来源：汽车之家2019-01-15

从销售数据来看，2018年我国动力电池累计销量达62.3gwh，其中三元电池累计销售34.5gwh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4gwh，占总销量比39.1%。...数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6gwh，其中三元电池累计生产39.2gwh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0gwh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

来源：建约车评2019-01-15

我国的电化学储能市场已经基本上确立了以磷酸铁锂电池为主的路线，这就给了在2014~2017年期间因为追逐新能源汽车爆发热潮而进入动力电池领域的企业以及那些以磷酸铁锂为主要技术路线且难以跟上三元电池步伐的厂家以希望

来源：中证网2019-01-15

早期的三元电池，例如ncm523，含钴比例较高，达到2成；现在的电池钴含量不断降低。比如，ncm622以及811，回收就不合算了。”上海智能新能源专家指出。

来源：高工锂电2019-01-15

而按照3-4万元一吨三元电池倒推，如果电池平均的能量密度在120wh/kg，相当于1度电报价在300元左右。...再算上回收之后所需的提取成本、环保成本、运输成本等，三元电池一吨钴的价值在7000元左右，加上其他金属回收，价值也在1万元之内。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

本文来源：起点锂电大数据 微信号 weixin-lddsj配套电池类型包括三元电池、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、多元复合锂、富锂锰电池、燃料电池、镍氢电池、铅酸电池等。

来源：汽车之家2019-01-14

说明材料、电池制造在动力电池和新能源汽车产业中的核心位置，其中三元电池和三元正极材料领域投资热度较高。...根据《锂电池产业发展报告》显示，2018年动力电池累计产量达53.1gwh，其中三元电池累计生产29.2gwh，占总产量比55.0%；磷酸铁锂电池累计生产23.1gwh，占总产量比43.5%。

来源：上海有色金属网2019-01-09

根据动力电池的主流水平测算，预计市场上铁锂产品达到160 wh/kg，三元电池达到180wh/kg。

来源：电池中国网2019-01-09

2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。...虽然硅碳负极材料的大规模应用还有很长的一段路要走，不过随着高镍ncm811和nca三元电池的逐渐应用，硅碳负极材料必将迎来需求量的大爆发。

来源：电池中国网2019-01-09

动力电池应用分会研究部基于目前的发展形式来看，可以从以下3个方面对我国三元软包市场发展前景进行分析和预测:1．在市场层面，三元软包市场份额在增加；2．在市场趋势方面：市场需要持续增长，渗透率有望加速；3．在技术路线方面：软包更适用于三元电池

来源：起点锂电大数据2019-01-09

桑顿新能源：从寂寂无闻到黑马，2018年排名top92018年桑顿新能源在专用车装机总量方面，主要配套了2735辆，电池装机量为177mwh，电池类型为三元电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

同时，公司也在积极开拓乘用车市场，产品将以三元电池为主。

来源：上海有色2019-01-07

相比于前几批推荐车型目录，本批次目录中搭载高能量密度电池的纯电动车型数量出现了爆发，能量密度在140wh/kg-160wh/kg的车型共有49款，占比59%；160wh/kg及以上的车型有14款，电池类型均为三元电池

来源：高工锂电2019-01-07

据公司相关负责人透露，这是公司与浙江储能签署合作的工商业储能柜项目，一个储能柜电池容量在1.5mwh，配套三元电池。但后来客户又增加了订单，签约金额总计达到3.59亿元。

来源：电池中国网2019-01-07

数据来源：动力电池应用分会研究部电池中国网就本批目录中车型搭载的动力电池做了进一步分析：电池类型：三元仍为主流 磷酸铁锂称霸客车领域在95款新能源车型中，搭载三元电池的车型53款，搭载磷酸铁锂电池车型26

来源：电池中国网2019-01-07

数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池种类来看，2018年配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主，装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%。...其中，三元电池装机量占比58.17%，与去年相比增加了十三个百分点，值得关注的是，本年度新能源客车没有配套三元电池；磷酸铁锂电池装机量占比39%，与去年相比下降了十个百分点。

来源：上海有色网2019-01-03

随着国家对高能量密度电池的政策倾斜，三元电池的比例正在迅速上升，不耐低温、能量密度相对小的磷酸铁锂材料的市场占比不断下滑，因此，主攻磷酸铁锂电池的沃特玛逐步在市场遇冷，市场对于磷酸铁锂的需求量陡然缩小。

来源：时代周报2019-01-03

虽然磷酸铁锂和三元电池哪一个更好，一直没有定论。...此外，比亚迪还在青海扩产24gwh三元电池的产能，这是全球规模最大、智能化程度最高的生态型动力电池工厂，预计2019年底可以全部达产。

来源：前瞻研究院2019-01-02

重金押注三元电池2月24日，中利集团(002309)发布公告称，公司拟以发行股份及支付现金方式向包括深圳市比克电池有限公司、西藏浩泽商贸有限公司等交易对方收购其所持有的深圳比克动力电池有限公司(简称“比克电池

来源：上海有色网2019-01-02

2017年及2018年新能源推广目录中乘用车应用电池种类在当前政策和市场需求都倒逼整个产业链走上高镍路线的基础上，三元电池逐渐代替了磷酸铁锂电池，成为新能源乘用车中应用占比最高的电池类型，三元材料中镍钴锰的比重也由

来源：电池中国网2019-01-02

其已成功研发出能量密度高达302wh/kg的三元高镍811软包电芯，计划在2019年建设新产品生产线；2018年6月，力神电池开发出了电芯单体能量密度达到302wh／kg，体积能量密度大于642wh／l的高镍三元电池