电动车充电时间过长和续航里程过短这两个短板都被氢燃料电池车完美解决，而从这个角度来看

来源：第一电动网2017-08-28

电池和充电参数特斯拉具有5种充电方式，采用普通110/220v市电插座充电，30小时充满；集成的10kw充电器，10小时充满；集成的20kw充电器，5小时充满；一种快速充电器可以装在家庭墙壁或者停车场，充电时间可缩短为

来源：充电桩视界2017-08-28

虽然国家和企业层面正在不遗余力地建设充电设备，汽车企业也努力想把充电时间进行缩短，但充电桩作为社会资源，一直存在着诸多问题。

来源：兴业电新2017-08-25

目前快充类电动车已超过15000台，累计运行超过10亿公里，在公交车等对于充电时间要求较为严格的领域应用较为广泛。

来源：中国电动汽车网2017-08-24

此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。...此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。电动汽车快充与慢充：为什么会有两种充电模式?我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。

来源：石墨邦2017-08-24

由此可见，在同一电压下，随着电流密度的减小，充电时间是增加的；而在相同电流密度下，电压越高，功率越大，充电时间越快。总之，我们的充电适配器要与充电设备相匹配，才能满足一定条件的快充。...上升到电池组的层面则情况将更加复杂，在充电过程中不同单体电池的充电电压和充电电流并不一致，必然造成动力电池的充电时间要超过单体电池。

来源：中国网2017-08-23

龙电表示，比亚迪电动车的专属充电桩的充电时间可快半个小时。

来源：动力电池网2017-08-21

铝空气金属燃料电池电堆如锌、镁、锂、铝等金属燃料电池比能量均超过300wh/kg，甚至高达1000wh/kg，均大大超过了当前锂离子电池；而采用锥形纳米管状硅材料或者3d多孔结构纳米硅作为负极材料，锂离子电池的充电时间可以由目前的几个小时降至

来源：镁客网2017-08-21

从理论上来讲，不管是充电时间、成本，还是对环境的保护，这套系统的运行比之传统充电的方式更为划算。

来源：动力电池网2017-08-18

业内普遍共识是，固态电池在继承传统电池优点的基础上，安全性、能量密度都有大幅进步，特别是充电时间可缩短至几分钟。近日，丰田更宣布研发全固态电池电动车，最快将于2022年上市，在业内引起巨大反响。

来源：新华网2017-08-17

对充电机输出功率要求差异大，为满足各类电动汽车的充电需求，充电桩的输出功率被设计得很大，这在给储能容量较小的电动汽车充电时，会造成充能源浪费；但假如把充电桩的输出功率设计得较小，在给储能容量较大的电动汽车充电时，又会导致充电时间过长

来源：北极星储能网2017-08-16

此后几年间，攻克了新能源电池产业对于充电时间、循环寿命、安全、效率、产业化的五大难题，在研发具有快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率的银隆钛电池的基础上，通过技术提升进一步将钛酸锂电池的能量密度提高40%

来源：北京青年报2017-08-15

公用充电桩采取快充和慢充相结合的方式，最快充电时间缩短到30分钟左右，预计每天可满足500余辆新能源小轿车的充电需求。充电过程中，车主可以在休息室里等候，里面配置了电视、沙发、空调等设施。