来源：中国能源报2019-05-23

这一“ccm”型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，成为当前燃料电池使用标准膜电极，日本丰田公司燃料电池车里使用的也是ccm型膜电极。

来源：中国能源报2019-05-17

在冶金工业中，氢气可作为还原剂将金属氧化物还原成金属，也可作为贵金属高温加工时的保护气氛，需要5n的高纯氢。同时在石油炼化加氢精制中采用高纯氢可获得高品质的汽油、润滑油等产品。

来源：盖世汽车资讯2019-05-17

据外媒报道，全球汽车供应商博世（bosch）预计，在其新燃料电池中，铂将只扮演“次要角色”，看来即使燃料电池技术在无污染交通领域发展迅速，也不会给贵金属市场带来多少好处。

来源：上海市人民政府2019-05-15

）、其它废纸张（二）废塑料pet瓶、塑料包装物、其它废塑料（三）废玻璃制品平板玻璃、瓶料玻璃、其它废玻璃制品（四）废金属黑色金属（废钢、废铁）、有色金属（废铜、废铝、废锡、废不锈钢）、其它金属（包括稀贵金属

来源：北极星氢能网2019-05-13

同时陶瓷maxphase（技术数据详情见图59）仅包含安全且低成本的产品材料，未涉及贵金属，因此成本低，经济实惠。

来源：辽宁省生态环境厅2019-05-05

许可证有效期限：2年6.辽阳辽化贵金属有限公司法人代表人：王莹持证单位住所：辽阳市宏伟区东环路3号处置设施地址：辽阳市宏伟区南七路6号经营危险废物方式：收集、贮存、利用经营危险废物类别及规模：年综合利用

来源：中国环保产业协会2019-04-30

格林美出售扬州宁达25%股权2019年4月27日，格林美发布公告，为积极响应扬州市江都区政府关于培育当地优质民营企业做优做强的号召，格林美股份有限公司与扬州市江都区政府一致达成以扬州宁达贵金属有限公司为主体

来源：北极星VOCs在线2019-04-29

赵维对北极星环保网说，杭州凯明可根据客户有机废气成分、含量及使用要求进行产品定制，如选用不同载体规格尺寸、目数、不同贵金属成分及含量等来针对性的处理有机废气。

来源：常州赛蓝环保科技有限公司2019-04-27

如果含镍废水不加处理任意排放，不但会危害环境和人体健康，还会造成贵金属资源的浪费。以下是关于镍系电镀废水处理工艺优化的探讨。

来源：重庆商报2019-04-26

其中电堆的催化剂目前普遍采用贵金属铂，技术难度高，产业化程度不足，导致电池总体成本较高。

来源：一号新能源2019-04-24

化学掺杂石墨烯边缘结构的制作方法概略图（来自客观日本）在此基础上，联合研发小组进一步研究发现，拥有化学掺杂边缘结构的石墨烯具有很高的氢生成能力，能够大幅增强氢生成反应，获得的制氢结果与使用高价贵金属铂相当接近

来源：能源杂志2019-04-23

此外，铂这一贵金属作为燃料电池反应堆中的催化剂，以目前的技术具有不可替代性。根据公开资料，现代nexo氢燃料电池suv的铂金用量是56克，技术较为先进的本田mirai则需要15克铂。

来源：EBS公用环保研究2019-04-22

报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。

来源：北极星储能网2019-04-19

sofc我们认为未来它可以直接用天然气，而且跟质子交换末燃料电池不一样，不使用贵金属，随着产能大规模生产，成本是可以与燃气轮机持平的，而它比燃气轮机优势非常明显，他是电化学反应，他又没有任何氮氧化物的排放

来源：电动知家2019-04-18

相比而言，johnson matthery和田中贵金属是更为专业的燃料电池催化剂生产商。田中贵金属针对燃料电池车，开发了性能与耐久度更为优异的电极催化剂，被应用于本田新型燃料电池车clarity。

来源：江西省发展改革委2019-04-16

江西明芳汽车部件工业有限公司年产190万件汽车零配件建设项目(鹰潭高新区) *246 江西天億矿业有限公司江西省贵溪市冷水坑矿田银珠山矿区铅锌银矿项目247 江西华尔达年产4万吨漆包线生产项目(余江区) *248 江西和丰环保科技贵金属生产项目

来源：江西发改委2019-04-16

江西明芳汽车部件工业有限公司年产190万件汽车零配件建设项目(鹰潭高新区) *246 江西天億矿业有限公司江西省贵溪市冷水坑矿田银珠山矿区铅锌银矿项目247 江西华尔达年产4万吨漆包线生产项目(余江区) *248 江西和丰环保科技贵金属生产项目

来源：北极星大气网2019-04-15

采用贵金属氧化法的应当定期更换贵金属。

来源：大连化学物理研究所2019-04-02

大连化物所在酸性条件下长寿命非贵金属电解水催化剂方面获进展...但是迄今为止，只有贵金属irox能在pem酸性环境和阳极极化条件下稳定分解水，这极大限制了pem电解水技术的大规模应用。

来源：中国能源报2019-03-27

ccm型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，已经成为当前燃料电池用标准膜电极。2007年，由潘牧带领创业团队投资建设了一条质子交换膜燃料电池膜电极生产线，并实现了批量出口。