来源：高工锂电网2017-11-02

客观来看，遵循物尽其用的原则倡导梯级利用并没有错，但退役动力电池究竟何去何从，最终还是看市场行为主体如何选择。...一致性问题退役动力电池一个重要梯级利用方向就是储能，但这或许只能用于比较小的储能领域，比如家庭储能，难以用到大型储能领域。

来源：中国能源报2017-10-11

将退役动力电池二次利用作储能，光伏和储能从系统角度和用户的角度进行整合，如果做好了，电价也会便宜下来。光伏加储能的商业模式和技术有机结合，让用户利益最大化，先从试点示范做起来，这是今后的一个重要方向。

来源：北极星储能网2017-09-28

小编有话说：动力电池能否梯次利用的问题一直是行业内颇有争议的问题，随着新能源汽车的发展，未来退役的动力电池将越来越多，这一次的电动汽车退役动力电池梯次利用的工商业储能系统若能够真正的稳定运行，无疑给退役动力电池和储能行业带来了更大的可能

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

退役动力电池经过测试、筛选、重组等环节，仍然有能力用于低速电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域。...在新生产的动力电池系统已经降低到1.3-1.5元/wh的情况下，以何种价格回购退役动力电池就成为影响梯次利用经济性的关键因素。

来源：电池中国网2017-09-25

不少专家学者表示，动力电池梯次利用想要市场化，需要解决两个难题：一是退役动力电池的安全性问题；二是退役动力电池筛选检测的成本问题。...李俊峰表示，由于退役动力电池存在诸多不确定性，售卖未经检测的退役动力电池有悖商业道德，而对这部分电池采取租赁是不错的选择。

来源：分析师2017-09-22

通常情况下，因为车不同，退役动力电池会有不同的容量等级。...既然市场上存在这么大批量的退役动力电池，同时储能系统又需要低成本的解决方案，我们可以考虑把两者结合起来用在储能系统中，使储能市场有更好的发展。

来源：中国储能网2017-09-11

mwh级退役动力电池梯次利用储能系统的成功投运标志着储能系统成本进入1元/wh新时代，用户侧储能应用真正具有了商业推广价值。随着新能源汽车的快速增长，退役动力电池梯次利用也渐成行业热点。

来源：电池中国网2017-09-07

在储能领域，近年来锂离子储能电池技术取得巨大进展，而退役动力电池在循环寿命、能量密度、高温性能等方面存在明显的优势，展现出一定的市场潜力。...面对未来数百吉瓦的退役动力电池，目前拆解回收和梯次利用是两种较为可行的互补方案。理论上讲动力电池容量衰减至80%时，就不适宜在车辆上继续使用，需要做相应的退役处理。

来源：北极星储能网2017-09-06

影响退役动力电池梯次利用经济型的首要因素是对电池包的拆解程度。...根据现有生产实践，如果将退役动力电池中已经焊接成整体的电池组一一拆解到单个电芯，然后进行筛选、匹配和再次重组，由于工艺复杂，造成回收成本接近于购买新电池，决定了这条梯次利用技术路线并不经济。

来源：中国能源报2017-09-06

据悉，煦达新能源利用退役动力电池搭建工商业储能系统，实现动力电池梯次利用，已在国内投运了数个基于退役动力电池梯次利用的储能项目。...动力电池梯次利用成热点根据新能源汽车发展规划，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆，随之而来的是大量的退役动力电池。

来源：EnergyTrend2017-08-31

在此基础上，笔者认为主要的解决方案是组串分布式，只串联不并联，如果一辆车上的电池全部退下来，其电芯的容量统一性还是不错的，以一辆车上拆下来的一套退役动力电池作为一个基本的储能单元电池组，然后配上一台中小功率的

来源：中国储能网2017-08-30

另外，我们也在佛山金融高新区建立了v2g示范场景，开展了退役动力电池梯次利用示范，进行了光储式电动汽车充电站。下面我介绍几个具体实例。

来源：中国证券网2017-08-29

上海煦达总经理李剑铎认为：随着新能源汽车每年几十万辆的投放速度，未来3至5年一定会有大批退役动力电池出现在市场。...作为中恒电气旗下从事储能业务的公司，上海煦达新能源科技有限公司在此次会议上提出利用退役动力电池搭建工商业储能系统、实现动力电池的梯次利用的思路。

来源：中国投资咨询网2017-08-29

其主要的原因在于梯次利用技术现阶段尚不成熟，从而导致在退役动力电池的拆解、可用模块的检测、挑选、重组等方面的成本较高。

来源：兴业电新2017-08-25

以此推算，我国将在今年迎来动力电池退役的放量潮，此后逐年快速递增，预计到2019年，最晚不会超过2020年，会有超过10gwh的退役动力电池规模。

来源：北京商报2017-08-14

将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站建设成本，解决两大产业发展痛点。据了解，协鑫集团正在全力以赴地构建大规模的电池生产产业链，规划产能30gwh。

来源：国家电网报2017-08-08

这对于消化退役动力电池、降低电池及储能成本、促进电动汽车产业化发展具有重要意义。...能否挖掘出退役动力电池蕴藏的环保与经济潜能？2010年，赵光金开始研究退役电池，服务电力行业节能减排，并为我国新能源汽车大范围推广后产生的退役电池找出路。

来源：电池中国网2017-08-07

究其根源，在于退役动力电池的规模较小，以及梯次利用和拆解回收过程中，电池的历史信息难以追溯，因此，实行编码制度，给动力电池配上一张身份证是解决动力电池回收利用问题的当务之急。

来源：高工电动车网2017-07-26

移动充电还具有四大市场优势：第一，解决电动汽车续航焦虑，提高车辆的使用率；第二，摆脱场地限制，为更多的车辆充电，从而消化了固定式充电设施存在的过剩产能；第三，在电价谷期充电，在电价峰期放电，能降低车辆用电成本；第四，消化退役动力电池

来源：新华社2017-07-20

车电互联和电动汽车充电站，退役动力电池梯次利用是储能技术的潜在应用领域。中关村储能产业技术联盟秘书长张静说，储能将在十三五期间由规模示范期走向商业化应用初期。